Audi A5 2.0 TFSI 185kw

[oco13]

Pedro sice to nepatrí do linku AWDI, ale odpoviem ti - moja Filcka práve dovršila 30t km na "HYDRAULICKOM" oleji, bez eura servisu dala za dva roky 60t km.Nechám ju umrieť lebo do nej nenapracem 3,5m dlhú joklovinu a idem hladať niečo dlhšie širšie a vyššie. Ale ak sa si raz na ňu spomeniem tak poviem to bola kvalita. A takto môžem hodnotiť každé moje auto , len ich rok narodenia je vždy minulé storočie.

[mp3turbo]

>> ale no, embéčky ,každá druhá do 100 tis. potrebovala go, žiguláky po 150 tis. koľko benzínu toľko oleja.

ked bol rozumny majitel, nic z tohoto sa nedialo. S105 kazdy somar vytiahol v zime sytic naplno, nastartoval skrehnuty motor a ten chudacisko ziapal na 3000 rpm dokial sa neoskrabali skla a hajde prec. To urcite studenemu motoru silno prospieva a zrejme preto to nerobi ZIADNY motor za poslednych 30 rokov.

Zato gazda co bol trosku rozumny vytiahol ten sytic len kusok, nastartoval, motor vrcal na 1100-1200rpm. Pridaj si k tomu vtedajsie oleje a ich kvalitu, Madit Turbo Maximus... ti sikovnejsi mali Castrol - a tam si Castrol vybudoval meno, vydrzal daleko viac nez Madit. Prekvapive. Ze ludia len oleje dolievali, olejove filtre neexistovali atd, atd. Dalsou kapitolou je chladenie, motor vzadu, chladic vpredu, chladiaca kvapalina nikdy nevymienana ved co ze ma 20 rokov, co sa stane vode ze... trubky nepriechodne od znecistenia, nefungujuce vetraky lebo spinace/hocico atd. Jazdilo sa tak 10.000km rocne - najazdy okolo 30.000km co su dnes relativne bezne vtedy jednoducho prakticky neexistovali, takze motor vydrzal taketo zaobchadzanie circa 8-12 rokov a az potom generalka.

Komu skodovecka nevyvrela zoparkrat rocne, ten akoby ani neexistoval ze? A co by si asi tak od techniky chcel za tych okolnosti ?!?!?! Si pozri co vyvadzali VW motory v zaruke (starsie 2.0tdi, novsie TSi/TFSI) a porovnaj to s touto starou technikou...

Kto bol rozumny, tomu S105/S120 prezila 300.000km bez jedineho zasahu 20 rokov. Mam zopar takych pribehov okolo seba.

[oco13]

Lubo - konkretna realna skúsenosť - pol mega s troma výmenami vložiek, piestov a raz reťaz. Raz odbrúsené z hlavy 1mm , ale to ju už pochovalo.

[bajo777]

pomoc, uz nechajte tu hruzu na koleckach, nastastie umretu na smetisku dejin

[oco13]

Bajo a ja ju zúfalo hladám na internete - Trabant 601 - auto čo má srdce, auto čo nie je kus železa , ale je to kamarát ťo žije s tebou.

[oco13]

Ale práve preto , že nevyžaduje tú volakedajšiu starostlivosť je to črep, šunt a sračka. Čo mám z auta ktoré mi len žerie eurá v servisoch a sám si na ňom nenafúkam ani koleso - lebo senzory

[pedro727]

Si pozri co vyvadzali VW motory v zaruke (starsie 2.0tdi, novsie TSi/TFSI) a porovnaj to s touto starou technikou...

Kto bol rozumny, tomu S105/S120 prezila 300.000km bez jedineho zasahu 20 rokov. Mam zopar takych pribehov okolo seba.

https://m.mojevideo.sk/49mu
Dufam ze ten link na to kvalitne auto co da 300 tis. pojde,lebo to davam cez telefon.
O novsich tsi okrem zvolavacky kvoli cukaniu resp. Straty vykonu za studena neviem nic co by bolo v porovnani s inymi znackami abnormalne, dôsledky priamovstreku a spotreba oleja sa tyka vsetkych znaciek. Pokial mam spravnu info 1.5 a 2.0 tsi maju dual vstrek,cize co sa tyka karbonu maju navrch oproti iba priamovstreku.
Kamarat ma 2.0 tsi 162kw tusim 130 tis.km a ziaden problem, jasne olej obcas dolieva, ale pri jeho style jazdy by dolieval aj do tatrovky.
Nehovorim ze je to ideal spolahlivosti, ale to co sa tu prezentuje jake su to katastroficke crepy je na smiech.