Zamrznutie nafty

[71jany71]

Tuna som našiel nejaké testy nafty.
https://www.youtube.com/channel/UCDehyC ... 0Sw/videos

[Acon]

Ten pokus s VIFom má len utvrdil v tom, že jeho nepoužívaním nevyhadzujem peniaze z okna. Parafín sa skrátka oddelí či tam VIF je, alebo nie.

[martinkf]

tak dnes rano po tej vymene filtra palivoveho som sadol do auta vonku -10st okolo 10 rano, auto nastartovalo v momente a mal som zlu predtuchu tak som sa radsej s nim ani nehybal iba tak pridaval na mieste 10minut a po 10minutach auto zhaslo z ničoho nič, ze brzo nutno navstivit servis, myslite ze je to tou vodou v nadrzi, ze by tam bola?

[Acon]

To je vysoká pravdepodobnosť

[pn437ab]

VIF je velice vhodne na osetrenie nafty z neznameho povodu. Mam to odskusane a funguje to. Do cistej nafty netreba nic , auto bude jazdit aj tak. Do bordelu z neznameho povodu treba VIF . Ja som jazdil roky na takuto naftu a bez VIF auto odislo ale uz sa nevratilo z VIF to bolo bez problemov - odskusane na vlastnych autach takze nejde o ziadne bludy z druhej ruky.


POZOR
VIF nezvisuje vykon a hlavne nevie opravit nieco co je uz prirodzenim pouzivanim opotrebene.

Vodu v nafte -jej vätsi obsah- urcite z nadrze neodstrani.

[Acon]

Roky jazdím bez VIF alebo čohokoľvek podobného, niekoľko áut od 0 po 340 - 400 000km a žiadne neodišlo a všetky bez akejkoľvek opravy pal. systému. Tak sa pýtam, o koľko km viac vydržia s VIF? Pri tých km je to cca 400 plných nadrží cca 55l koľko je to peňazí za VIF?

[bajo777]

asi 400e si usetril na 400 000km, jak sa hovori, kto si male nevazi velke si nezasluzi

[oco13]

Bajo a ako vylepšíš elektriku aby ti žiarovky dlhšie vydržali???

[bajo777]

ledky uz stoja 1,5e, takze kludne zapnem , som len reagoval na cenu aditivacie, inac sa nevyjadrujem k pozitivam/negativam, kedze na kachloch nejazdim, ani neplanujem

[oco13]

Ale jazdíš na plyne rovnako ako ja , aditivuješ benzín na štartovanie? Ja sa priznám ,keď som zistil ,že mám benzín v nádrži viac ako rok , dal som tam ten "lepší" od slovnaftu .
A k cene aditivácie - ak rozmýšlam či kúpim brzdové doštičky za 7 alebo za 8.3 eura - tak je jasný aj môj postoj k cene aditivácie.

[bajo777]

tatko minul som jednu pixlu vif , moju prvu v zivote...druhu mam v kufri...sice par nadrzi som ho nedal, ale zase tam lejem nad 100oktanov, mam dojem ze vydzi dlhsie startovat bez problemov ako 95ka...a ten rocny neverim ze nastartuje motor , tu sviecku cvirovu by si mu skorej s nim zahasil

[Acon]

asi 400e si usetril na 400 000km, jak sa hovori, kto si male nevazi velke si nezasluzi

ja si malé práve vážim. No nevážim si zbytočné. A toto, ako ukázalo aj video, zbytočné je. Parafín sa skrátka separuje bez ohľadu na prítomnosť aditiva. Ešte sa dá uvažovať nad čistiacim efektom no vzhľadom na pozitívne skúsenosti bez aditiv v tom zmysel nevidím. To už skôr dám peniaze za dekarbonizaciu, čo je myslím efektívnejšie. No vo vzťahu k zimným štartom je aditivum skrátka nezmysel.

[Acon]

... ale zase tam lejem nad 100oktanov, mam dojem ze vydzi dlhsie startovat bez problemov ako 95ka...

Ľudia sú vďačné objekty pre marketingové vytahovače peňazí. Na štartovanie to nemá žiadny vplyv ani nemá prečo mať. Voľakedy sme museli na dané oktany nastaviť predzápal, dnes to robí RJ. Vodič ani nemá šancu poznať vyšší výkon lebo je to len o cca 1,5%, takže vysokooktanove palivo v sériovom motora je čistá charita v prospech predajcu.

[mhlavaty]

Motor sa danému octanovému číslu prispôsobuje na základe toho že monitoruje chod cez snímače klepania a na základe nich upravuje predstih a dĺžku otvorenia vstrekovača,tento zásah ale jednoznačne motor obmedzuje na výkone.Vyspelosť systému rozhodne o tom čo všetko sa zúčastní na riadení,vodič zmenu u jedného systému nemusí postrehnúť,u druhého už môže mať motor problémy.Navyšovať octanové číslo žiadny valný zmysel nemá,naopak ale platí že nižšie číslo môže byť problémové,a môže sa prejaviť aj na chode ale aj na zvýšení spotreby.

[bajo777]

u mna je to cista empiria hosi, marketing na mna nefunguje , ja ten benal miniem za 20e mesacne, ale proste vidim ze na 95ku mi to startuje 5 tyzdnov na supu a na 100+ trebars o dva tyzdne dlhsie, oktanove cislo mne vysvetlovat netreba, mal som celkom dobre znamky zo spalovakov aj bez klobasok

apropo to ze niekomu chyta bazjake auto, na barzco na brnk ma nezajima, mam sporak s EURO5 kou, az to niekomu volaco hovori

cize abych to zhrnul, ja tu 100+ nekupujem kvoli oktanom, ale kvoli pozitivnej skusenosti so startovanim , kontrolna otazka to Acon, od coho zavisi podla Teba "startovatelnost" studeneho benzinoveho motora ? v tomto pripade uvazujeme motor v 100% kondicii, takze kompresiu, iskru, otacky startera nechajme bokom, sustredme sa na palivo...