Vypadky vykonu-Hyudai tucson 2008

[michal5190]

Dobrý deň. Riešim závadu na starom hyundai tucson 2,0 CRDI 103kw (D4EA).
Motor sporadicky prestáva reagovať na pedal plynu. Postupne sa to zhoršovalo. Svieti kontrolka motora. Po štarte sa s tým zvyčajne dá ísť ale po pár km (minútach) začnú občasné vypadky ( ako keby ste pustili plyn ). Celkom nebezpečné situácie..
Mal som to napichute na diagnostike. Uložené nasledovne zavady:
P0698- snímač, referenčné napatie C
P2015- snímač, polohy klapiek sacieho potrubia A
P0564- regulácia rýchlosti jazdy, multifunkčný vstupný signal- vadný
P0117- chladiaca kvapalina, snímač teploty-príliš maly signal
Bol vymenený motorcek klapiek sacieho potrubia za iny (použitý) ale nenastala žiadna zmena.
Na fórach som našiel rôzne veci..od vodných snímačov, kabelaze až po RJ...
Ako podla vás postupovať?
Ďakujem za rady

[michal5190]

Nenájde sa nikto na pomoc? pripadne ak by sa našiel niekto ochotný pustiť sa do toho? Ideál v Bratislave alebo okolí..

[db69]

"Ako podla vás postupovať?"
daj to do servisu.

[kirams]

V prvom rade by som vymazal vsetky chyby a pockal ktora sa vrati. Tu by som riesil.

[harperbrittney]

Mal som podobný problém na mojom starom naftovom SUV a ukázalo sa, že ide o problém s kabelážou v blízkosti snímačov nasávania. Skorodované konektory spôsobovali náhodné výpadky signálu. Starostlivá kontrola všetkých uzemnení môže odhaliť zdroj prerušenia napájania.

[tuninka]

v tomto prípade má možno éj áj pravdu

[michal5190]

Dobrý deň. Takže vyskúšali sme vymazať pamäť zavad. Ostávajú tam 2 chyby ktoré vymazať nejdu:
P0698 - snímač, referenčné napatie C (hodnota príliš mala
P0117 - chladiaca kvapalina, snímač teploty (príliš malý signal)
Nebol na to ale zatiaľ viac čas. Inak celkovo tam ta kabeláž je podľa mňa v dosť zlom stave, takže je možné že je tiež problém v samotnej kabelaži. Budeme to musieť mrknúť.

[michal5190]

[bjbbobek]

Odporúčam použiť diagnostiku nielen na čítanie chýb ale aj na čítanie hodnôt. Aktuálna chyba je napájanie vetva C takže merať sériové teda cez diagnostiku , najlepšie zobrazenie grafom a aj paralelne meranie multimetrom alebo osciloskopom .
Ak si dobre pamätám tak by tam malo byť 5 V a je z toho napájané jak snímanie plynového pedálu tak aj smrtiaca klapka ,prípadne snímač tlaku paliva.
Odstrániť tieto dve chyby a pokračovať a spraviť si log hodnôt.

[cicmanec942]

Vyšší level - už nie len škrtí, táto rovno zaškrtí a usmrtí.

[bjbbobek]

To ten telefón si prepise podľa seba ...
Takže namiesto smrtiaca klapka bolo myslené škrtiaca klapka.

[michal5190]

Ahoj. Opäť sa hlásim ale kvôli nedostatku času problém zatiaľ nebol vyriešený.. skúšal som teda navrhovaný postup- vymazala sa pamäť zavad a ostali tam dve chyby:
P0698 Snímač ref. napatia C- hodnota príliš mala
P0117 chladiaca kvapalina, snímač teploty, príliš malý signal

V diagnostike snímač ukazoval nezmyselnu teplotu 124 stupnov (pri studenom motore). Po odpojený zobrazí hodnotu -10 stupnov.

Skúšal som odpojiť snímač a nastartovat ale je to bezo zmeny- zlý chod motora, zla reakcia na plyn.
Ma podla vás zmysel ten snímač vymeniť? Stojí to par euro.

Zajtra skúsim navrhované meranie cez diagnostiku.
Pripadne meranie na jednotlivých komponentoch kde by malo byt tých 5v.
Nemáte niekto náhodou prístup ku scheme, ktoré všetky komponenty sú sem zapojené?
Vďaka.