VW Touran

[VWMARLEY]

Zdravím ľudia chcel som sa opýtať nedávno som kúpil síce ojazdené ale pre mňa nové auto vw Touran prestúpil som doň z škoda favorit ako sa mám k tomu správať? Veci ako napríklad turbo sú pre mňa nové poraďte mi mám mu dávať otáčky alebo skôr nie? Čo sa najviac kazí na tom aute
Ďakujem za rady

[malymirko]

Normalne jazdi nad 2000 otackami.

Co sa kazi zistis casom.

[mhlavaty]

Presne tak.Po štarte žiadne zohrievanie motora,zapnúť pás a šetrných pár sto metrov podľa podmienok.Do prvého pohnutia ručičky dla možnosti netlačiť do otáčok,vždy ale blízo 2000 ot čiže mesto max 3. rychlosť. V tých otáčkach je prakticky plný výkon aj najnižšia špec. spotreba,aj auto v prípade potreby okamžite vyráža kedže je v oblasti plného výkonu.
Čo sa najviac kazí ? všetko a nič,záleží na km a údržbe.Pokiaľ dostane pumpáč včas čo potrebuje,nekazí sa prakticky vôbec.Väčšina vecí motora má svoju celkom presne ohraničenú životnosť,preto sa v rámci údržby menia nutné veci včas,presne ako rozvody.Meniť nemusíš ...ale odmeny sa dočkáš. Ak sa staráš,je odmena že jazdíš a sleduješ km kedy sa niečo bude v rámci údržby robiť,a to sa na rozdiel od opravy dá plánovať značne popredu.

[oco13]

Milan prvé autá sa málokedy dožívajú prvej výmeny oleja. Nemusí ho nutne rozbiť majitel, stačí že trocha zazmatkuje a niekto ho uprace.

[mhlavaty]

Ĺubo...to nebolo bohviečo.Celkom veľmi sa líši od toho čo bolo myslené.Ale nechce sa mi aj dnes vysvetľovať čo a ako je myslené a ako nemyslené.Kým nemám vypité (nepijem) viem čo píšem a vždy dúfam že tak isto triezvy človek to číta.Ak pán chce,napíše si o viac v ss,tu sami ozaj nechce sa hádať už vlastne s každým čo má nutkanie

[66QUATTRO]

lubos zimovcak : Mhlavaty to myslel tak že už netreba robiť sytičové procedúry ako u 120 tiek pred x rokmi, ktoré skackali kým sa ako tak nezohriali.... nemá význam nechávať ho bľabotať na voľnobeh aj tak sa na plnú prevádzkovú nezohreje, to že pár sekúnd - pol minúty poklepe kým otvorí človek bránu, nastúpia ľudia budiš, ale zvyšok je stratený čas voči tomu teplu čo tam dovtedy vznikne... hociaké TDI z tých rokov ide minimálne 90 na 2000 otáčok, nechápem ako by to obmedzovalo kamióny ? Skôr to bolo myslené tak že neukúrim práve plný kotol, a na 90-100 sa nedopracujem za 12s ale za 25..a myslím že to každý v zdraví prežije...

[cicmanec]

To by ma zaujímalo čo a o koľko sa na tom sadzomete za 5 minút rachotania na mieste zohreje. A ten prevodový olej ako sa len prehreje, že?

[mastik29]

Radsej 5-10 minut na mieste klepkat, ako za jazdy si vysriabkavat priezor na celnom skle…
A prevodovka, olej? No, pokial nestoji na spojkovom pedale, tak sa toci…
Ale ja som chlapec zo severu, aj mraz vacsi nez -30 si spominam.

[lorak777]

netřeba byt extremistom...pamatame kolko sa ohrievali napr.RTO a ŠL - podla mrazu aj pol hodiny, ale vyvoj ide dopředu a mame uplne ine oleje...ak je plus, tak staci nastartovat a potom zapnes svetla, nastavíš event. sedacku, zrkadlo, otvoris branu a podobne serepetičky a to staci, aby si mohol ist normalnym tempom - v ziadnom pripade nie, ze mas kilometer za domom dialnicu, vybehnes na nu a ides 130.... a při minusoch ohriat niekolko minut 2-3-5 - podla trpezlivosti a lasky k autu a podla toho, kolko chces, aby vydrzalo...ale netřeba extrémy, ze hned vypalim do mrazu, alebo hrkocem pol hodinu na dvore...a ak třeba viac, webasto to isti...

[trucker694]

Xy

[jaster-83]

otazka, co viac skodi motoru? ked nastartujem a v sekunde sa pohnem s celou vahou auta a idem na tych 2000ot alebo nastartujem, na mieste podrzim plyn 10-20 sekund na 2000ot a potom sa pohnem, oba pripady 2000ot, akurat v jednom nemusi motor hned potlacit 1.5tony.......

[trucker694]

Xy

[mhlavaty]

Neviete iné než preskočiť koňa.Vždy extrém,pritom veci sú jednoduché,a väčšina ľudí sa v podstate riadi vlastným celkom správnym názorom.Snáď stačí aj tomu čo z dieslom začína vysvetliť,že diesel pri nulovej a nižšej teplote takmer nenaberá teplotu.Keby ste denne pracovali z hodnotami,by ste boli velmi prekvapený aké sú prírastky teploty po štarte.Hodina vonobežného chodu ani v dielni nevie dostať motor do prevádkovej teploty.Zato okruh ulíc (cca 1 km) znamená návrat v teplote zhruba 60°C.Motor potrebuje k tomu aby sa olej dostal a mazal úplne všetko čas asi 5-6 sec.Vo všetkých bodoch ktoré treba mazať a sú velké sily je olej tam.Studený,ale s tým nie je spojený žiaden problém,má len vyžšiu nosnosť vrstvičky. Z mazaním ktoré môže byť nedostatkové sú spojené také veci,ktoré majú nepriame mazanie,čiže olejová triešť a hmlovina.Typicky reťaz si musí počkať a piest a valce dostanú iba obstrek z dýzy.Hustý a studený olej by pasoval prakticky všetkému okrem týchto. Ak chcete aby aj nedostatočne až nijako mazané veci trpeli dlhšie,treba ohrievať pomaly.
Kto trochu sleduje trendy v konštrukciách,vie že už aj olejové čerpadlo dnešných motorov majú riadené dávkovanie,rozumej obmedzené.
Čo tu niekto spomína...nemec vybehne na dialnicu a upaluje.Sorry..ale tvrdo si to odporuje s tým,čo vidí opravár u motorov čo majú obrovské nábehy (a ešte zrejme stočené). Mali by to byť v danej logike šroty.Ale oni sú neskutočne málo opotrebené,nezriedka sa nedá ešte ovalita vôbec namerať.Človek kúpi od poliaka kluku či blok kde je priznaných nejakých 200-250 tis km a merá a čuduje sa....nemerateľné odchýlky.Veškeré honovanie alebo brúsenie je v stave,akoby ho včera vyrobili.To nie je výnimka,tu je výnimka ak to tak nie je.Tak prosím netrepať ako sú hlúpy ľudia,ktorý sa neriadia našimi slovenskými múdrosťami a zvyklosťami.
Všetko má svoju mieru,je samozrejme všetko dať do rozumných hraníc,mať mieru a nepreskočiť koňa.Rozumnému ak poviete že cieľ je čím skôr dostať motor do prevádzkovej teploty,tým lepšie...malo by to stačiť aby si to vyhodnotil sám.Potom nebude desať minút volnobežne stáť a pufkať,ale ani nenaštartuje a nenaloží motoru plnými točkami.Navyše,tu je reč o Tourane,tam je PD-ko kde je celkom často vidieť vytlačené zaslepovačky olejových kanálikov z vahadielok.To je ten motor ktorý niekto naložil studený až tak,je ani pretlakový ventil olejového čerpadla nestíhal znížiť tlak.
Hlavná chyba fóra...nečítame...na samom začiatku som napísal - šetrných pár sto metrov podľa podmienok. A teraz počítajte koľko ľudí nerozumie rodnému jazyku

[pedro727]

Trucker za minutu sa nerozptyli olej?
Keby to tak bolo tak sa ziadny motor nedozije prvych vianoc.
Olej musi byt vsade do par sekund.
Plne suhlasim s mhlavatym,rozumne napisane,kazdy kto ma len trochu v palici pochopi.

[mhlavaty]

Asi je ozaj nutné aby ľudia niečo pochopili zo všetkého robiť video,lebo inak nevedia pochopiť v zdravej miere nič.Ako deti,zobrať za ručičku a ukázať,tu zastaneš,pozrieš doľava,pozrieš doprava.Vždy som mal predstavu že tu píšu dospelí ľudia