VW Polo Classic 1.4

[petko11114]

Ahojte,

pred časom som si zaobstaral VW Polo Classic, 1.4 benzín, nabehaných 60 tis. km, zachovalé a celkom dynamické. Chcem sa opýtať na Vaše skúsenosti s týmto autíčkom, predovšetkým údržba, spotreba, problémy, príp. kazivosť. Mám ho len pár týždňov, tak na čo si mám dať pozor Čo som zatiaľ zaregistroval, pri plnom obsadení auta vo vyšších rýchlostiach a pri nárazoch počuť trenie kolesa o, predpokladám, blatník. Stalo sa to už niekomu? Ako postupovať? Ďakujem za prípadné rady

[hjundai]

To ti chytajú zadné lapače.... predpokladám.... a teraz už čo... - kúpil si, auto je už v podstate veterán, je to prezlečená Cordoba, prajem ti veľa km bez servisu.... kup si knižôčku na čítanie alebo si to niekde stiahni http://shop.ben.cz/cz/140335-seat-ibiza ... -2002.aspx

[raven85]

Predpokladám, že sa jedná o motor 1.4, 44kW.
Jazdil som Seat Cordobu - to isté auto, akurát od Seatu.
Je to nenáročné, jednoduché auto, minimum elektroniky, jednoduchá údržba. Každých 15000km olej a všetky filtre, 60000km sviečky, na 100000km olej v prevodovke, tankovať benzín na normálnej pumpe a to auto ťa prežije.
Spotreba dlhodobá bola 5,1L na 100km, pri obsadení 4 osobami.
To auto malo ani nie tonu a rozumne vyladený 8v motor, takže nebol s tým problém pri 1 osobe podliezť aj tých 5 litrov.
A preto je to auto aj tak dynamické. 16v verzie boli oproti tomu maslo.
Rozmýšľal som aj nad prestavbou na LPG(jazdil som na tom takmer 40000km ročne), ale pri tej spotrebe by to bol nezmysel...
Diely na to auto sú za pár korún. Mne ešte ostalo plno dielov, ktoré som si zaobstaral za haliere, že raz bude treba a zatiaľ nebolo...
To šúchanie, čo počuješ, je od zásteriek, ktoré máš za zadnými kolesami. Dal som vymeniť zadné pružiny aj tlmiče, ale problém stále pretrvával, tak som tie zásterky dal vtedy dole a zvuk zmizol. Tie zásterky sú z tvrdého plastu, ktorý pri kontakte s vozovkou vydáva taký nepríjemný zvuk.
Kľudne ich môžeš dať preč - zvuk zmizne...
Akurát čo sa riešilo, tak prasknutý dekeľ termostatu - výmena za 20€, výmena koncového dielu výfuku - 50€ a raz sa pretesnila olejová vaňa, bo slzil z nej olej. Z elektrických vecí bol raz problém s vybitím akumulátora - cuplík, ktorý v kufri zháša svetlo, sa zašprajcoval a ostal visieť - žiarovka svietila aj pri vypnutom aute. Oprava - pár eur.
Čo na tom aute je stále problém - hrdzavenie lemu zadného blatníka. Bolo to robené u viacerých lakýrnikov - po pár rokoch sa hrdza vráti. Teraz sa to už rieši operatívne, vybrúsením, vytmelením a farbou v spreji - účel splní tak isto za zlomok ceny. Asi je to u tohto ročníka tak - videl som to u viacerých Cordob, Ibíz, a Polo Classicov - proste tak to je...
Za tie ceny super vozidlo. Nech ti dlho slúži

[milan636]

ja som ho mal , ale 1.6 55kw. jednoduche auto, lacne vozenie. Len strasne hnilo, hlavne zadne falce

[raven85]

Je to vlastnosť daných áut z koncernu z tých rokov. Hnili falce na Golfoch, Ibizách, Cordobách, Polo nebolo výnimkou.
Odmenou je však spoľahlivosť pri minimálnej údržbe, o ktorej môžu autá z terajšieho koncernu len snívať.
Oco to auto derie už 21 rok a tomu autu nič nie je.
Vtedy tie autá ešte nestrúhali z blata, ako tie dnešné.
Motoricky boli na tom skvele.
BTW: Do Cordoby aj do Pola sa dával aj 2.0 16v 110kW. Čo to s tým autom, ktoré nemalo ani tonu, mohlo robiť, si neviem ani predstaviť...

[raven85]

Hovorí sa tomu optimalizácia nákladov.
Vtedy sa ešte na to tak netlačilo tak, ako teraz.
Keď sa voľakedy navrhovala súčiastka, tak sa navrhovala tak, aby to niečo vydržalo. Tú Cordobu, keď rozoberieš na drobné, tak sú tam diely motora robené tak, aby to vydržalo minimálne 200000km bez nutnosti zásahu. Síce na našej Cordobe je 200000km dááávno preč a ani nevieš, že tam ten motor je.
V tej dobe, keby sa niekto snažil navrhovať do auta reťazové rozvody, ktoré sú ako z bicykla a mali by byť v motore, ktorý má 118kW a k tomu by dali napínak z plastu, tak by bol vyhodený z konštruktérskej kancelárie mihnutím oka. V dnešných časoch je z neho topmanažér, ktorý šetrí náklady firme, pretože keď pri milión autách ušetríš 2€, tak je to celkom solídna suma...
To je tak, keď to, ako má byť auto auto dimenzované, nenavrhuje inžinier s titulom zo strojáriny, ale manažér s titulom z ekonómie...

[mhlavaty]

Ale čo vidím v prvom rade,je prístup majiteľov aut taký,ňim ňam,divný.Pri kúpe sa ženú za nezmyslami,vybavením ktoré iba predražuje auto.To im nie je ľúto peňazí.Ale ako ja vidím ani sa nezamýšlajú a nemajú z autami dlhodobejšie plány pretože nerobia toho veľa aby auto potiahlo svoj život.Dnes už asi každý kto vlastní alebo vlastnil prvý Scenik vie,že niečo na samom začiatku nesmierne zanedbal.Dnes tam ochranu proti korózii nemá cenu ani uvažovať,do mrtveho načo investovať.Ale aj dnes sa kupujú autá,a kupujú sa aj za obrovské čiastky,ale stále rovnaká pesnička...ľudia majú akoby vypnuté mozgy. Pokojne prijmú že im debilný predajca nariadi prvú výmenu oleja 25 tis km.Pre auto v zábehu !!!!!!!!!! Idiotizmus toho najbrutálnejšieho rozmeru.Je to nové,čože sa tam treba starať ! To si onehdá hovorili aj ľudia čo kupovali Scenika. Nič sa ľudia nevedia poučiť,darmo je informačná doba,hlúpnu o to viac.

[hjundai]

Co sledujem fora mojich aut obrovska skupina majetnejsich co kupuju nove auta na 5-6 rokov ozaj nema potrebu nieco take riesit a maju pravdu. Co si budu zatazovat hlavu ked tych 5-6 rokov auto v pohode prezije a potom dovi. Ti co msju vztah nemaju peniaze. Taky je svet....

[petko11114]

Ahojte, ďakujem všetkým za ich názory a rady. Autíčko je naozaj v TOP stave, vrásky mi v týchto dňoch robí tá pekelná zima. Auto nie je garážované, preto je problém ho po takom mraze rozbehnúť. Túto sezónu to snáď nejako prečkáme, pokiaľ by neustále vybíjanie natrvalo poškodilo baterku, tak na jar kúpim novú.

Tie zástery bol aj môj typ - pri cca 250 kilák na palube je v pohode a nevydáva žiaden zvuk. Pri vyššej zaťaženosti je to problém a nepríjemne vrže. Zabudol som spomenúť ešte predný pravý podblatník, predlošlý majiteľ mal incident na parkovisku, kedy do neho nejaký týpek narazil a posunul celý blatník, pričom vyrval z tých dvoch šróbov tú plastovú časť. S otcom sme to prichytili, dali dva nové šróby a zatiaľ drží - uvidíme po zime. Čo sa týka spotreby, v meste, prirodzene, vyššia, no ja s ním pôjdem prevažne po diaľniciach - od ropných polí na východe až do BA . Tak by sa spotreba mala ukľudniť. Pokiaľ by Vás ešte čosi napadlo, typu bežné problémy, na čo si dávať pozor a pod, budem rád, ak napíšete
[/url][/youtube][/list]

[monogangs23]

Ahojte chcem sa spýtať potrebujem poradiť počas prevádzkovej teploty blikne kontrolka oleja vypne otáčky ale motor beží ako na voľnobehu a keď pridám plyn zase ho nakopne čím to môže byť je to len zaneseni sací kôš alebo vymeniť olej olej som pozeral na mierke je presne tak ako má byť kde môže byť problém ?


A ešte sa chcem spýtať má toto auto snímač kľukoveho hriadeľa? Auto vlastním 2 mesiace zatiaľ snim nič nebolo ale nejako to robí blbosti bol by som rád keby mi dakto poradí nechcem to predávať lebo je to úsporné aj dobre na údržbu díki