SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

VW Passat - vibrácie od 1600 do 2100 otáčok

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
Jaruj123
Založený: 10 november 2020
Príspevky: 3
Nabehané: 2 hod 1 min
Predmet: VW Passat - vibrácie od 1600 do 2100 otáčok PríspevokZaslal: 10.11.2020 18:21   
Cauko, mám problém s mojim passatom 1.9tdi avf 96kW predný pohon. Pri otáčkach v rozmedzí 1600 az 2100 mi silno vybruje s autom. Pri vyšších otackach ako 2100 to mizne. Robí to pri treťom prevodom stupni len keď šľapnem na plyn a pri 4 a 5 stupni to robí stále. Pri 1 a 2 to nerobí. Najhoršie citeľne to je ked idem do kopca, ale dole kopcom nie. Už pri miernom slapnuti na spojku to mizne, tak náprava to asi nebude. Mal som podozrenie na dvojhmotak, pozreli sme naň a nebol nijak poškodený, ale kamarát mal jeden ojazdený, tak som ho tam dal na skúšku, ci to bol on, aby som nemusel kupovať nový zbytočne, ale stále to robí. Tak neviem ci by to chcelo úplne nový zotrvák alebo je problém niekde inde. Ci je zla prevodovka, alebo zlý pomer vzduchu a paliva v motore, alebo uchytenie motora/prevodovky. Potreboval by som sa bližšie určiť problém.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 10.11.2020 18:40   
Ani jedno ani druhé.Treba odmerať systémový tlak tandemu,pokiaľ bude v norme budeš riešiť veci pod víkom ventilov,uloženie vstrekovačov,hydrá/vačka
SS Citovať
herin
Povedomá tvár - Favorito (45)
Založený: 26 jún 2008
Príspevky: 920
Nabehané: 3 dní 17 hod 44 min
PríspevokZaslal: 11.11.2020 10:57   
Presne toto som riešil na audi A6 C7 3,0TDI quattro..
išiel som do kopca-teda auto sa dostalo pod zaťaž a vibrovalo..niekoho som chcel predbehnuť zošliapnem plyn a už to opäť pekne začalo vibrovať...Akonáhle som pridal ked som išiel z kopca tak všetko v pohodičke..lebo je samozrejme logické že ked ideš z kopca tak auto nemusí vyvíjať tolko sily aby vyšlo do kopca a má to vtedy uľahčené..
Mudrlanti mi poradili vymeniť dvojhmotu-samozrejme 860 eur v prdeli a nezmiernilo sa to ani o 1%..potom mudrlanti rozprávali o vstrekoch..našťastie už som sa nedal na to nahovoriť..
A nakoniec chyba bola v tom, že bol utrhnutý úplne jeden silnetblok motora..druhý držal asi tak na 70% a vdaka tomu vybúchalo na mraky poloosi a aj všetky ramená nápravy..
Ono ked sa pokašle jedna vec, tak sa to potom sype jedno po druhom..Auto som samozrejme kupil od jedného "poctivého" človeka..
Nepopál sa ako ja že som začal od zlého konca..že najprv sa vymenila najdrahšia vec a potom tie lacnejšie..siletbloky motora, ramená, poloosi a nevyšli dokopy tolko čo ma vyšla výmena dvojhmoty..
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 11.11.2020 11:58   
Dva úplne rozdielne agregáty,čo platí u jedného to neplatí u druhého.To čo rieši Jaruj je pre daný agregát celkom bežná vec a platí pri určitých km pre každý tento agregát ak dovtedy nebol siahaný.Šetrná jazda proces paradoxne zkracuje (v km)
SS Citovať
herin
Povedomá tvár - Favorito (45)
Založený: 26 jún 2008
Príspevky: 920
Nabehané: 3 dní 17 hod 44 min
PríspevokZaslal: 11.11.2020 12:21   
radšej by mal skontrolovať veci čo som popísal..ale nie rukou ale pekne pajsríkom zapáčiť a pozerať..
p. hlavaty keby mal pokazené to čo ste napísal, tak mu to nerobí len v rozmedzí 1600-2100 otáčiek..a čo je to prosím vás uloženie vstrekovača?pokial viem, tak vstrekovač je s tesniacim krúžkom zaskrutkovaný v závite či sa mýlim?
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 11.11.2020 14:37   
Bude to asi to mýlenie
SS Citovať
Jaruj123
Založený: 10 november 2020
Príspevky: 3
Nabehané: 2 hod 1 min
PríspevokZaslal: 11.11.2020 17:40   
Ďakujem za rady, ešte denska som čítal an anglických fórach že to môže byť ten tandem alebo vačka a niekde sa aj písalo, že mu to robil aj obyčajný palivový filter. Ale tak pre upresnenie môže to byť ten tandem. Lebo musím viackrát stlačiť brzdu, neviem ako to mam popísať ale nebrzdi to tak ako ma, a ešte sa mi na tandeme kyve jeden z tých vývodov do bŕzd alebo kam to vedie, tak neviem ci to môže spôsobovať aj tie vibrácie.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 11.11.2020 18:37   
Tandem môže byť,ale treba ho vnímať že sú to dve veci v jednom telese.Jednak vytvára potrebný podtlak pre brzdy ale aj celý menežment riadenia turbíny a EGR.A sekcia ktorá robí systémový tlak paliva.Jedne aj druhé je odmerané cca do 5 minút a je jasné.Aj jedno aj druhé vie vytvoriť daný problém,a môže to byť že oba spolu.Ale na kieho Árona špekulovať keď to môže byť jasné skôr než sa dofajčí cigareta.Na vadu podlaku to jednoznačne vyzerá,tie venglavé vývody pre podtlak to je taká vec ktorá príde z kilometrami.Je to daň za tvrdý chod motora,s tým už je PD-čo spojené.To je zlá správa,a dobrá že sa všetky veci lahko odstraňujú a neruinujú.Odmena sú nekonečné km (pri správnej údržbe) a spoľahlivosť bez konkorencie,bonus je dobrá spotreba.
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum