VW Passat b6 - diagnostika P0726

[Patrik0105]

Zdravim ... Včera som umýval motorový priestor...potom som ho nechal 10-15 min v kľude a potom som ho naštartoval všetko išlo normálne nič nesvietilo neblikalo ,naštartovalo na 1 potocenie pri nastartovam motore som poutieral čo sa dalo ....keď potom na druhý deň nechcelo naštartovať , následne naštartovalo po dlhšom točení motora ...svieti kontrolka motora pneumatík trakcie vstrekovačov atď .... diagnostika vypísala kód P-0726 mal by to byť snímač otáčok motora buď na klukovke alebo väčšie
Bude stačiť vymeniť to ??
Stretol sa už niekto a tým za všetky normálne odpovede vopred ďakujem
VW Passat B6 2.0 TDI 103kw CR 2009

[cicmanec]

Áno, stačí vymeniť snímač otáčok a kontrolka pneumatík zhasne.

Hlavne, že je motor krásne čistý, že?

[avelmak]

cicmanec-ak nevies dat normalnu radu,preco stale a stale "papulujes" do tem?Co ty mas z toho?Mas dobry pocit?Otazka bola normalna a si myslim ze zadavatel caka takisto normalnu odpoved.
patrik-nie,netreba menit nic,a hlavcne nie snimac otacok,ak uz startuje.Ak problem sa zopakuje,vtedy to treba riesit,zatial nechaj to tak.Ak nemas tmps senzor v pneumatikach,tak zresetuj s tlacitkom pneu a mas vybavene.

[cicmanec]

Chlapec dostal geniálny nápad nastriekať vodu do elektrických konektorov, na budíkoch mu svieti diskotéka a on sa spýta či stačí vymeniť snímač otáčok. To je normálna otázka? Vážne?!

[avelmak]

Vidno ze je laik.Z tvojej odpovede urcite nebude mudrejsi.

[oco13]

Avelmak-stále viac otázok je tu od ludí , ktorí si nedokážu ani uvariť párky na raňajky a napriek tomu niečo skúšajú "opraviť" pod kapotou.
Takže Cicova reakcia sa mi zdá primeraná , ja to doma tlčem po hlavách, bez ohladu ,že už dávno nemajú 20r.

[cicmanec]

Presne tak, on nie je laik, on je <CENSORED>!!!

[mhlavaty]

Občas si motor vyžiada očistu,potiaľ je to iba na pochválenie.Nik mu to neurobí,to ani nerozoberajme čo všetko je proti tomu aby to proste urobili.Takže zostane to samodomo. Tu treba jedine toľko zobrať na vedomie že tieto riziká existujú vtedy,ak po umytí nenasleduje odstránenie vody prakticky odvšadial systémom odhora dole a dovtedy,kým tlakový vzduch objaví kvapku vody. Takže umytie motora do stavu nového trvá s Mafrou a opláchnutím 2x cca do 10 minút a dá sa z toho jesť.Ale...sušenie zoberie aj 20-25 minút vyfukovania 80 cm vyfukovacou pištoľou pri 8 bar tlaku.Tento bod je to čo sa vynecháva. Vyfukuje sa voda nie iba z konektorov,ale zo všetkých bazénikou a otvorov kde inak bude voda tri dni kým sa odparí. Mimoriadne nebezpečné je ak nesprávny prípravok prenikne do káblového zväzku hlavne dieslov kde rezonancia vie predrať bužirku chrániacu meď na kábliku doslova v pásikoch na ochrannej krkovici.Nevyrobí zväčša problém do chvíle,kým sa nedostane pod vplyv dlhotrvajúcej vlhkosti.Meďenka preruší medený úplet káblika dokonale zradne a systém ide/nejde privedie do blázinca.
Obsluha musí tieto veci poznať,ak nie,vždy to bude riziko.ak pozná,nikdy sa z problémom nestretne,hoci celý život.Ale je nutné zvažovať či je zariadenie čo je potrebné a hurá na vec z úsmevom,alebo iba lokálne čistiť napr čističom na brzdy v spreji.Na aké také vyčistenie padne pokojne 3-4 spreje, tj 2x 2,- e bežne v predajni,dielňa cca polovica kedže kupuje velké balenia.Ku spreju rolku kuchynkých papierových utierok a do 10 e.- za dá zmeniť motor na nespoznatelný.Sprej silne odmastuje,okamžite odparuje a ostáva všetko suché,je to nesporne v mnohých prípadoch velmi potrebné.

[Patrik0105]

1. Motor som necítil len tak ...praskla mi palivová hadica a trochu nafty vytieklo do motorového priestoru tak som to chcel aspoň trochu umyť
2. Pred striekanim vody do motora som zakryl alternátor , baterku a poistki
3. ( Asi jediná normálna odpoveď za ktorú ďakujem ) skúšal som resetovat tlacitkom SET ale ani to nepomohlo

Auto išlo dovtedy úplne normálne

[mhlavaty]

Stalo sa že buď nevedelo ale čiastočne zle načítalo snímanie otáčok.Je silná pravdepodobnosť že problém zanikne sám po úplnom odpare.Každopádne nevymieňať nič,ak už je taká možnosť tak iba vyfúkať konektor snímača otáčok,priamo senzor nie je prístupný ani na ofuk.Podľa možností nechať otvorenú kapotu a na slnko.
Senzor pneu ...osobitná vec,riešiť príležitostne ak sám problém nezanikne.

[laco1871]

Trochu by som oponoval voči ofukovaniu z 8 bar, taký prud vzduchu pod týmto tlakom, dokáže ODTRHNÚŤ nielen drotik, ale aj celý konektor...

Ja som tiež podĺahol myšlienke umývania motora wapkou
ale aby som to dokazal zrealizovať , musel som dostať do krvi nejaké promile a potom mi to bolo jedno, či nejaký konektor bude funkčný, alebo nie...

Tak som vystriekal tie časti motora ktoré som potreboval mať čisté... resp.povrch prevodovky, a všetko zostalo funkčné
našťastie...

[laco1871]

A ešte k téme :

Ak na svojom vyhikli ODPOJIM KONEKTOR váhy vzduchu a naštartujem
vysvieti na pristrojovej doske kontrolka TCS /trakčna kontrola/

Teda treba vziať do uvahy, že aj tie kontrolky su odniekadiaľ NAPAJANÉ (skupinovo) a rozsvietenie kontrolky nemusí znamenať poruchu tej skupiny ktorú daná kontrolka signalizuje...
ja viem, že to je NEFÉR .. ale JE TO TAK !

[laco1871]

Myšlienka mesiaca :

"Rozsvietenie kontrolky nemusí znamenať poruchu tej skupiny ktorú daná kontrolka signalizuje..."

[mhlavaty]

lacko,wapka mi dáva 260 bar a predstav si že nikdy nič nepoškodila.Ak by si išiel dýzou na mm tak rozpáraš kadečo,vždy sa nájde niekto kto to robí takto ...

K diagnostike choď vždy radšej z otázkou

[laco1871]

Myšlienka mesiaca ZOSTÁVA :

"Rozsvietenie kontrolky nemusí znamenať poruchu tej skupiny ktorú daná kontrolka signalizuje..."