810 400
inzerátov
Pridať inzerát

VW Jetta 2,0 tdi - rastúca hladina oleja

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum
Odpovedať Nová téma
123456>
Autor Správa
dimi3zmv
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 21 september 2014
Príspevky: 63
Nabehané: 15 hod 19 min
Bydlisko: NR kraj
Predmet: VW Jetta 2,0 tdi - rastúca hladina oleja PríspevokZaslal: 07.03.2019 23:20   
Nazdar
Chcel by som sa poradiť či môj problém je vlastne problém ktorý treba riešiť alebo sa s tým treba zmieriť.
Takže v skratke:
Dnes som musel odsať cca 1,2l oleja aby som sa dostal do polovice optimálnej výšky hladiny oleja.

Potom som ešte odsal 0.5l a nahradil ho novym olejom - pre pokoj v duši.
Na buduci týždeň idem meniť olej takže je to jedno ale aj tak, chcel som tomu trochu pomôcť.
Tento nárast z trištvrtiny rysky až na 1,2l nad optimom sa udial asi za 10tis km.

Čo sa týka regenerácie DPF:
Prebieha v intervaloch 400-550km, keď som auto kúpil (10tis. Km dozadu) interval bol 200-250km a to pri tých istých strasách - pomohol mi Techron D.
Každú regeneráciu poctivo dokončím - naozaj, dávam si na to pozor.
Keď začne regenerácia DPFko sa po začatí dovstrekov pekne hreje na cca 600°C.
Popolčeku mám 0.12l, snímač diferencie OK, regenerovať začne pri cca 22,4g a končí pri cca 5,5g.
Teda laicky - regeneruje keď má a v poriadku.
Viem že sa ten olej riedi naftou a viem že pravdepodobne pri regeneráciách.

Chcem sa ale opýtať či je takýto prírastok normálny a ako to riešiť do budúcna.
Kedy je vlastne oleja v motore už naozaj priveľa a čo môže jeho priveľký nadbytok spôsobiť?(Teraz nemám na mysli degradáciu vlastností oleja vplivom riedenia naftou ale doslova priveľké množstvo dajme tomu aj oleja čistého)
To ho mám pravidelne odsávať dajme tomu po 200ml a dopĺnať tú zmesku olejom?
Alebo ako si to predstavujú?


Ešte ma napadlo či to nemôže byť krúžkami ale štarty sú v pohode a auto ide super - neviem teda či má zmysel merať kompresiu.
Nerád by som si poslal ten motor "do kytek" mám ho naozaj rád.
VW Jetta rv 2013, 2.0TDI CR 103kw, CFFB, DSG, kúpené pri 207tkm momentálne 217tkm - km reálne, jazdené na slovensku servisovane v origo servisoch.

Za vaše konštruktívne názory vopred ďakujem.
_________________
EX: VW GOLF II 1.6TD
EX: AR 159 2.4 JTDM @250PS
EX: VW Bora 1.9 TDI 110HP chip
Teraz: VW Jetta 2.0TDI CR CFFB DSG
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (649)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11330
Nabehané: 4 mes 13 dní 13 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 08.03.2019 06:52   
skratit vymenu oleja, ale to iba zato ze to je velka laska, az laska skonci, zapalit pred sidlom VW
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
dimi3zmv
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 21 september 2014
Príspevky: 63
Nabehané: 15 hod 19 min
Bydlisko: NR kraj
PríspevokZaslal: 08.03.2019 07:20   
Rozumiem, je jasné že pri takejto intenzite riedenia si 30 000km na jednu náplň neviem predstaviť.
Mňa skôr zaujíma čo môže tú pravdepodobne priveľkú intenzitu riedenia spôsobovať.
_________________
EX: VW GOLF II 1.6TD
EX: AR 159 2.4 JTDM @250PS
EX: VW Bora 1.9 TDI 110HP chip
Teraz: VW Jetta 2.0TDI CR CFFB DSG
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (649)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11330
Nabehané: 4 mes 13 dní 13 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 08.03.2019 07:38   
ved si to sam pisal, je to nafta ktorou sa donuti zvysenie teploty katalyzatora, nasledne mozno vypalit dpf od sadzi, to je princialna vec, ktoru nezmenis, nafta sa do oleja dostava cez kruzky, mal si si kupit auto kde je dovstrek az za motor, ale nato je uz pozde, takze naspat k otazke, nesachuj z odsavanim, men, nie 30, ani 20, ani 15, ale tak 10, snad to bude stacit, ked ne postupuj podla bodu dva

VW-Straße 103, 38440 Wolfsburg, Nemecko
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
dimi3zmv
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 21 september 2014
Príspevky: 63
Nabehané: 15 hod 19 min
Bydlisko: NR kraj
PríspevokZaslal: 08.03.2019 08:06   
Teda neber ma v zlom, rozumiem čo sa tam deje...čo ale neviem je vyhodnotiť či to pribúdanie je ešte v norme alebo je niečo už zle a toho oleja tam pribúda veľa.
Ešte raz, za 10 000km mi tam pribudlo 1,2l oleja...
To akože keď niekto dodržiava longlife interval tak namiesto pôvodnej náplne 4,3l tam má na konci intervalu 8l podivnej zmesi?
Nie je to už tej náplne veľa, nemôže sa v dôsledku toho niečo poškodiť?
_________________
EX: VW GOLF II 1.6TD
EX: AR 159 2.4 JTDM @250PS
EX: VW Bora 1.9 TDI 110HP chip
Teraz: VW Jetta 2.0TDI CR CFFB DSG
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2265)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19708
Nabehané: 3 mes 21 dní 14 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 08.03.2019 09:42   
To je úplne mimo normy,lebo žiadna nie je.Potýkaš sa s problémom ktorý už postihol nie jedného ani dvoch a jediné riešenie má,ak vieš poskytnúť údaje čo predpokladá napr mať VCDS či Odis a nahrať blockmap z volnobehu motora v plnej teplote.Je to 900 hodnôt takže riešiť to tu vyžaduje od ostatných zdržať sa komentov,alebo prejsť na komunikáciu cez ss.

Čo ale písem akoby všetkým,neodsávajte olej.Ak je olej zriedený prítomnostou nafty napr plus 1 lt,tak ho musíte vymeniť ako celok,jeho schopnosti ktoré sa od neho čakajú sú full preč.Je to sračka ktorá nemá čo v motore robiť a v tom stave pácha strašné veci.A teda občas pomerne rýchlo dá o sebe aj rukolapnú skúsenosť. Olej von a riešiť príčinu pribúdania.Stretol som sa z príčinami ktoré by jeden nevymyslel.Preto treba dať dokopy úplne všetky znalosti čo sa týkajú čohokoľvek v histórii existencie motora,sú neskutočne cenné,lebo škála je nekonečno - nekonečno vďaka možnosti kombinácie dvoch a viac súčasných problémov.
Preto vyhrá vždy ten,kto rieši hneď začiatok a nerozoserie to päť mameluchov čo nemajú potuchy v čom sa prplú a vyrábajú iba ďalšie problémy.Tak sa stráca veškelá logika prvotnej závady
A nech boh chráni motor z dlhými intervalmi oleja plus pribúdanie palivovej zložky
Citovať
trucker694
Vážený člen - Gallardo (165)
Založený: 03 december 2005
Príspevky: 1996
Nabehané: 17 dní 6 hod 16 min
PríspevokZaslal: 08.03.2019 10:02   
.o
_________________
Starosta obce Michal nad Žitavou= GARGAMEL


Naposledy upravil trucker694 dňa 17.03.2019 19:22, celkom upravené 1 krát.
Citovať
dimi3zmv
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 21 september 2014
Príspevky: 63
Nabehané: 15 hod 19 min
Bydlisko: NR kraj
PríspevokZaslal: 08.03.2019 10:10   
mhlavaty napísal:
To je úplne mimo normy,lebo žiadna nie je.Potýkaš sa s problémom ktorý už postihol nie jedného ani dvoch a jediné riešenie má,ak vieš poskytnúť údaje čo predpokladá napr mať VCDS či Odis a nahrať blockmap z volnobehu motora v plnej teplote.Je to 900 hodnôt takže riešiť to tu vyžaduje od ostatných zdržať sa komentov,alebo prejsť na komunikáciu cez ss.

Čo ale písem akoby všetkým,neodsávajte olej.Ak je olej zriedený prítomnostou nafty napr plus 1 lt,tak ho musíte vymeniť ako celok,jeho schopnosti ktoré sa od neho čakajú sú full preč.Je to sračka ktorá nemá čo v motore robiť a v tom stave pácha strašné veci.A teda občas pomerne rýchlo dá o sebe aj rukolapnú skúsenosť. Olej von a riešiť príčinu pribúdania.Stretol som sa z príčinami ktoré by jeden nevymyslel.Preto treba dať dokopy úplne všetky znalosti čo sa týkajú čohokoľvek v histórii existencie motora,sú neskutočne cenné,lebo škála je nekonečno - nekonečno vďaka možnosti kombinácie dvoch a viac súčasných problémov.
Preto vyhrá vždy ten,kto rieši hneď začiatok a nerozoserie to päť mameluchov čo nemajú potuchy v čom sa prplú a vyrábajú iba ďalšie problémy.Tak sa stráca veškelá logika prvotnej závady
A nech boh chráni motor z dlhými intervalmi oleja plus pribúdanie palivovej zložky


Dnes skúsim nahrať tie údaje, súbor mám nahrať trebárs na uložto?
Alebo kam by Vám to vyhovovalo?
Chcete .CSV oalebo .PLB?

Chcel by som to vyriešiť ten priesak do najnižšej ROZUMNE dosiahnuteľnej intenzity.
Možností je veľa, o ktorých viem by mohli byť samozrejme steny valcov, okolo driekov ventilov, možno aj cez ložiská turba...určite ešte nejaké budú, snáď na niečo prídeme.

Zatiaľ ďakujem.
_________________
EX: VW GOLF II 1.6TD
EX: AR 159 2.4 JTDM @250PS
EX: VW Bora 1.9 TDI 110HP chip
Teraz: VW Jetta 2.0TDI CR CFFB DSG


Naposledy upravil dimi3zmv dňa 08.03.2019 10:17, celkom upravené 2 krát.
Citovať
dimi3zmv
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 21 september 2014
Príspevky: 63
Nabehané: 15 hod 19 min
Bydlisko: NR kraj
PríspevokZaslal: 08.03.2019 10:12   
trucker694 napísal:
Áno, môže, olej už nie je olej, ale nafta so stopami po oleji, tz nemaže.Po 100000 km motor KO.


Asi si nepochopil otázku, pýtal som sa či môže ten motor byť ohrozený objemom nie kvalitou zmesi.
_________________
EX: VW GOLF II 1.6TD
EX: AR 159 2.4 JTDM @250PS
EX: VW Bora 1.9 TDI 110HP chip
Teraz: VW Jetta 2.0TDI CR CFFB DSG
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2265)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19708
Nabehané: 3 mes 21 dní 14 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 08.03.2019 10:46   
Odpoveď či palivo v oleji...áno je problémom a jednoznačne ničivý efekt,to netreba rozvádzať diskusiami o množstvách.normálne je,a tak je to u 95% motorov,žiadne palivo v oleji.To je to,čo je normálne

Súbor CSV a hoci aj na ulož to
Citovať
vsevetko
Povedomá tvár - Favorito (25)
Založený: 19 marec 2017
Príspevky: 258
Nabehané: 23 hod 42 min
Predmet: Re: Rastúca hladina oleja PríspevokZaslal: 08.03.2019 11:09   
dimi3zmv napísal:
a čo môže jeho priveľký nadbytok spôsobiť?


Olej nad MAX môže poškodiť katalyzátor.


dimi3zmv napísal:
Alebo ako si to predstavujú?


Predstavujú si to asi tak, že to auto malo byť dávno na šrotovisku, životnosť je udávaná 150 000 km/6rokov. Predchádzajúci majiteľ veľmi dobre vedel prečo sa ho zbavil.
Citovať
laco1871
Vážený člen - Gallardo (215)
Založený: 22 marec 2012
Príspevky: 3777
Nabehané: 23 dní 22 hod 0 min
PríspevokZaslal: 08.03.2019 13:09   
Že tieto motory maju vytvorenú ZAMERNÚ konštrukčnú CHYBU angry

voľa medzi piestnými kružkami a valcom do ktorej sa dostane olej
ten olej utesní piest vo valci aby motor mal aku taku kompresiu
a sučasne ten olej medzi piestnými kržkami a valcom znižuje trenie a tým pádom aj straty v motore, zaroveň časť oleja je spalená vo valci čím vzniká nadmerná spotreba oleja ...

Bol tu už pastnutý odkaz na članok, ktorý o tej zamernej konštrukčnej podlosti pojednáva...

Preto ma napadla taká myšleinka :

Dali by sa do toho motora dopasovať INÉ piestné krúžky a tým pádom dosiahnuť pretesnenie motora a zamedziť prenikaniu oleja tam kde nemá ????

Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2265)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19708
Nabehané: 3 mes 21 dní 14 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 08.03.2019 13:39   
O zámernej chybe by sa dalo uvažovať ak by pomer motorov z typickou závadou presiahol určité nepríjemné percento.To ale neplatí.
Vždy je problém sa vyjadriť ku konkrétnemu prípadu,ku ktorému nie sú k dispozícii všetky potrebné údaje vrátene histórie.jedno obrovské plus aby problém bol,je už samotné DSG,to by sme v téme ale zotrvali do rána.Všetko má svoju príčinu,niekedy sa odhalí ľahučko,niekedy ťažko,ale nie je to prirodzená vlastnosť.Tie vôle a valce...pán Krupp niečo vie,a niečo vedia aj starý motorári ktorý poznajú pojem indikát šupito atď. Kto nezažil x krát premeranie valcou po 200-300 tis km z nulovým opotrebením,resp. presnejšie v rozmedzí jednej dvoch stotiniek,nača s takým baviť.Kto nepremeral nemeckú kľuku z Allegra (udané 220 tis) z úplne nulovou ovalitou,tak isto- načo sa s ním baviť.Nemec nie číňan,nerobí z blatom
Citovať
easyridersvk
Povedomá tvár - Favorito (21)
Založený: 15 júl 2011
Príspevky: 494
Nabehané: 3 dní 16 hod 55 min
PríspevokZaslal: 08.03.2019 14:12   
pohladajte uzivatela "ape adept" na tube , mechanik, opravuje motory v tahacoch..caterpilar a cummins ale ropak je ropakom aj ze velkou mlakou.
Citovať
karool
Povedomá tvár - Favorito (29)
Založený: 13 apríl 2009
Príspevky: 283
Nabehané: 12 hod 25 min
PríspevokZaslal: 08.03.2019 16:02   
Ziadna nafta,ziadne problemy.akceptujem vyssiu spotrebu u benzinu.ziadne turbo,ziadne dpf.....
Citovať
Odpovedať Nová téma
123456>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum