SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

VW Golf IV - dlhé štartovanie

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
pita
Založený: 13 november 2020
Príspevky: 2
Nabehané: 55 min
Predmet: VW Golf IV - dlhé štartovanie PríspevokZaslal: 13.11.2020 08:58   
Zdravím Vás,
VW Golf IV, r.v. 2004, 1,9 TDI 66 kW, 253 tis.km
Riešim dlhodobý problém zo štartovaním mojho auta. Auto ked stojí dlhší čas..ca 8 hodín nastane problém pri prvom štarte. Točí dlho, asi 20 - 30 sekund, potom naskočí a z výfuku vychrlí hustý biely dym. Dalšie štarty sú už úplne OK. Robí mi to aj v lete ked je vonku teplo. Vždy po prestoji auta. Menené..žhaviče, baterka, palivový filter, ventil pal.filtra, prepadové hadice. Viete mi prosím poradiť, na čo sa ešte zamerať, kde môže byť problém ? Jedná sa vždy iba o prvý štart po niekolkých hodinách po odstavený auta. Ďakujem
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 13.11.2020 09:41   
nic z toho co si vymenil nemohlo sposobovat problem, pretoze by bol vzdy (a hlavne ked je auto teple, ak by to bola baterka - teply voz si vyzaduje ukrutne vacsie pecky z baterie nez studeny voz ; je uplne normalne ze stara odchadzajuca baterka vie nastartovat studeny voz, ale teply uz nepretoci a je uplne normalne ze odchadzajuca baterka ktora bez problemu nastartuje dvanastvalcovy benzinovy motor ani neprdne pri 4valcovom 1.9tdi).

20-30 sekund je sialene trapenie. Ked dojdes k autu, vyskusaj klucik nechat v polohe "zapnuta elektrika" ALE NESTARTOVAT, mal by si zozadu z nadrze pocut pomocne cerpadielko na naftu. Nechaj ho nech dobzuci (4-6 sekund), vypni. Znovu kluc do polohy jedna, znovu bzuci cerpadlo, znovu vypnes, a na tretikrat uz normalne pokus o start. Ak masina nabehne v pohode alebo vyrazne lepsie nez za 20-30 sekund, mas jasne kde je problem.

Ak nenabehne, vyskusal si to zadarmo a za minutu.
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 13.11.2020 10:06   
Toto je ešte ALH-čko.Teda rotačka,tu čerpadielko počuť nebude.Preto viac toho na kontrolu.
Nie je dôležité či sú žhaviče vymenené,ale či reálne žhavia.
Filter paliva (s T-kom) je velmi zradný,nahradiť filtrom bez T ,neprítomnosť predohrevu nerobí problém okrem Oravskej Polhory nikde.
Nie je dôležité či je baterka z detskej hračky alebo vysokozdvižného vozíka...dôležité je aby štartovacie otáčky boli dostatočné.Z toho vyplývajú ďalšie požiadavky.U rotačky je tento problém bežne spôsobený štartérom.Je celkom bežná vec že štartér rozobratý,vyčistený,premazaný teda bez haliera nákladov celé zmení a motor štartuje na dotyk kľúča. Ešte raz - dôležité sú otáčky štartu,žiadne bláboli okolo toho čo bolo nebolo menené.
U paliva to samé.Sere pes či je tam filter z novým T-čkom,dôležité je aby si čerpadlo (samonasávacie) dokázalo palivo potiahnuť.To vie iba vtedy,ak sa v stlpci paliva medzi čeradielkom vysokotlakého čerpadla a palivovou nádržou nenachádza vzduch.Akonáhle sa stlpec paliva petrhne (netesnosť spoja a pod) čeradlo neťahá.Presne ako záhradné v studni.
Pre zistenie čo je problém treba teda zistovať...
a..či si čeradielko vie od prvej sekundy štartu palivo potiahnúť a vytvoriť systémový tlak,nez toho to nejde.
b.. či žhaviče reálne žhavia
c.. či sú dostatočné otáčky štartu
SS Citovať
pita
Založený: 13 november 2020
Príspevky: 2
Nabehané: 55 min
PríspevokZaslal: 13.11.2020 10:44   
Ďakujem. Ano, je to ALH čko. Žhaviče maju byť v prevádzke aj v lete ked je teplo ? Pretože tento stav pretrváva aj ked je vonku teplejšie.
Ak by bol vzduch v palivovej sústave, ako to odhalím a ako sa to dá odtrániť ? V hadičke nafty vidim vzduchovú bublinku asi 1 cm.
SS Citovať
lorak777
Obľúbený člen - Bawo (84)
Založený: 21 marec 2015
Príspevky: 1443
Nabehané: 7 dní 12 hod 13 min
PríspevokZaslal: 13.11.2020 11:06   
zhavice idu samozrejme aj v lete... ak ti pada nafta a netesni cerpadlo, pojdes do servisu, ty to takto laicky doma neopravis...
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 13.11.2020 11:28   
jaaaaj ja uz som necakal 66kW 1.9tdi, to som "prepozrel" v zadani - pardon z mojej strany !




>> V hadičke nafty vidim vzduchovú bublinku asi 1 cm.

a mas to - uz len najst vinnika.
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 13.11.2020 12:58   
Ako odhaliť netesnosť ? tri varianty
Skúšať štastie,úspech náhodný
Smoke generátor,netesnosť fajčí (obrazne)
Podltakom,jeden koniec sa zavedie podtlak,druhý koniec zaslepí

Všetky tri varianty neriešia štvrtú možnosť,netesnosť predného gufera čerpadla pod kolieskom rozvodu.Na odstavenom sa dnu dostane vzduch.Navonok sa nafta nemusí vonkoncom objaviť,počas jazdy je vnútorný priestor čerpadla v pretlaku,to guferu pomôže sa utesniť až do času keď je už fatálne opotrebené.

Zistenie že je to netesným systémom ktorý dovolí spadnutie paliva a nie iným je smiešne jednoduchý.Po jazde keď bolo všetko ok,sa zasvorkuje vstupná aj výstupná hadica aby palivo nemohlo nič urobiť.Ráno tesne pred štartom sa svorky uvolnia.
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum