Renault Megane 3 - 1,6 81kw - Hrkotanie pri štarte

[petergk4]

Ahojte,
Nastal mi taký problém, že pri každom štarte keď auto postojí napríklad v noci alebo do druhého dňa tak pri štarte je hrkotanie cca 3-5sekúnd. Občas vyskočí kontrolka check injection systém a v renaulte na diagnostike s opisom chyba okruhu snímačov vačkového hriadeľa. Snímač klepania bol vymenený ale bez zmeny s hrkotaním. Ďalej bola verzia že to môže byť variátor ale tam výmena cca 800€ tak ešte skúšam lacnejšie možnosti keďže nik nevie povedať že je to určite on. Ešte som skúšal pri štarte odpojiť VVT ventil a vtedy hrkotanie zmizne a štart je taký ako má byť. Má niekto nejakú radu čo to môže byť ale poprípade najlepšie skúsenosť? Ďakujem za rady a tipy

Tieto chybové kódy boli po výmene snímača klepania:
DTC034064 - obvod snímače vačkové hrídele sacích ventilu
DTC1525F3 - Koherence multiplexních informací pro RV/LV

Video štartovania: https://www.youtube.com/shorts/Tw0O9154Iac

[cicmanec942]

To bol koho nápad pri hrkotaní motora vymeniť snímač klepania? Či klepanie = hrkotanie? A keby aj - snímač by to hrkotanie len snímal, ale nespôsoboval! Nápad level IQ 40.

Ak to bol nápad servisu tak len podpáliť a nech idú radšej piecť rožky!

[borosmarcel@azet.sk]

Zdravím, mám ten ísť problém ako ste to vyriešili?

[kirams]

Kokos. Renault mal problem tusim od megane II s nastavovacmi vacky. To je cca 20 rokov. Smutne ze to nevyriesili. A smutnejsie ze si nepohladal po renault forach.

[mhlavaty]

Pri zhášaní motora sa nezamkne variátor vačky. Pri štarte to hrkoce pretože je vačka v pomerne velkom uhle odpojená od náhonu a vždy pri prekonaní vrcholu niektorej vačky to preskočenie sotí vačkovicu dopredu, to je to zhrmotanie. Pride olej, začne regulácia a vačkovica je už voči náhonu pevná a zatíchne. 90% mechanikov z toho viní reťaz, čo je celkom slušný omyl. Ak majú variátor obe vačkovice tak meniť komplet aj z rozvodom.
Niektoré motory majú variátor len zanesený, nános nedovalí dostať sa rotoru do koncovej polohy kde zaskakuje kolík aretácie (Toyota).Aj prílišná precíznosť občas spôsobí problém, a v kombinácii z atypickým riešením olejového filtra si viem predstaviť že nejaký trulo ho nevymení lebo nevie ako. A sediment urobí svoje dielo. 0W20 + čudesná konštrukcia filtra + preťahované výmeny oleja sa gazdovi poďakujú celkom slušne