Malé auto na diaľnicu

[peterthenowak]

Ahojte, čo by ste mi poradili? Hľadám auto, ktoré by malo spĺňať toto:
- radšej benzín, ako nafta (denne jazdím mesto/medzimesro, viac kratších trás)
- malé (jazdím sám, alebo dvaja; v meste preferujem možnosť ľahšie parkovať)
- raz týždenne dochádzam s dcérou k lekárovi a potrebujem niečo, čo na diaľnici nehučí, je to pre ňu ako osobu s autizmom stresujúce

Ročník 2010+, (možno 2015+?), cena pokiaľ možno do 10k. Automat by bol prijemný, ale to už by som chcel asi veľa, nie je to podmienka. Preferujem spoľahlivosť pred spotrebou.

Veľkostne sa mi páči Kia Venga / Hyundai ix20, ale neviem, či má verziu, ktorá by bola vhodná na tú diaľnicu.

[cicmanec942]

Malé auto na diaľnicu je oxymoron, s benzínom zvlášť. Na diaľnici je to uhučané (dvojliter v malom aute sa hľadá ťažko), citlivé na vietor a pod. Takže treba upraviť zadanie / zľaviť z požiadaviek.

[oco13]

Aktuálne som v Švajčiarsku a dolu pod bytovkou parkuje Audi A1 3.0TFSI, to by mohlo spĺňať požiadavky. Ani som nevedel , že taká rada existuje.

[peterthenowak]

Ooo, to Audi by asi šlo, nenapadlo ma pozrieť sa týmto smerom.

[cicmanec942]

TSi do mesta ideál...

oco, no že kukni lepšie, naozaj to má bodku medzi 3 a 0?

[db69]

tak nejako to bude
Nenechte se zmást politicky vykutáleným označení 30 TFSI, pod kapotou najdete litrový přeplňovaný tříválec 1.0 TSI. Známé koncernové náčiní je v tomto případě naladěno na 85 kilowattů, tedy 115 koňských sil.

[YxoYpsilono]

Odporúčam pozrieť testy ADAC.DE.
V rámci testovania merajú aj otáčky a hlučnosť pri 130 kmh.
Benzínu by som sa nebál, avšak len s turbom. Atmosféra nie, čo vylučuje Vengu aj ix20. Sú to výborné autá, ale pre výlučne atmo motory vhodné len na prímestské alebo mestské jazdenie. Navyše, spotreba je už tiež vyššia.

Ako ideál vzhľadom na cenu vidím zachovalý Rapid/Toledo s motorom 1.2 TSI (rada 2xx) alebo novsím 1.0 TSI.

Samozrejme, výhradne od prvého majiteľa, teda nie bazár ani autíčkar.

Pokiaľ by peňaženka dovolila, tak potom Scala - tá je zase technologicky vyššie (ale aj cenovo) a s motorom 1.0 TSI, 85 kw bude jazdiť aj na diaľnici do 6,5 litra a pri nízkom obsadení je dynamika výborná. Vzhľadom na nádrž 50 litrov nie je problém jazdiť ani dlhé trasy.

Navyše, odhlučnenie je špičkové - nameraných mala Scala myslím okolo 67 dB, čo je na obyčajné auto špičková hodnota.

Motor 1.0 TSI patrí k mimoriadne spoľahlivým a úsporným agregátom.

Takže: jednoznačná voľba pre teba podľa zadania je Rapid/Toledo alebo Scala/Kamiq
Vždy s motorom 1.0 TSI 85 kw alebo 1.2 TSI 77 kw.

a automat radšej nie. Je to pohodlnejšie, ale stále servisne náročné pre bežného užívateľa.

[tuninka]

renault clio, ja by som zobral diesel, ale to je na tebe.... nepíšeš koľko km po tej dialnici ideš, je rozdiel ísť 50km a 200km

[YxoYpsilono]

renault clio, ja by som zobral diesel

nejaky argument pre naftove Clio??
Realne ziadny.

[lubos zimovcak]

Napriklad, ze Renault ma spickove dieslove motory??
Radsej Renault motor, nez Mercedes, osobne.

[lubos zimovcak]

Aktuálne som v Švajčiarsku a dolu pod bytovkou parkuje Audi A1 3.0TFSI, to by mohlo spĺňať požiadavky. Ani som nevedel , že taká rada existuje.

Na dialnici som videl to male Audi, s rekordne nizkou spotrebou, taka obrezana guľa.
Skoro ma drblo, ked ma to male čudo pri cca 120 km/h obehlo.
Fukal silny bocny vietor a na moste som sa bal ist rychlejsie.
Macedonske dialnice su za trest a mali by t zavriet, tych , co si hovoria dialnicna správa..

No a to male cudo ma obehlo a islo dobrych 150 .
Este stastie, ze som ho na mytnici dobehol, hned som mal vyssie ego...

[YxoYpsilono]

Napriklad, ze Renault ma spickove dieslove motory??
Radsej Renault motor, nez Mercedes, osobne.

Bavíme sa o lacnom aute, kto by dobrovoľne servíroval nejaký cigánsky Mercedes??

Ďalej, clio malo dni motor 90 koni. Čo je výrazne menej oproti TSI. Tých 25 koni v TSI budeš výrazne cítiť.
Clio v nafte v meste - hluk, vibrácie a smrad.
Biedna dynamika.
Výrazne ale naozaj výrazne menej miesta.
Aj pre cestujúcich aj pre batožinu.

Clio 70 db, Scala 67 db. To je rozdiel dvoch tried v hlučnosti.

Vnútorne vypracovanie - solídna kvalita vs lacné čínske plasty v Renolte.

Atd atd.

[oco13]

tak nejako to bude
Nenechte se zmást politicky vykutáleným označení 30 TFSI, pod kapotou najdete litrový přeplňovaný tříválec 1.0 TSI. Známé koncernové náčiní je v tomto případě naladěno na 85 kilowattů, tedy 115 koňských sil.

To som vôbec nevedel. Ja osobne som prekvapený už existenciou triedy A1. U nás som také čudo nestretol.
A niečo pre zadavatela : zhodou okolností aj jeden z mojich vnukov má túto diagnozu. Nevozím ho často, ale bez ohladu na to v čom sedíme, mám jednoduchý recept -20km/h na tacho a je klud. Auto je ticho , nie je stroboskopický efekt pri rýchlom striedaní sa objektov a vnemov a zatial neboli žiadne problemy.
A mimo temy - z motorových strojov malý aj tak naviac "žerie" trachtory.

[db69]

oco13
kamarát mal Audi RS 8 (s chrómovou foliou a nápismi FCB)
a takúto A1 si kúpil ako nákupnú tašku. do mesta ideál na tie naše prťavé parkovacie miesta.
oco ktoré decko si vyberie auto pred traktorom?

[lubos zimovcak]

Napriklad, ze Renault ma spickove dieslove motory??
Radsej Renault motor, nez Mercedes, osobne.

Bavíme sa o lacnom aute, kto by dobrovoľne servíroval nejaký cigánsky Mercedes??

Ďalej, clio malo dni motor 90 koni. Čo je výrazne menej oproti TSI. Tých 25 koni v TSI budeš výrazne cítiť.
Clio v nafte v meste - hluk, vibrácie a smrad.
Biedna dynamika.
Výrazne ale naozaj výrazne menej miesta.
Aj pre cestujúcich aj pre batožinu.

Clio 70 db, Scala 67 db. To je rozdiel dvoch tried v hlučnosti.

Vnútorne vypracovanie - solídna kvalita vs lacné čínske plasty v Renolte.

Atd atd.

No, napriklad iste etnikum da zarucene prednost staremu Mercedesu, pred novšim Renaultom.

Velmi ma potesila info, ze Renault vracia,tento rok diesel do Meganu.
Dokonca aj so stresnym oknom, co je moja podmienka pri kupe auta.

Keby som vedel predavat sklamanie, som milionar...., ti blbci tam dali seriovo automat...
Automaticky nekupiteľne.