infiniti fx/qx 30 d

[stefandz2]

Dobry den chcem sa opitat ma niekto skusenosti s infiniti a tym dieslom ? Mam zaujem o to auto a neviem sa nikde dopatrat ako je natom ten motor po najazdenych viac km mozete mi poradit? A oplati sa chipovat taky motor ? Za odpovede vopred dakujem

[bajo777]

a nebude to v reali nejaky renolt ?

[stefandz2]

V reale je to prestavany motor z renaultu laguna gt

[bopol]

Renault laguna 3 gt mal iba 2.0Tbenzin-150kw a 2.0dci-131kw.Toto je 3.0 dci V6 ,ta sa montovala aj do laguny3 ale u nas sa nepredavala,iba coupe s tym motorom sa predavalo.Ale infinity si ho upravila,dali novy blok,turbo a vstreky.V lagune ma 450nm v infinity ma 550nm.Inak motor je to dobry.

[markoimportauto]

V reale je to prestavany motor z renaultu laguna gt

hóóoóóodne prestavaný...

[markoimportauto]

najprv by som rád vedel pohnútky ku kúpe tejto "premiofky", ktorá je pre mňa dosť nepochopiteľná:

-ceny servisu, oficiálny máš tuším v Budapešti/Praha, možno BA, a k tomu aj odpovedajúce ceny ND.
-spotreba 3.0 D bude okolo 10 l + automat k tomu
-na vrakovisku nič nezoženieš
-další predaj je čisté "darovanie"
Naozaj to ešte chceš kúpiť?
a motor je dobrý, aj ked je Renault, ale ked Ti vyše 200 koní nestačí... , tak ja už neviem..

nie každý má hlboko do vačku a musí pri "zháňaní" ND automaticky zamieriť na vrakovisko...

[bajo777]

Marko ty davas dobre recenzie, docela by ma zaujimala v tomto pripade, nejde o bezne vozitka predsalen

[markoimportauto]

Tu je každá rada drahá, skôr totiž stretneš Yetiho (teraz nemám na mysli tú kockatú embčku ) ako FX-ko. Preto tých informácii je poskromne.
Mám s týmto vozom iba minimálne praktické skúsenosti, na rozdiel od tých teoretických, ktorých je pomerne dosť. Svojho času som sa o tento vozík totiž dosť intenzívne zaujímal pre svoju osobnú potrebu a súkromné pobavenie

Keďže tieto teoretické info sú bez problémov dostupné na webe, tak napíšem iba základné:

- Je to prémiovka každým cólom. A to nielen kvalitou vypracovania a akosťou použitých materiálov, ale pochopiteľne aj prevádzkovými nákladmi (servis, spotrebák, poistenie...). Treba rátať s tým, že v SR s tými vozmi servisy skúsenosti veľmi mať nebudú. Aj napriek tomu, že oficiálne zastúpenie v SR nie je, z lepších servisov zn. Nissan by ťa s tým vypoklonkovať nemali. Offiko potom Budapest, Wien a Praga.

- Jazdne je veľmi podobné SAV/SAC od BMW, cize X6. Hoci je to 4x4, tak preferovaný prenos výkonu je aj v tomto prípade na zadné kolesá.
Koncepčne vychádza z ikonického Nissanu Skyline GT-R.
Najagilnejšie FX-ko jazdí s "S" paketom, ktorý na rozdiel od komfortnejšej verzie GT má navyše aktívne riadenú zadnú nápravu (nie vždy to je ale výhoda) a elektronicky riadené tlmiče.

- Priestoru v interiéri nie je na rozdávanie. Zvonku je tragač sice majestátny, vnútri vzadu však vďaka vysokej podlahe a zvažujúcej sa streche miesta poskromne. Obdobne to platí aj pre batožinový priestor.
Prepravník pre Olaských cigánov sa z neho tak asi nikdy nestane
Pohodlie je dopriate predovšetkým riadičovi a jeho spolujazdcovi po pravoboku.

- Agregát je lahôdka. S Renaultom veľa spoločného nemá, hoci neodškriepiteľne vychádza z jeho základov. V Infiniti je však uložený pozdĺžne. Upravený bol najmä blok motora (je na rozdiel od Renoldu z lisovanej uhlíkovej ocele), vstrekovanie, klukovka, rozvod sania, olejova vana, turbo...
DPF stojí takisto za povšimnutie. Je opäť riešené na "prémiovej" úrovni pomocou extra vstrekovacej trysky zabudovanej vo výfukovom potrubí.
Tou sa po dosiahnutí medznej hodnoty sadzí vo filtri vstrekne nafta a sadze sa vypália. Na rozdiel od niektorých európskych harabúrd (napr. isté modely od Wolcvágenu) v tomto prípade riadič neslúži autu, ale auto riadičovi. A tak vás Infiniti kôli vypaľovaniu nenúti navodiť "ten správny režim", aby sa mohlo autíčko ideálne zbavovať nahromadených sadzí. Tu sa, páni a dámy, vypaľuje na voľnobehu aj pri poposúvaní sa v kolóne či mestskej zápche! Čiže žiadne nútené ošlahovanie sa desiatky zbytočných km s ustálenou rýchlosťou 80km/h, ako to vyžadujú niektoré hrdé, najmä nemecké tragače keď "to" na nich príde...

Infiniti ako prémiová značka si evidentne považuje zákazníka viac ako snahu o čo najefektívnejšie zdieľanie rovnakých komponentov s "neprémiovými" modelmi (na rozdiel od takého smradľavého Avdyi, ktoré bez mihnutia oka nacpe identický agregát z embéčky do svojich štvorkruhových tragačov a tvári sa, že núka niečo "extra"...).
Infiniti preto (aspoň u mňa) znamená skutočné "premium car", výkladnú skriňu technológii aliancie Nissan-Renault.

- špeciálny oškreniuvzorný lak u každého jedného FX v základe. Či to tak je, treba otestovať s klincom v ruke u najbližšieho dealera značky

- extrémne bohatá výbava v každej verzii (na rozdiel od iných hrdých nemeckých prémioviek, kde si za nemalé peniaze kúpite v základe akurát tak "sladké drevo"). Okrem iného spomeniem aktívne bixenóny, vyhrievané a ventilované sicne s el. nastavením, 20" alu, parkovací systém, bezklucovy vstup, elektricky nast. volant...
Prvky výbavy v FX-ku štandard, ale u germánskych premium modelov si za ne tučne priplatíte.

Viac sa mi už nechce písať.

[elauato]

čo je na tom porovnaní úlet?
jazdí to obdobne ako x6, vypracovaním a materiálmi je to podobné, spoľahlivosťou je to detto. jediný handicap je neprítomnosť servisu v sr, to je niečo čo sa ťažko rieši, tak isto riešiť náhradné diely zo zahraničia je nie pre každého. Vlastne nebyť toho, tak do infiniti idem kľudne aj sám, ale do benzínového.

Čo to znamená otrasný interiér staršej generácie? napríklad keď ho porovnáme s x5 z tých rokov? aha, že sú plus mínus rovnako otrasné? no to už hej....sám som mal x5 prvej generácie a kamoš dotiahnuté infiniti r.v. 2005. sme to preliezli zhora dole a len tak medzi nami mal som s bmw x krát viac problémov ako on s tým dotiahnutým američanom.

Neviem čo máš za známych, ale ja osobne mám pár známych s x6 a ti garantujem, že ani jeden z nich nekupuje diely z vrakoviska či kradnuté. Možno to je zvykom u 10 a viacročných aut, prípadne v určitých lokalitách sr, ale osobne som sa s tým u svojich známych nestretol.

Správne tu niekto podotkol, že to auto má ešte jeden nedostatok, následný predaj je mimoriadne komplikovaný.

[elauato]

Nestoji, je to pre nadsencov.

[markoimportauto]

Mám už toľko rokov a km za sebou, že mne čačky- mačky na obyčajných autách ako Nissan, Toyota, najnovšie Citrón s DS pod lubivymi názvami absolútne netrha žily a na auto sa pozerám ako na vysávač...

Zozeniem vrecúško na smeti? Servis?
Pokiaľ ho nemám do 30 km, či nd na druhý- tretí deň...,nemá zmysel sa nad ním zamýšľať .

Samozrejme, že majitelia Infinit musia kupovať nové nd, keďže na vrakovisku, či volne v predaji veľmi nie sú.

Určite poznáš nettovu autoburzu Car...x,/ nepíšem plný názov /, tam sa dajú kúpiť za veeeelmi veselé ceny podobné skvosty /

Preto som písal o tom skoro darovani
Súhlasím, ak už Infiniti,tak benzín, ale neviem, či je to rovnako skvostny motor ako v Maxime 3.0 V6.

Ale rovnaké oštary v prípade havarky, nejakej poruchy, servisu sú stále rovnaké.
Aj keď v MT by to mali byť schopní opraviť - urobiť.
Otázkou ostáva, či to stojí za to...., byt majiteľom " ameriky " japonsko - francúzskej spoločnosti na Slovensku bez zázemia.

Luboš, ostaň pri zemi a komentuj iba to, čomu sa rozumieš. A hlavne nemiešaj jablčka s hruškami, t.j. EU modely a US. Tie druhe spominane sa daju nadobudnut sice "vyhodne", ale u kupy to este len zacina a tak skoro neskonci. Američka totiz nie je za rohom a na SK byva odtial cesta trnista a plna vydavkov. Okrem toho, uz davno skoncili 90-te roky, kedy sa vozy s US specifikaciou veselo predavali. Dnes su mimoriadne nebonitne. Jednoducho iba hrstka ludi si je dnes ochotna kupit tragac, kde vam vsetko vonku svieti na oranzovo, vybava je casto az trapne ochudobnena (aj u vozov v EU radenych k "premiovkam"), na tachometri su míle namiesto km a na radiu si nemozete naladit oblubene stanice, prip. navigacia nevie "kde je sever".
To uz musi byt naozaj nejaka podstatne vacsia specialitka, aby sa nad tieto veci niekto povzniesol.
Ked si tieto faktory uvedomis, tak potom lahko prides na to, ze jazdene ropne FX s EU specifikaciou (a teda to, co ma hodnotu) pod 24-25 000€ kupis iba velmi tazko.
A to mi zrovna ako az taka vesela cena nepride, obzvlast s vedomim, ze sa jedna o cenu na ktorej tie tragace ako jazdene iba startuju...

[markoimportauto]

Dodaj mi FX diesel za 8-10 000€ a kupim hned zo 3 kusy!

Rovnaka ponuka plati aj pre Lexus RX 450h.

Ked je to podla teba za hubičku a nie su na to zaujemci...

[milok]

Tou sa po dosiahnutí medznej hodnoty sadzí vo filtri vstrekne nafta a sadze sa vypália. Na rozdiel od niektorých európskych harabúrd (napr. isté modely od Wolcvágenu) v tomto prípade riadič neslúži autu, ale auto riadičovi. A tak vás Infiniti kôli vypaľovaniu nenúti navodiť "ten správny režim", aby sa mohlo autíčko ideálne zbavovať nahromadených sadzí. Tu sa, páni a dámy, vypaľuje na voľnobehu aj pri poposúvaní sa v kolóne či mestskej zápche! Čiže žiadne nútené ošlahovanie sa desiatky zbytočných km s ustálenou rýchlosťou 80km/h, ako to vyžadujú niektoré hrdé, najmä nemecké tragače keď "to" na nich príde...

Sorry za offtopic, len toto mi nedalo. Totizto od 2008 VW preslo na CR motory, ktore tiez dokazu vypalovat na volnobehu a teda aj v zapche, takze v tomto to nie je ziadny zazrak zase. Mylis si to s PD motormi, ktore pre vypalovanie potrebovali rezim, ktory opisujes.

[markoimportauto]

Je tam niekde uvedene, ze nemam na mysli slavne PD/PPD???

Ty nerozumies slovenskému vyrazu "niektore modely"?

[stefandz2]

Dakujem za odpovede v globale odpisujem aby som nemusel reagovat na jednotlivo. Info co ste mi tu niektori poskitli naozaj pomohlo dakujem. A inak infiniti sa mi paci dlho moje prve auto bolo nissan primera p10 nadcasove auto na tu dobu no nebolo moje ale rodinne ale podstata ako bolo niekde niekto tu napisal infiniti nieje log. Kupa su uspornejsie aj so zazemim a... ale mne sa to auto velmi paci tuzim ponom dlho neriesim diey lebo nemusim ak mam na take auto mam aj na ND a auto mam v plane kupit od predajcu infiniti v prahe predvadzacie vozidlo . Len som chcel vediet ci sa nemusim bat ze prejdem par 10-tisic km a klakne mi motor a ci casom ked ma vykon omrzi motor a prevodovka vydrzi ak ho chipnem. Dakujem za vsetky reakci a ospravedlnujem sa za hrubky pisem cez mob. A akurat cestujem (ako spolujazdec )