diesel bez DPF do mesta

[carbi]

vela sa strasi o diesloch na kratke trasy res. do mesta ale ak chce clovek len diesel a nejazdi dlhe trasy tak co.....je mozne nieco dieslove ale nemyslim tym stare poctive ale nove do mesta??? napriklad renault 2.0 bez dpf alebo nieco ine.

[mato.soky]

Obávam sa že si 3 krát odporuješ už len v nadpise
-diesel bez DPF ? v dnešných časoch ? ťažko
-diesel+ mesto ? ťažko a blbo

prečo musí byť diesel ?

[ivko1]

Nove auto bez DPF úplne bez šance, pri 5 ročných sa dá nájsť auto bez DPF

Dnes sa dá kúpiť benzín ktorý nežerie výrazne viac ako by žral nafťák s 2000ccm. Kolko že najazdíš ročne tým mestom že zohladnuješ nižšiu spotrebu

[carbi]

nemyslel som uplne nove ale cca 5 az 7 rocne preto spominam napriklad Dca bez dpf ktore sa vtedy este vyrabali

[ivko1]

Aj tak neviem či je výhra ísť do ojazdeného diesla čo mal dávno 200tkm na hrbe bárs by aj nemal DPF.

Je tolko možností ako zmažeš ročnú úsporu nafťáka že až...
Trebárs dvojhmota, trebárs turbo, trebárs vstrekovače

Ked už silou mocou tak chod do toho primitívneho, ale nie do CR diesla

[vlastimil213]

Diesel sa možno pokazí skôr ale benzíny sa tiež kazia neboj sa toho 20 rokov som nemal nič iné ako diesel a to chodím 90% mesto a ani ma nenapadne kupovať benzín načo ... Ked by som bol prinútený benzín tak jedine Mazda ...

[cicmanec]

ak chce clovek len diesel a nejazdi dlhe trasy tak co.....

Tak nie je celkom normálny...

[myotis]

Klepanie, hrkanie, dymenie, dlhe zohrievanie, drahy potencionalny servis kvoli par euram rozdielu co natankujem? Urcite nie.
A urcite nie nic menej ako strednu triedu, ten rachot v kabine sa neda vydrzat, je z toho akurat dobry bolehlav.
A vobec, kazdy sme svojho stastia strojcom....ale aj skodcom.

[ivko1]

Diesel sa možno pokazí skôr ale benzíny sa tiež kazia neboj sa toho 20 rokov som nemal nič iné ako diesel

Asi ti ešte neprevetral penaženku CR diesel. V tom prípade odporúčam hned aj niečo s DPF, ked už prievan tak poriadny a ešte k tomu ideálne niečo s automatom, kde bol majitel presvedčený o doživotnej náplni v prevodovke

To sú tie reči neznalcov, mal som 20 rokov diesle a žiaden problém...
Niekomu skrátka akokeby nedošlo že dnešné diesle už nie sú nafťaky s primitívnym čerpadlom, ktoré je ovládané ocelovým lankom, kde všetká elektronika v aute spočívala v STOP ventile čerpadla + relé žhavenia a samozrejme snímač tlaku oleja

[vlastimil213]

Áno , benzín je neporuchovy 100% stroj nikdy sa nič nepokazí ... Mávam moderne diesle vždy 3-6 ročne a nekazia sa !! Preco ???

[ivko1]

Ale ked sa bavíme o 5-7 ročných jazdenkách tak pri benzíne si stále môžeš vybrať z množstva primitívnych benzínov a tak isto si ten primitívny benzín môžeš kúpiť aj ako fungláč čo pre diesel neplatí, lebo drvivá väčšina sú všetko CR diesle s DPF

[ivko1]

Je rozdiel vytiahnúť vstreky a namontovať ich späť lebo sú OK a rozdiel vytiahnúť vstreky a zistiť že sú na repas

Ja klamať seba nemusím, mne stačí čo sa deje okolo mna. Ludia chcú auto, ktoré vyžaduje minimálny a hlavne lacný servis, pričom pri kúpe každý tlačí na cenu a čo najmladší ročník. Niekto lamentuje aj nad tým že musí kúpiť novú baterku za 80€ (ani sa niet prečo čudovať ked niekto nezarobí ani 500€ v čistom)

Tot tu bola téma o tom ako ludia predávajú auto. Mal som strašne velké nutkanie tam napísať že 5x zaujímavejšia debata by bola o tom ako ludia auto kupujú

[mhlavaty]

Z dažďa pod odkvap.Desať tisíce aut vybavené filtrom sa veselo preháňajú po mestách a o mizivom percente ich problémov sa dozvieme kedže o nich sa zmienili práve tu.Ale tu sa rozoberajú iba problémové,sem sa nik nechodí chváliť že vlastne nevie či akékoľvek DPF alebo FAP.Rozhodne je z hladiska problémov,alebo lepšie povedané možných problémov jedno ako druhé,dokonca novodobý benzinák je nesporne problémovejší.Nerád by som dostal oba tábory benzin/nafta do vojny,ale v novodobej technike sú hrozbou pre peňaženku oba pohony úplne porovnatelne.
Myslím že úplne najväčší problém slovákov je v neochote pochopiť alebo presnejšie podriadiť sa čomukoľvek nech sú to zákony,predpisy,alebo len obyčajná potreba ktorú je nutné rešpektovať aby veci fungovali a fungovali dobre.Táto rebélia a neochota čokoľvek rešpektovať okrem vlastného egoistického názoru je príčinou problémov ešte aj v tomto.Dekódujte si to ako chcete,rozumný pochopil,hlupákovi je jedno.
Záver...kúpte si čokoľvek,ale rešpektujte vlastnosti,možnosti a potreby toho čo ste si kúpili.Rešpektujte to,čo si to žiada,a zaradíte sa medzi tých,čo ani nevedia že nejaké fórum existuje.Ak takú elementárnu vec niekto pochopiť nevie,čo už,bude si priplácať za školu života.Ja pokojne popočítam na jednej ruke tých,čo si uvedomujú že život Kvalitný) sviečky je cca 50/60 tis km,lambdy cca 100 tis,cat-u atd tiež nie zrovna veľa.Že životnosť čerpadla,vstrekovača,obyčajného hydroštelu,vačky a pod je tiež daná,že 200 tis.km by malo dôjť k velkému servisu ..ložiská kolies,tlmiče silenty atd. preboha veď z tohoto nik,nič a nikdy nedodržuje.Toto písať je úplne a dokonale zbytočné.Ale slovák je tak vychcaný,že vie,že síce možno nie úplne ideálne servisované,ale predsa o 300% lepšie si dovezie z krajiny z menej múdrymi motoristami,ktorý v tej svojej hlúposti tej technike dajú solidnejšiu opateru,a kde asi tak báječne nefunguje STK korupcia.
Toto je obraz SVK,nariekať že sa naša vychcanosť nie vždy oplatí

Bol som očitým svedkom v Mnichove,ako do fungujúcej semaforovej križovatky nabehli policajti a začali riadiť dopravu (ráno 6,00)
V tom momente nabehohla dodávka s plošinou na streche a maník otváral jednotlivé svetlá semaforu,vyberal žiarovky a hádzal do vedra že bolo počuť ako pukajú.Sprej,handrička,nová žiarovka,zavrieť príklop,ďalší stlp.To trvalo cca 7/8 minút na štyroch stlpoch.
Prečo to píšem ? Lebo ...nemec má asi zrátanú životnosť a je lacnejšie to robiť takto,ako jednotlivé výjazdy.Asi to má aj iné dopady na dobré fungovanie,menej nehôd a menej upchaté mesto.Je kopec toho prečo
Preto ideme tam si kúpiť aj auto,pre iný softvér v gebuli

[lanken]

určite si to pekne napísal o slovenskom prístupe, ale je tu jedno "ale"...
priemerný vek slovenských črepov je min 3 násobný ako nemeckých a platy detto...ciže výmena DPF u nemeckého používateľa je asi 3 x menej pravdepodobná ako u nášho a jeho cena nabúra riadne rozpočet slovenskej ovčiarskej rodiny ako nemeckej famílie...pritom jeho cena tu či vonku je plus mínus rovnaká

[carbi]

preco uvazujem nad dieslom? preco vacsina ludi okolo mna co ma benzinaky nadava na poruchovost a spotrebu? preco vecsina tych co maju diezle su spokojny? tiez som patril medzi odporcov nafty do mesta....ale uz mam vtom zmetok a neviem sa rozhodnut ale priznavam ze sa priklanam k tomu dieslu. v dnesnej dobe su benziny minimalne tak poruchove ako diezle tak preco neusetrit aspon na spotrebe