Mercedes ML

[guliver201]

Dobry den potreboval by som radu.chcel by som kupit mercedes ml 320cdi 350benzin alebo lpg.neviem ktora z tychto moznosti je najlepsia-pomer spotreba servis udrzba.rocne nenajazdim vela kilometrov nakolko som casto v zahranici a bez auta.ak by niekto vedel poradit.jednalo by sa o model w164-oznacenie je asi tak a od roku 2006.dakujem vopred

[myotis]

Ahoj.
Urcite si si nieco zistoval o MLkach, takze k meritu veci:

Sam musis vediet ci chces jazdit na diesel alebo benzin.
320 cdi - vidlicovy sestvalec, rokmi overeny, relativne spolahlivy spotreba priamo umerna objemu, aj ked si dovolim tvrdit ze trosku lepsia ako napriklad u R6 3.0 D od BMW ale to je jedno.

350 benzin - hladky V6 benzin, velmi dobry motor z dobrou spotrebou, jedina chybicka je ze mal problemy z nejakou castou v rozvodoch. MB ich totiz v ramci cost savingu vyrabal z menej kvalitneho materialu a dochadzalo k opotrebovaniu a nasledne zodraniu. Bolo to rozne, zacinalo to pri 80 000 km, kus od kusu, takze nikde nie je napisane ze sa to musi stat aj tebe.
Repas vychadza z celymi rozvodmi okolo 2000 - 2500 eur.

Ja sam som odjazdil dve 350ky na kazdej cca 80 az 110 tisic kilometrov (uz mali nieco za sebou) )a nemal som problem, ale ako hovorim je to silne individualne.
Netvrdim ze sa to zrovna tebe nemoze stat, ale je o tom dobre vediet. Ono dobre je dodat ze tento problem sa vyskytoval najma v prvych rokoch tj 2004 - 2006

V roku 2007 alebo 2008 to mam pocit dali do poriadku a pustili do sveta motor 350 CGI ktory ma tento problem odstraneny, ale zase je tam iny typ vstrekovania, vyssi vykon pri rovnakom objeme, akurat trosku haklivejsi na kvalitu paliva.

Vyhody tychto V6 spocivaju najme vo vykone, spotrebe, tahu (vykon nezatazuje prevodovku, ako to bolo napriklad u ML 400 CDI alebo BMW 745D kde prevodovka dostavala po hube vdaka neprimeranemu prenosu vykonu), a nehrozi ze by sa ti prehrieval posledny valec ako tomu je napr u radovych 6 valcoch, retazovych rozvodoch a relativne nenarocnej udrzbe.

O vyhodach a nevyhodach lpg bolo popisane habadej, takze v skratke - ziadne parkovanie v podzemnych garazach, castejsia udrzba, castejsia vymena naplni, cakanie na cerpackach atp.

Od 2007 (nie som si na 100 % isty) sa montoval do dieslovych agregatov DPF takze aj tam mozes ocakavat nejake investicie.
Aj ked po pravde, nevyzera ze by uzivatelia naftovych agregatov moc hromzili na problemy s DPF.
Staci sa pozret na BMW klube, kde 3/4 fora riesi ako odstranit DPF.

4Matic je lepsi priemer co sa tyka AWD pohonu, su horsie, su lepsie ale pocitam ze to chces na jazdu do mesta, okresky, dialnice, maximalne na chatu, a tam 4matic bohato staci.

Prevodovka je tam 7G tronic pri volante, ak ti sedi take radenie tak staci overit si servisnu historiu, ak bolo o prevodovku starane tak by si nemal mat problem. Servis 7G tronicu je po 160 000 km kazdych 60 000 tisic, ide to okolo 200 eur.
Radi hladko, presne, preradenie by si nemal zaregistrovat nikde inde okrem otackomeru.

Airmatic je na tvojom uvazeni ci si ochotny priplatit si za komfort. Zivotnost vankusov je rozna od 1 km po 400 000 km, v priemere na slovenskych cestach okolo 150 - 200 000.
Skor byva problem z hrdzavenim cidiel ktore snimaju stav vzduchoveho vankusa a naslednym poskodenim vzduchovej pumpy kedze dofukuje plny vankus.


Suma sumarum:
Najmensia spotreba:
V6 320 CDI

Najmensia udrzba resp. servis:
V6 350 CGI alebo V8 500 + LPG (bez Airmaticu)

Ono isiel by som aj do tej 350+lpg ale ako vravim tam je to trosku aj o stasti.
Najlepsie ak by si natrafil na kusok ktory to uz mal zrepasovane, alebo kupis si taky a sam si to spravis a mas pokoj na furt.
500ku pre to ze to je takmer nesmrtelny motor, dobry vykon zivotnost,spotreba, jedina nevyhoda - zerie olej. Ale tak velkoobjem takze pohoda.

MLko sa nezda ale aj nafty zhltne pri agresivnejsej jazde viac nez dost. Nie je to nic preco by si clovek mal trhat vlasy ale necakaj ze ked je to dizel tak ze budes jazdit za 4.8 / 100 km.

Ak si to docital az sem tak vela stastia pri vybere

[milok]

Sice do mercedesov sa velmi nevyznam, ale ohladne 7G tronicu si treba dat pozor na prve 7G prevodovky.

Tu je to popisane uzivatelom marek4:

http://forum.autobazar.eu/kupa-mercedes ... 38640.html

Presne ten isty problem s nekomfortnym radenim ma aj kolega v praci a ma 3,5l benzin myslim.