Fiat Tipo batéria

[smejo74]

Pekný večer ,chcem sa opýtať v aute mám batériu 52ah 250a nikde som nenašiel baterku s tak nízkom štartovacím prúdom ,môžem tam dať 52ah 450 a ? Fiat Tipo 1,4 70 kw

[kirams]

Urcite ano.

[db69]

neopísal si to zle 250A?
https://www.skoda-diely.sk/nahradny-die ... 46329.html

[db69]

dupla

[matejhetenyi]

Áno, môžeš tam dať batériu s vyšším štartovacím prúdom bez akéhokoľvek problému.

Pri Fiat Tipo 1.4 (benzín) je úplne v poriadku batéria od 44 Ah smerom vyššie (napr. 50–60 Ah). Dôležité je len dodržať správne rozmery a polaritu. Vyšší štartovací prúd autu nijako neublíži, naopak, je to výhoda hlavne v zime.
Ten údaj 250 A je veľmi pravdepodobne udávaný podľa normy DIN, ktorá má výrazne nižšie číselné hodnoty. Podľa dnes bežne používanej normy EN má tá istá batéria citeľne vyšší štartovací prúd.

Treba tiež brať do úvahy, že hodnota štartovacieho prúdu uvedená na batérii nie je prúd, ktorý batéria „pošle“ do auta. Je to len teoretické maximum, ktoré je batéria schopná dodať za definovaných skúšobných podmienok. Samotné auto si pri štarte vezme len toľko prúdu, koľko potrebuje, takže vyšší údaj na batérii neznamená žiadne riziko.

Takže 52 Ah / 450 A (EN) je úplne v poriadku a lepšia voľba než pôvodná hodnota, ktorú uvádzaš.

[smejo74]

Nebude to batéria lebo Tipo má merač prúdu v batérii a ten mi ukazuje tri políčka zo štyroch tak to budem sledovať ,možno štartér ale ako sa oteplilo tak štartuje v pohode len dvakrát mi to spravilo a to nebolo tá najväčšia zima tak uvidím

[db69]

ja by som to už neriešil,už sa bude len otepľovať.

[kirams]

Nebude to batéria lebo Tipo má merač prúdu v batérii a ten mi ukazuje tri políčka zo štyroch tak to budem sledovať ,možno štartér ale ako sa oteplilo tak štartuje v pohode len dvakrát mi to spravilo a to nebolo tá najväčšia zima tak uvidím

Tomu never. Meria to len jeden clanok, aj to nie moc spolahlivo.

[smejo74]

Vďaka ,takže aj tá teplota oleja je len veľmi orientačná ?

[db69]

teplota oleja ?
Ty máš v baterii olej?
to nie je "merač prúdu" ( A)
ale len akýsi indikátor stavu nabitia (V)
ked chceš vedieť stav baterie daj si urobiť test v servise.Ukáže ti zostávajúcu kapacitu (Ah) baterie alebo ti ukáže kapacitu v %
Je logické že ked sa otepluje tak aj ľahšie štartuje

[smejo74]

Je tam aj ukazovateľ teploty oleja tak ma to napadlo že či aj ten ukazovateľ je len orientačný

[wilz]

To sú ale dve principialne odlišné veci.
Ten ukazovateľ stavu nabitia batérie, ako ti napísal kirams, ten meria napätie len jedného článku, takže samozrejme nevie nič o ostatných článkoch, ktorých je päť, no a tým pádom sa len predpokladá, že stav celej batérie je taký, aký je stav toho meraného článku. Čo sa týka jeho nepresnosti, tak on je v podstate presný, ale keďže sú na ňom len 3 stupne (farby) zobrazenia, tak logicky keď vidíš zelenú, tak vieš že je to ešte dobré, ale už nevieš či úplne dobré, alebo len tesne pred zlé, takže preto to nie je celkom presné.

No a ak máš v aute nejaký ukazovateľ teploty oleja v motore, tak ten od snímača teploty berie údaj o teplote oleja a pokiaľ je ten ukazovateľ pravdepodobne ručičkový, tak ten by mal ukazovať ako-tak presnú teplotu oleja.

[matejhetenyi]

Páni, Nie je to celkom tak.

Auto určite nemeria napätie jedného článku – to by ani technicky nedávalo zmysel. Batéria je v aute pripojená ako jeden celok (svorky +/–), takže riadiaca jednotka vidí iba celkové napätie celej batérie, nie jednotlivé články.

Ten „ukazovateľ stavu batérie“ je v skutočnosti len obyčajné meranie napätia. A napätie samo o sebe o kondícii batérie veľa nepovie.

Batéria môže mať 12,6 V (teda vyzerať ako plne nabitá) a pritom mať:
– vysoký vnútorný odpor
– zosypané alebo zasulfátované dosky
– minimálny štartovací prúd

V praxi: napätie OK, ale pri štarte spadne a motor ani neotočí.

Presne to isté platí aj o tzv. „magickom oku“. To nie je žiadna sofistikovaná diagnostika, ale len jednoduchý hustomer zabudovaný v zátke jedného článku. Sleduje teda stav iba toho jedného konkrétneho článku. Ten môže svietiť na zeleno, ale pokojne môže byť iný článok mŕtvy a batéria ako celok nepoužiteľná.

Skutočný stav batérie určuje hlavne schopnosť dodať prúd (CCA) a vnútorný odpor, nie samotné napätie alebo farbička v okienku. Preto sú tieto ukazovatele skôr orientačné, nie reálna diagnostika.

Ak sa chcete dozvedieť reálne informácie o batériách ktoré nie sú dohady ale realita overená v praxi, navštívte www.autocurrent.sk, môj autorský web kam publikujem reálne a overené fakty o batériách.

[tatkotom]

Matej - perfektné stránky, obdiv.

[db69]

"Auto určite nemeria napätie jedného článku "
"Presne to isté platí aj o tzv. „magickom oku“. To nie je žiadna sofistikovaná diagnostika, ale len jednoduchý hustomer zabudovaný v zátke jedného článku. "
Presne o tomto tu píšu. Lebo napísal že merač prúdu na batérii a nie ukazovateľ napätia v aute.
Jednoduché riešenie. Servis /predajňa a premerať reálny stav batérie. Nestojí to milión €