Skoda Octavia II - nestartuje a vypina motor za jazdy

[tuninka]

Pokým len vyčítavaš pamäť závad nemáš čo pokaziť...
Ak by si náhodou aj dal mazať pamäť závad, tak si najprv prečítaj, zapíš, odfoť mobilom alebo sprav screenshot, ulož do súboru, že čo ti to vypísalo, a môžeš ju zmazať... to čo je dočasné sa asi podarí zmazať, to čo je permanentné sa ti buď nepodarí zmazať, alebo to vyskočí zase. To čo sa ti nepodarí zmazať, to treba začať riešiť, niektoré iné chyby sú len dôsledok prvej, najpodstatnejšej chyby.

[marcel 35]

no škoda ze sem nemôžem poslať čo vypísalo. Obrázky

[tatkotom]

Prečo nemôžeš?

[marcel 35]

Lebo neviem tuto posielať fotky

[cicmanec942]

Ani keď si prečítaš návod, ktorý sa niekto unúval urobiť presne pre takých ako ty?

[tuninka]

tak to opíš, je to len pár riadkov.... alebo to niekde uploadni a daj sem link

[marcel 35]

Takže hodnoty vstrekovacov: 1.08 -2.00 -1.86 2.75 Skupina 023 -32 -37 -64 -69. A chyba : valec 4 zistené vynechanie zázehu, sporadická. To všetko na voľnobehu. Octavia 1.9tdi 77kw motor bxe

[kirams]

Tie vstrekovace maju uplne v prdely hodnoty.

[marcel 35]

kirams ďakujem za odpoveď, takže vstrekovace budú asi ko.

[cicmanec942]

Vymeň a uvidíš. A možno uvidíš, že chyba je niekde inde...

[kirams]

kirams ďakujem za odpoveď, takže vstrekovace budú asi ko.

To som nenapisal. Napisal som ze maju zle hodnoty.

[marcel 35]

A za tie hodnoty môže auto zhasnúť pri presadzovaní motor?a už nejde naštartovať?alebo treba hľadať chybu aj inde?????

[mhlavaty]

Takže hodnoty vstrekovacov: 1.08 -2.00 -1.86 2.75

Veľmi zlé hodnoty, len je nutné vedieť, že pri nábehu 330 tis je mizivý predpoklad že je to problémom samotných vstrekovačov. Z maximálnou pravdepodobnosťou je to dané stavom šachty, poškodením jej boku a poškodeným dnom a na vstrekovači samotnom stavom troch Okrúžkov, podložky pod vstrekom a oškvarkami na špičke vstrekovača.

Takže ...oprava je ...vstrekovač do ultrazvuku. Po vyčistení dostane novú sadu Okrúžkov, novú podložku pod špičku a nový tlačný kolík z nastavovacou skrutkou.
Šachta sa vyčistí,odstránia otrepy a ostré hrany a opraví dno pre podložku. To je klúčové urobiť absolutne presnou frézou vedenou bez vôle vedenou presne osou šachty aby sa opravilo naklonenie dna po krivostojacom vstreku. Hodnoty sa vracajú do skvelých časov, náklady sú +- smiešne - 4 sady pretesnenia, 4 upevňovacie skrutky a cena práce

Len jeden zo sto prípadov si vyžiada riešiť aj vstrekovač, a to pri pri väčšom počte km.
Práca z max pozornostou jeden pracovný deň,viac vtedy ak...kedže je dosť vecí ktoré sa pri takej práci riešia tiež, otečená zadná stena motora od oleja, výmena hydroštelov ktoré sú pri tomto nájazde všetko len nie ok. A obrovská pravdepodobnosť že poletí do šrotu aj vačka.
Čiže takmer zo 100 % sa dá očakávať že motor pôjde ako za nova, chce to len trpezlivosť a vynikajúce vybavenie na tieto práce.A na tom padá a stojí všetko. Preto to prakticky vždy dielne riešia demontážou hlavy a posielaním na vložkovanie šácht, posielaním vstrekovačov hore dole. Nič z toho nie je potrebné, aj silne poškodené veselo behajú, ale treba robiť to čo treba a nie hlúposti ktoré (logicky) sú o peniazoch a zárobku.Ak je motto dielne zarobiť a nie opraviť, toto je skvelá možnosť.

Pokiaľ sa do toho niekto svojpomocne pustí,má 50:50 šancu že si to zdarne urobí aj sám. To sú prípady kedy nedošlo ešte k podfukom popod podložky vstreku.Problém je,že ak je už vonku vstrek a na dne je vidieť zahnednutie pol kruh od spalín, už to nemá bez perfektnej frézy šancu na nápravu, ostáva len vstrek vložiť na krivé dno a čakať zázrak. On aj príde, nejaké km to takto prebehá dobre, po krátkej dobe sa to obnovuje znovu. Druhé kritické miesto je vybitie šachty. Tam je nebezpečie že na skružoch ktoré vstrek vymláti v šachte bude sekať nové oringy pri vkladaní, raz, dva razy potom prasknú nervy. Každý si musí zvážiť svoje možnosti.
Pôvodne som zvažoval vybrať z tisícok foto a ukázať obraz čo ako,ale kým som dopísal som si uvedomil že tak či tak sem príde ***** fóra cicmanec,a zase dostanem "pochvalu" od toho najpovolanejšieho ****** sveta. Tak...nabudúce, ale skôr nie

marcel...áno,môže zhasnúť. Podfúknutie pod vstrekom spôsobí že sa tlak z výbuchu vo valci dostane popod podložku práve do priestora nad a to je priestor paliva ktorým sa plní vstrek. Časť paliva stihne vytlačiť späť,zároveň tam natlačí vzduch (spaliny) a problém je na svete.Vstreky sú spojené spoločným napájacím kanálikom takže to ovplyvní prácu všetkých

[cicmanec942]

Kedy som ti nadával za normálny príspevok ako je tento, Milanko?! Všeobecne keby sme si porovnali kto komu koľko a ako vulgárne nadával tak by si jednoznačne vyhral ty!

tatkotom, ak je tu niekto niekym posadnutý tak už vieš kto kým!

[tatkotom]

Pán Milan dal relevantný príspevok k veci. Vyrypuješ Ty. Asi sa nevieš inak odbaviť...
Kým nezačínaš - nerieši Ťa.