dvojhmota v zaruke auta

[cicmanec942]

Ved dodnes behaju 306, 405, ci W,Passat , Golf, Fiaty atd, casto v lepsom stave, nez ich nasledovnici.

Koľko? Štyri v celej Európe? Z toho dvaja si kúpia lacnejšiu náhradu. To sa fakt oplatí vyrábať pre ne originály.

[kirams]

Najhorsie je, u Peugeotu , s ktorym mam skusenosti habadej, ze ZIADNE " originalne " diely neexistuju...

No neviem. Ja bezne kupujem orginalne diely peugeot/citroen. Aj ked na niektorych krabickach uz pisu Mopar.

[lubos zimovcak]

Ved dodnes behaju 306, 405, ci W,Passat , Golf, Fiaty atd, casto v lepsom stave, nez ich nasledovnici.

Koľko? Štyri v celej Európe? Z toho dvaja si kúpia lacnejšiu náhradu. To sa fakt oplatí vyrábať pre ne originály.

Keby hlupost nadnasala, tak sa zastavis za Plutom...
Noze mi vysvetli, preco na take BMW kupis este aj posledny šrobik v interieri v " original " kvalite??
Samozrejme, nejake špecialitky, ako motor z roku 92 uz zrejme nie, ale velmi vela veci netreba zhanat po vrakoviskach, ako v pripade PSA...

Co je na skodu veci, lebo obycajne plati, ze ludova znacka je casto ovela spolahlivejsia, nez " premia", co v pripade Peugeot verzus BMW plati na 100 %...

Preto clovek posle casto auta typu a la Peugeot na vrakovisko, len preto, ze uz nema chut zhanat a lepit nahradnymi dielmi z PL ,,ci Ciny.

Obycajna kapota na 406, origo prezije auto, uz nahradny diel, v " origo" kvalite, ktory dal of. servis Peugeot, zacala po 2 rokoch hrdzaviet, o kvalite spracovania a rozmeroch ani nehovorim...

A to bolo v tej dobe rocne auto....
Dodnes sa nic nezmenilo.

[cicmanec942]

Neviem kde by som bol ja, ale je isté, že ak by hlúposť nadnášala, tak ty by si sa mohol živiť prenášaním ťažkých bremien. Napr. most Apollo si mohol pokojne otočiť nad Dunaj ty sám. Lebo nadnášať ťa môže len v tekutine a to vákuum nie je ani náhodou!

[lubos zimovcak]

To si cely Ty...
Argumenty mas hodné dieťaťa zo škôlky...

Co je na tom zle, ze si CHCEM kupit a aj ZAPLATIT za kvalitne nahradne diely, tak, aby pi vymene vsetkych komponentov na naprave nadobudla povodnu pevnost a nie konzistenciu huspeniny??

Na Nissane Primera, ked sa vymenili horne ulozenia ramien, tak opat ziskal povodne jazdne vlastnosti.

Co je na tom nepochopitelne, ze chcem kupit napr palivovy filter, bez toho, aby som musel skumat, z coho je vyrobeny, aky je tazky, ako je naskladany papier, ci aky je vyrobca?

Detto tycky stabilizatorov, ako mozu byt na prvy pohlad odlisne konstrukciou, tensie, hrubsie, pevnejsie??

A tak je to skoro so vsetkym v Peugeote.
Je neskutocne, ze automobilka, ktora dokaze vyrobit najlepsie motory v diesli v objeme 2 l , az neuveritelne spolahlive, usporne, s minimum servisu, nedokaze zabezpecit aj kvatlitne ND na podvozok po 10 rokoch vyroby a starsie.

[seven549]

Ved dodnes behaju 306, 405, ci W,Passat , Golf, Fiaty atd, casto v lepsom stave, nez ich nasledovnici.

Koľko? Štyri v celej Európe? Z toho dvaja si kúpia lacnejšiu náhradu. To sa fakt oplatí vyrábať pre ne originály.

Keby hlupost nadnasala, tak sa zastavis za Plutom...
Noze mi vysvetli, preco na take BMW kupis este aj posledny šrobik v interieri v " original " kvalite??
Samozrejme, nejake špecialitky, ako motor z roku 92 uz zrejme nie, ale velmi vela veci netreba zhanat po vrakoviskach, ako v pripade PSA...

proste bmw to tak ma vyriesene a asi aj mercedes.zvysok aut to tak nema.bohuzial.

a da sa kupit aj motor aspon dal co som pred rokmi pozeral na bmw E36 R6 2.0i cena bola 3300euro za blok motora na palete.hlava valcov je zase ina polozka.

a inac su tie veci na tie stare bmw aj dost drahe lepsie je si zohnat darcu.ak to auto niekto chce mat dlho.

ja si niektore plastove,gumenne veci na svoje stare vraky vyrabam 3d tlacou.da sa hocico a je to kvalitne ci je to plast alebo guma.staci vediet aky filament pouzit.

napr toto mi trebalo.https://makerworld.com/en/models/152310 ... Id-1596354
kopec veci je uz hotovych na strankach 3d tlace.netreba nic kreslit v 3d programe.
staci len hladat

auta ktore som sa rozhodol si nechat som kupil viac kusov na diely v case ked boli na cenovom dne.teraz pozeram uz po mondeo mk3.je to teraz fakt na nule.bolo by dobre kupit aspon 2 auta na diely stav motora a karoserie zvonka ma nezaujima staci ze je to len pojazdne na spz stk ek.auto z mrtvym motorom neberiem.najdolezitejsie veci co pozeram su interier a veci ktore sa nedaju uz bezne kupit ako nove.o 5 rokov vymiznu uz aj tie mk3 totalne a zmizne vsetko.

[seven549]

.

[seven549]

preco na take BMW kupis este aj posledny šrobik v interieri v " original " kvalite??

BMW Mobile Tradition

Prečo to BMW robí:

Vernosť zákazníkov a tradícia: BMW pestuje svoju históriu a vzťah s majiteľmi klasických vozidiel, čo posilňuje značku.

Zachovanie hodnoty: Dodávky originálnych dielov zvyšujú hodnotu a autenticitu klasických modelov.

Kvalita a bezpečnosť: Originálne diely zaručujú perfektné uchytenie, odolnosť a bezpečnosť, čo je dôležité pre zachovanie pôvodného stavu klasických vozidiel.


proste nemci stavaju na tradicii.v zapadnej eu je viac firiem ktore dodnes su schopne dodat diely na stare napr traktory.maju vzdy funkcne stare vyrobne linky lisy formy atd.

[lubos zimovcak]

Dobry postreh.
Kamarat ma BMW, uz roky a drzi sa jej hlavne preto, ze si moze nan vsetko objednat, co si zmysli...

Zatial, co u mna by to bol dovod na predaj, lebo BMW fakt nie je nieco, co pripomina vyraz spolahlivost, pre neho je to dovod na drzanie.

Preto u neho 400.000 km na BMW vyzera ako malo jazdene, lebo vsetko dokaze nahradit origo dielmi, aj klucky dveri..., v Peugeote je 400.000 uz ako smer cintorin...

Pricom autu dohromady nic nie je.

[kirams]

Ak pri 400 tis km ma tvoj peugeot smer cintorin, zrejme sa sa o neho velmi zle staral.

[seven549]

starat sa o auto nieje len ho umyvat a vysvavat.nepodstatna vec.lak na kazdom negarazovanom aute uzivanom denno denne je po 10 rokoch zniceny.

tie rozlestenia to si davaju ludia robit len na autach ktore su zavrete v garazi.do solnej kase to malokto vytiahne.

ale starat sa stare auto aby vzdy jazdilo a malo vydrz ako ked bolo nove je umenie.a uzivat ho denno denne.

ja to chapem a poznam tiez on chce aby to auto bolo nadalej boja schopne ale ak sa neda kupit nejaky origo diel je to tazke.druhovyroba stoji za prd.

ja som uz v roku 2018 nemohol zohnat novy egr ventil na euro 4,plne elektricky original na mondeo z roku 2006.nemal ho uz ani ford.mali v ponuke len repas za 190 euro.a aj to som na to cakal asi 3 tyzdne.ale zo zarukou a splna doteraz svoju funkciu a ma vyriesene uz pevnostne inac niektore veci koli ktorym egr odchadzal.

najcastejsie to bolo povolenie zatvaracieho ventilu vydral sa na oske a skratka uz egr nezatvaral.dalsia vec bola mechanicky zodraty snek ktory ten ventil ovlada.el cast vzdy fungovala.

lacne nahrady a repasy co sa ponukaju su zo zleho materialu uplne blato.je to len na dojazd par tisic km.nudzovo som vyskusal za 80 euro novy egr ventil a po 10 000km z neho motor zobral do sania zatvaraci ventil ktory bol len nalisovany na oske.stastie ze sanie v hlave valcov ide ako slimak toci sa a zmensuje priemer.nedostalo sa to na dialnici k ventilu,ale bolo potrebne egr zaslepit pretoze auto dymilo a stracalo tah + zabilo celu variabilitu na turbe lopatky sa uz nehybali.nejako sa to rozhybe a auto ide ale po navrate sa potom muselo cele sanie demontovat cistit a to iste aj turbo.

povodne egr vydrzalo 408 000km.lacna nahrada nedopadla dobre.418 000km a auto bolo tam kde predtym.jazda na zaslepeny egr ci svietila kontrolka motora alebo nie mala dosledok vyzsej spotreby nafty presne o 1 liter.na 1200km trase to je 12 litrov nafty viac.navrat spat dokopy 24 litrov paliva navysse.v tom roku 2018 som musel v novembri ist 3x ch-sk-ch cize take spotreby je hned poznat. 24X3=72 litrov nafty navysse.cize preto som dal nudzovo lacnu nahradu za 80 euro.

zo zaslepenym egr motor 2.2tdci QJBB euro 4 ziadny vykon navyyse auto nemalo.ani jeden konik.trosku lepsie pri pridani plynu zatiahlo ale inac nic.

ale mozno ze auta od --vw--- idu na zaslepeny egr ventil lepsie a aj maju mensiu spotrebu.no u forda to tak nebolo.

[kirams]

A hlavne nezabudnut kazdu skrutku poznacit farbou. To je rovnako dolezite ako OEM parts.

[seven549]

aj tie sroby co su origo hoci na napravu su lepsie ako z kovopredaj maju svoju pevnost.nepretocia sa zavity.

a ked sa uz bavime o srobach napr tlmic a predny naboj malo kto vie ze od vyroby su tam excentry pokial niesu hnile mechanik to vidi.ak su hnile a vyberie to autogenom alebo inducnou nahrievackou nevidi to.lebo hrdza excenter zozrala.da sa ladit predne koleso A alevo V.uz aj golf 3 to mal octavia 1 atd. nie matica ale sroba je excenter obidva co tam su a upevnuju tlmic z nabojom kolesa

oem parts

kolko takych geometrii bolo ze sa odklon kolesa neda ladit to bude vadne hore ulozenie tlmica aj odbornici na vw taku vec prehliadli

[seven549]

Preto u neho 400.000 km na BMW vyzera ako malo jazdene, lebo vsetko dokaze nahradit origo dielmi, aj klucky dveri...

to mam aj ja bud mam diely z darcov alebo ich napr plechy dam nalakovat.

niektore veci si lakujem sam.vela som uz toho pokazil ale uz mi to ide.na strechu a kapotu si netrufam noveho auta ale blatniky dvere narazniky ako prd.normalne v garazi na drevenej koze nema ziadne odsavacky len polejem podlahu vodou.a nejake tie vady rozlestim excentrom zaklad je vzdy tvrdy lak ten sa da vzdy lestit do hladka.hoci je natrety stetcom.ak je tvrdy lak ako kamen rozlestit do hladka sa da vsetko.

tie lacne laky su makke.

a na to uzivam diely z darcov.tam si to vyskusam a potom to ide na final. strechu a kapotu to su diely kde je vidiet najviac chyb to nerobim. jedine ze to chce kamos a suhlasi z chybami.lakujem to pistolou nie spray.spray je dobry na take zafukovacky spodkov auta.

a ak nieco lakujem tak mi to moj kamos zo zakladky namiesa presne.blatnik kapota vsetko da osobitne farby laky tuzidla vo flastickach k tomu.ja uz len bastlim


minule asi pred 2 rokmi som si kupil elektricku striekaciu pistol taku co no stala 50 euro kabel do zasuvky nadobu ma na 1 liter,dal som tam nariedenu akrylovu farbu a strekol garazove dvere. vysledok ako profi.dalsi den tam sla farba na steny primalex paradne vystriekane steny v garazi a steny na schodisku do garaze. len to netreba davat huste.je to take na hranie.ale da sa to.az skusim streknut na buduce blatnik na aute.ta pistol ma kdejake stelovaky.

[lubos zimovcak]

Ak pri 400 tis km ma tvoj peugeot smer cintorin, zrejme sa sa o neho velmi zle staral.

Bohuzial, autu nic nie je, ale rozculuje ma rezonovanie - vrzgot na strane vodica, ktore sa objavilo prave po vymene spodnych ramien, komplet, ziadne iba vymena silentblokov, dalej pruzin, tlmicov, kotucov a podobne.., este aj silentblokov motora. Teda, dufam....

O auta sa nestaram, iba setrne s nimi zaobchadzam.

Ked sa nieco pokaka, snazim sa co najskor vynenit , dat opravit.
Preto ma jeduje kvalita ND, lebo clovek nema ziadnu istotu, ze budu nove lepsie, nez povodne.

Na merani tlmicov mi povedali, ze su po vyse 380.000 ok, mechanik ma presvedcil, nech ich vymenim, budem mat pokoj...