spotreba oleja TSI

[db69]

bolo myslené benzínové.
kamošove picasso zožralo za 1000km aj 3-4 litre
A riešenie ? žiadne.Teda ked nerátam výmenu motora za nový

[speedmann]

Spotreba 0,4l / 1000km. Veď tam sa olej už ani neoplatí meniť, max. filter. Od výmeny do výmeny doleješ ďalšie 6l . Ak menili v DE tak olej, ako na SK v autorizovaných servisoch( len na fa), tak sa netreba čudovať, že žerie olej, ako benzín. A potom, že grupa je na 3,14ču. Okamžite by som to predal, alebo urobil ešte nejaký posledný pokus s vnútornosťami.

[db69]

treba to dať do gúúglu a potom si prečítať skúsenosti reálnych majitelov
"Karbón na krúžkoch a ryhy vo valcoch."
čo sa tam dá už narobiť aby to nebolo vela ojro?
príklad https://www.facebook.com/groups/1195431 ... 268228054/

[Groopi]

Pre toto sú servisné úkony ako výmena bŕzd, oleja, pretesnovačky a podobne robené iba mnou…
Bohužial sa mi blbo potvrdilo to že servis u mňa je na prezutie pneu a jedine zákroky pri ktorých som.

Celkom aj uvažujem ku komu skočím na nastavenie ventilov, ( nechodím garážistom, blbé že robotu odflákol aj riadny servis - menovať nebudem ) skôr si to naštudujem a nejak poriešim sám - ale hádam kontrolu rozvodu na Accorde 2.4 by mohli vedieť rozumne vykonať.

[Groopi]

treba to dať do gúúglu a potom si prečítať skúsenosti reálnych majitelov
"Karbón na krúžkoch a ryhy vo valcoch."
čo sa tam dá už narobiť aby to nebolo vela ojro?

Tam už nič…
Aj otvorenie toho zázraku už bude stáť niečo kedže treba s tým niečo spraviť.
Skôr otázne ako veľa škody tam už bude porobenej…

[tatkotom]

Treba predchádzať. To hlavne.

[mhlavaty]

treba to dať do gúúglu a potom si prečítať skúsenosti reálnych majitelov
"Karbón na krúžkoch a ryhy vo valcoch."
čo sa tam dá už narobiť aby to nebolo vela ojro?

Tam už nič…
Aj otvorenie toho zázraku už bude stáť niečo kedže treba s tým niečo spraviť.
Skôr otázne ako veľa škody tam už bude porobenej…

Zaujímavé čítanie,hneď sa ľahšie dá pochopiť tá slovenská truhlíkovština. Ryhy sú logicky problém.Ale o ich prítomnosti sa snáď normálny servis vie presvedčiť.Je taký problém vbehnúť do valca a popozerať sa dookola po stenách valca,mrknúť hore na stav tanierikov ventilov ? A ukáže sa snímok či video majiteľovi...toto tam je,rozhodnite sa. Toto dáva zmysel alebo...toto je o takomto výdaji na opravu,rozhodnite sa.
Ale...karbón na krúžkoch je zásluha majiteľa. Inak by nebolo možné že niekto nabehá násobky a problém nemá.Tak prečo ten druhý ich nemá ? Mne je to jasné,okokotovať sa viete na počkanie,ale dať inému radu to sa jednak nedá,jednak nikto nikoho okrem seba nepočúva.

[mhlavaty]

treba to dať do gúúglu a potom si prečítať skúsenosti reálnych majitelov
"Karbón na krúžkoch a ryhy vo valcoch."
čo sa tam dá už narobiť aby to nebolo vela ojro?

Tam už nič…
Aj otvorenie toho zázraku už bude stáť niečo kedže treba s tým niečo spraviť.
Skôr otázne ako veľa škody tam už bude porobenej…

Zaujímavé čítanie,hneď sa ľahšie dá pochopiť tá slovenská truhlíkovština. Ryhy sú logicky problém.Ale o ich prítomnosti sa snáď normálny servis vie presvedčiť.Je taký problém vbehnúť do valca a popozerať sa dookola po stenách valca,mrknúť hore na stav tanierikov ventilov ? A ukáže sa snímok či video majiteľovi...toto tam je,rozhodnite sa. Toto dáva zmysel alebo...toto je o takomto výdaji na opravu,rozhodnite sa.
Ale...karbón na krúžkoch je zásluha majiteľa. Inak by nebolo možné že niekto nabehá násobky a problém nemá.Tak prečo ten druhý ich nemá ? Mne je to jasné,okokotovať sa viete na počkanie,ale dať inému radu to sa jednak nedá,jednak nikto nikoho okrem seba nepočúva.Ak ľudia vedia vyňuchať každú chujovinu,nech sa naučia hladať prospešné veci.

[tatkotom]

Groopi dal dobú otázku - "karbón na krúžkoch je zásluha majiteľa. Inak by nebolo možné že niekto nabehá násobky a problém nemá".

[Groopi]

Neviem teraz konkrétne čo, kde, komu bolo čo adresované ale - je to tak ako píše mhlavaty, je to problém majiteľa, hlavne zasratý motor karbónom.
Sám som mal auto ktoré malo 500xxx a motor cistučký.
Pri cca 400xxx som mal dole aj vaňu a pod a po nejakom extrémnom znečistení nič.


A k tým servisom, sú servisy ktoré vedia spraviť a aj adekvátne nájsť problém a dať riešenie a aj ho vyriešiť.
Ale - nikdo ich nevie zaplatiť, a poctivých je málo.

[tatkotom]

Obávam sa, že väčšina sú "meniči blokov" metódou pokus - omyl v duchu "socialistického" vtipu: Nebojme sa robiť chyby a omyly - veď zákazník to všetko zaplatí.

[Groopi]

Tak dnes sa zabudlo opravovať.
Nikomu sa nechce a iba mení… Všetko…

Hanba by ma fackovala keby vec ktorú zvládam vyriešit proste vymením…
Ale mám takých kolegov kopec…

[seven549]

opravovat motory stoji to viac ako druhy motor z vymenou.malo kto take opravy zaplati na bezne obycajne auto vw golfik 1.0tsi ktorych je vsade dost.

novy blok na --1.5 tsi--- kedysi stal 1600euro.vsetko preskladat repasnut hlavu valcov nove tesnenia sroby cena prace a uz sme na sume 2500ecok za dobru opravu zo zarukou.taky peniaz daju ludia ale len do premioviek kde za rozvody idu ceny od 2500euro.

do napr uz 10 rocneho golfika VII 1.0tsi neda nikto ani tisicku.uz to su aj 10 rocne auta


to iste sa robi aj z brzdami.brzdove strmene.repasnut strmen stoji viac ako druhy.repas sady su lacne od15 ecok na cely strmen ale repasovat totalne hrdzave strmene 4 kusy to zabere mechanikovi aj 8 hodin a ten cas treba zaplatit. a cim komplikovanejsi strmen tym viac casu to zaberie.

ludia maju fakt na autach hrdzave snad vsetko.este aj sroby na autach od koncernu su v stave ze bez nahrievania nejde povolit nic.

[mhlavaty]

Ale no...zase trieskaš od buka. *este aj sroby na autach od koncernu su v stave ze bez nahrievania nejde povolit nic
to kde na tie perly chodíš ? Koľkože tých aut od koncernu do roka urobíš ? Samozrejme že sú také ktoré "zapuchnú" v hliníku a po 12-15 rokov sú problém. Ale hrdza ? ako zásadný problém ? bez ohrevu ? Jediná vec ktorú nemám, lebo načo, nie pre cenu ohrevu, s tým ozaj nemám problém. Ale toto ...načo
V čom pravdu máš,že oprava je značne drahšia ako výmena za jazdený.Je to len benefit že je to istejšie. Či do 1,0 Tsi niekto dá/nedá tisícku neviem,nemám ochotu s tým robiť.Do 20 ročnej rotačky alebo pumpáča dajú bez problému viac.No ale to dáva zmysel a tak sa k tomu aj stavajú že vedia že idú dalšie desaťročie v spokojnosti.

[tatkotom]

Keď sme predávali štvorsvetlové POLO HTP nemalo nikde na karoséri ani bodku hrdze. Kam som dohliadol ani v motorovom priestore a na podvozku - tiež nieč korodované. No inak stálo za...lenivé, pažravé a pri stave 94000 podpálené ventily. Dalo sa opraviť a šlo do sveta.