Hyundai i 20 ročník 2023 vybíjanie batérie

[mhlavaty]

Tak ano,odmeraj,urob to a tamto,nahraj a pošli,bez toho nepomôže ani prorok.Prijímač a vysielač nemôže spolupracovať ak nie je naladený na rovnakú frekvenciu. Mať na telefone človeka na ktorého je spolahnutie že ak nevie,povie priamo že nevie,ak vie dá požiadavku čo potrebuje vedieť. Čo sa mne mimoriadne páči,je ochota dostať a vrátiť, pre prospech oboch.Vždy je čo sa učiť,a čím vyše človek vie tým viac má pocit že vie stále málo.Dôležitá je chuť a potreba pracovať na zmene.Velmi si to považujem ak ma také eso požiada o radu,to platí tu aj voči iným od ktorých sa môžem veľa naučiť a oni vnímajú že čosi tiež viem v inej oblasti.Toto som vždy vnímal,tak nejaký superman si nájde čas prebrať problém,ale hoci tiež požiadať o radu.Prečo to nevie 99,99% mechanikov ? Prečo vo vlastnom meste nie je s kým ?
Benefit je brutálny,akoby človek neopravoval jedno auto,ale naraz niekoľko.Od A po Z to dostane ako skúsenosť a aby ju získal sám nemusel pracovať.Akurát požičané treba aj vrátiť.

[tatkotom]

Kto umí - umí. Niekomu nepomôže akokoľvek citlivý a presný merač ak nevie čo a prečo. A ak nevie napríklad aký úbytok (indikujúci prechádzajúci prúd) je v poriadku a aký už nie. A tých, čo vedia je ako šafránu, to je pravda. Zvyšok sú "meniči dielov pokus-omyl". Zákazník zaplatí...

[cicmanec942]

Strach z konkurencie? Hanba ukázať druhému, že niečo neviem? Alebo bohorovnosť...

[wilz]

No ja neviem, ale takúto chorobnú zlomyselnosť nejako neviem pochopiť.

[tuninka]

Existuje taký vtip, že: pokazilo sa auto, zavolali opravára. Ten vybral kladivo, buchol a auto fungovalo. Opravár si pýta 105 eur. „Za jedno buchnutie si pýtate 105 eur???“ čudujú sa.
„Nie,“ hovorí opravár. „Za buchnutie kladiva je 5 eur. Sto eur je za to, že viem, kde bolo treba buchnúť.“

[tatkotom]

tunika - starý fór z Fordom a miestnym kováčom v dávnych časoch.
wliz - ani ja - navyše každý (ak nie je blbý) má možnosť sa to naučiť. V dnešnej dobe obzvlášť. Každý kto vie naozaj hodne to rád odovzdá - ak je komu a má to zmysel.

[lubomir.giljan]

Pripad je 4.9.2025 uzavretý, v ramci zaruky aktualizacia jednotky IBU, výmena kabla zo zaporneho polu baterie na kostru, vymena riadiacej jednotky. Dufam, ze to pomoze.Startovacie kable,powerbanka zostavaju v kufri. Za komentare k téme dakujem.

[bjbbobek]

Každý kto vie naozaj hodne to rád odovzdá - ak je komu a má to zmysel.

V tejto vete je dosť veľa pravdy , súhlasím .

[db69]

lubomir.giljan

dík za info a dúfam že to takto vyriešili

[jaroslavelektro]

Pripad je 4.9.2025 uzavretý, v ramci zaruky aktualizacia jednotky IBU, výmena kabla zo zaporneho polu baterie na kostru, vymena riadiacej jednotky. Dufam, ze to pomoze.Startovacie kable,powerbanka zostavaju v kufri. Za komentare k téme dakujem.

"Som rád, že sa to vyriešilo. Dajte nám, prosím, vedieť, ako sa auto bude správať tak o 3-4 mesiace.

Tieto jednotky (BSM/IBU) sa v servisoch často menia, ale v 90 % prípadov nie sú vadné. Skutočným problémom býva vysoký odber prúdu, ktorý vytvára iný komponent. Riadiaca jednotka iba meria a registruje tento prúd. Ak vidí prúd 250 mA, vyhodí chybu (DTC), pretože to je jej úloha.

Je to ako merač na fotovoltaike – len meria, čo sa deje, ale nie je to on, kto vyrába elektrinu ON JE AKO strážnik na bráne .

avšak môže bit vadný aj on samotný ved aj strážnik na bráne môže bit opitý a vymýšľať si .

je pravidlo skoro stále že zákazník príde a v aute ma už 2x na sedadle BSM * IBS * IBU * BMS PROSTE Mínus KONTAKT a príde riešiť dober prúdu iba ako memento ďakujem všetkým

[jaroslavelektro]

https://images.ovoko.com/tr/3000x3000/a ... riaus_.jpg