Auto-moto fórum

Zdravím idem kupovať auto a chcem sa spýtať na informácie ohľadom laku. Pri výbere auta som si všimol že niektoré majú hodnoty vyššie ako zbytok, ale stále v rámci tzv "výrobnej vrstvy".
Rád by som vedel čo to môže spôsobovať. Prikladám obrazok nižšie. Vopred ďakujem

[img]https://i.imgur.com/LKRLjC7.png[/img]

Aj výroba má svoje mechanizmy v rámci ktorých sa odstaraňujú prípadné nedokonalosti vo výrobe,prechádza to kontrolami a tie majú logicky dopad na výsledok..Rozdiel 50 jednotiek je máličko,a akýkolvek prestrek dodatočne na hotovom aute spôsobí väčšiu vrstvu,toto je každopádne cakomprask továrenské lakovanie.

Aha, jasne rozumiem. Len to mi nešlo do hlavy.
Ďakujem za odpoved

Zabudni na dôverihodnosť údajov z KOčka... Za posledný mesiac mi prešli rukami 3 čerstvé dovozy, kde údajne nelakované auto už pri zbežnom pohľade malo čo to za sebou. Tak isto sa dá búračka poskladať z dielov kde sedí odtieň (sem tam sa to podarí) alebo sa požijú nove diely. Spoliehaj sa skôr na vlastné oko príp. niekoho, kto sa plechom rozumie. Lakovačka/búračka sa dá veľmi pekne odhaliť Držím palce pri vybere.
PS: Nie vžy sa treba lakať lakovania. Sám som si dal streknuť zadný náraznik, kvôli ošúchanej hrane do kufra.

Taktiez poznam fabie co v S-autoservise prestriekali co trebalo ked ich poskriabali.Cisto nove za zlavnenu cenu...Neda sa to podla laku zistit co ma auto za sebou.

o ake auto ide? Znacka? hrubku laku merali na KO, alebo si videl fyzicky na pristroji, ake su hodnoty? Na KO sa spolahnut neda, technik za "žmurknutie" urobi lak aky chces...tie hodnoty su rozne, zalezi od znacky(vyrobcu), ale na vozidle by mali byt hodnoty priblizne rovnake, ako pise mhlavaty vyssie, kludne do 50 mikrometrov. Ak je odchylka vyssia, moze to byt sposobene, prestrekom, dostrekom, tmelom pod povlakom...nikto, ani automatizovana linka nenanesie farbu a lak v rovnomernej vrstve na celom aute
Pravy zadny blatnik a prave zadne dvere su pravdepodobne lakovane mimo vozidla, ako celku, vyzera to na dodatocne prestriekanie, bez tmelenia

Jedná sa o Opel insignia 2011 r.v. Tie hodnoty su z KO čo som našiel na internete. Viem, že procesy vo fabrikách sú dosť odlišné a že aj vrstva laku už neni taká ako kedysi. Mali sme kedysi dávno doma Astru 1998 a tam bol celkom problem udržať to auto tak aby nevyzeralo prehnito. Tam trpeli hlavne kapota, blatníky a trocha chytalo aj dvere. Preto mám troška predtým rešpekt. Ale ako som sa aj od Vás dočítal, bude asi najlepšie to vidieť, prípadne odmerať vlastnoručne na mieste.

Tak ako píšeš MarTin, vidieť, premerat keď máš možnosť, ale tie hodnoty sú úplne v pohode, nemusis cúvnuť od kúpi dobrého auta za dve vyššie hodnoty, ktoré nemusia nič znamenať, ja osobne som premeral už 100 vky aut, ktoré boli v nádhernom stave, mali dva tri diely prestriekane, píšem prestriekane (nie pretmelené) buď pristrekom, alebo cely diel a bola to krajšia robota ako z výroby....pozri si to, lebo kvalita lakovania môže byt rozdielna....ale nezľakol by som sa tých dvoch zvýšených hodnôt

Zasa pozor na to, ja mám opačnú skúsenosť ako tu ľudia píšu. Na papieri "mierne vyššie hodnoty v rámci zeleného" a v realite dogitovaný C-stĺpik, auto evidentne po poriadnej búračke. A ešte aj blbo opravené, lebo git bol popraskaný. A bazárnik ti povie že to je normálne, to sa stáva :D

Tým nechcem povedať, že isto ide o opravenú búračku, ale treba si dávať pozor. Hodnoty KO sú len pomôckou.

Veriť sa nedá nikomu, len samému sebe. Ak tam niečo nesedí, treba zobrať merač laku. Pozerať medzery medzi dielmi a pod.

Tak tak dnes sa vonkajsie plechy daju nove len amater bude gitovat ohnute dvere blatniky.treba stale sledovat skelet.