Nový motor od Mazdy má mať účinnosť 60%, príde o 5 rokov
Moderátori: mhlavaty, niner, Atlas, LOCHNESS, foter
-
- Sir
- Príspevky: 7394
- Dátum registrácie: 18.05.2004 11:29
- Bydlisko: Slovak Banana Republic Zdieľať na Facebook
Nový motor od Mazdy má mať účinnosť 60%, príde o 5 rokov
Zdroj: http://www.auto.cz/novy-motor-od-mazdy- ... -let-87782Výrobci automobilů to kvůli emisním limitům nemají jednoduché. Mazda s novým motorem sází na kompresní poměr 18:1.
Pro dosažení nízké spotřeby paliva se v současnosti přistupuje ke snižování objemů motorů, instalaci turbodmychadel, vstřikování močoviny a podobně, ne všichni však těmto trendům podléhají. Japonská Mazda je toho příkladem – zatímco konkurence nasazuje malé turbomotory, ona zůstává u větších objemů, atmosférického plnění a vysokého kompresního poměru.
Už atmosférický dvoulitr DISI v minulé generaci Mazdy 3 disponoval vysokým kompresním poměrem 11,2:1, v současnosti používaná patnáctistovka Skyactiv-G hranici posunula až na 14,0:1, a budoucnost přinese poměr 18,0:1. Mazda si od systému, který do praxe uvede zhruba v roce 2020, slibuje navýšení účinnosti ze čtyřiceti na šedesát procent.
U benzinového motoru vlastně použije vznětový princip zapalování směsi paliva a vzduchu (HCCI), meli bychom se tedy dočkat podobné spotřeby jako u srovnatelně výkonných turbodieselů. Zároveň ale odpadne nutnost použití filtru pevných částic nebo vstřikování močoviny, problém by tedy neměl být ani s náklady za servis. Cílem je spojení výhod benzinových a vznětových motorů, a alespoň podle prvních informací dává celá koncepce smysl.
Další výhody by mohly vyplynout z nedávno uzavřeného partnerství mezi Mazdou a Toyotou. Mazda už ostatně hybridní technologii Toyoty používá, ovšem pouze u modelu 3 na japonském trhu. V budoucnu se tak pravděpodobně dočkáme plug-in hybridu s emisemi okolo 80 gramů CO2 na ujetý kilometr, což odpovídá spotřebě 3,44 l/100 km.
-
- Príspevky: 13554
- Dátum registrácie: 03.08.2010 10:08
- Bydlisko: BH - bratislavske humno Zdieľať na Facebook
-
- opravy & diag
- Príspevky: 24979
- Dátum registrácie: 22.04.2005 10:12
- Bydlisko: Nové Zámky Zdieľať na Facebook
-
- Sir
- Príspevky: 7394
- Dátum registrácie: 18.05.2004 11:29
- Bydlisko: Slovak Banana Republic Zdieľať na Facebook
-
- opravy & diag
- Príspevky: 24979
- Dátum registrácie: 22.04.2005 10:12
- Bydlisko: Nové Zámky Zdieľať na Facebook
-
- Príspevky: 2867
- Dátum registrácie: 07.04.2010 20:29 Zdieľať na Facebook
..."odpadne nutnost použití filtru pevných částic nebo vstřikování močoviny, problém by tedy neměl být ani s náklady za servis"...
Tak o tomto silno pochybujem, nakolko uz teraz sa hodne diskutuje o pouziti filtrov pre benzinove auta s priamym vstrekom a osobne si myslim, ze je to otazka blizkej doby, kedy to EU naserviruje spotrebitelom...
Zivotnost motora? Myslim, ze sme v dobe, ked "zelezo" drzi, zlyhava skor elektronika a komponenty namahane vysokym tlakom s abrazivnym palivom a v neposlednom rade aj snaha znizit servisne naklady pouzivanim minimalneho mnozstva oleja a jeho LL intervalom vymeny.
Avsak spejeme k dobe, ze sa aj na tom "zeleze" zacina extremne setrit, ci uz koli uspore nakladov vo vyrobe, alebo v snahe eliminovat zotrvacne sily a zaroven znizit hmotnost, ktora ma neblahy vliv na spotrebu paliva (obvzlast v meste).
A uz tu mame prve lastovicky s blokom motora kde jeho steny su hrube 8 mm a podobne.
Tak o tomto silno pochybujem, nakolko uz teraz sa hodne diskutuje o pouziti filtrov pre benzinove auta s priamym vstrekom a osobne si myslim, ze je to otazka blizkej doby, kedy to EU naserviruje spotrebitelom...
Zivotnost motora? Myslim, ze sme v dobe, ked "zelezo" drzi, zlyhava skor elektronika a komponenty namahane vysokym tlakom s abrazivnym palivom a v neposlednom rade aj snaha znizit servisne naklady pouzivanim minimalneho mnozstva oleja a jeho LL intervalom vymeny.
Avsak spejeme k dobe, ze sa aj na tom "zeleze" zacina extremne setrit, ci uz koli uspore nakladov vo vyrobe, alebo v snahe eliminovat zotrvacne sily a zaroven znizit hmotnost, ktora ma neblahy vliv na spotrebu paliva (obvzlast v meste).
A uz tu mame prve lastovicky s blokom motora kde jeho steny su hrube 8 mm a podobne.
-
- opravy & diag
- Príspevky: 24979
- Dátum registrácie: 22.04.2005 10:12
- Bydlisko: Nové Zámky Zdieľať na Facebook
Ano,sú to všetko pádne argumenty.Ale ak spomínaš hmotnosť (šetrenie) je to akosi divné.výrobca s každým novým modelom robí spuchnutejšie auto.Potom šetrí na materiáli pracovných a namáhaných dielov.Ja už si myslím že tu sa hrá jedna idiotská hra,ako z ľudmi vykefovať a dostať z nich peniaze,a dodať im čosi čo vyzerá dobre,ale je len ako sobáš zo zlatokopkou,čo ťa ozbíja aj o gate
-
- Príspevky: 2867
- Dátum registrácie: 07.04.2010 20:29 Zdieľať na Facebook
-
- Príspevky: 2711
- Dátum registrácie: 21.03.2010 07:39 Zdieľať na Facebook
Mňa by zaujímala jedna vec - automobilky vyrábajú extrémne drahé výrobky, majú miliony zákazníkov po celom svete... to naozaj vyrábajú to čo zákazníci žiadajú? Je ten smer vyrábať nešoférske bezpohlavné autá napchaté hlúposťami odrazom prianí zákazníkov? Ak áno potom smutné to môžu už rovno začať s tými vozítkami ťo jazdia samé...
Niektoré články začínajú Automobilka XX vyslyšala prosby zákazníkov a postavila auto CC tak a tak... marketing?
Niektoré články začínajú Automobilka XX vyslyšala prosby zákazníkov a postavila auto CC tak a tak... marketing?
-
- expert: TDI
- Príspevky: 24434
- Dátum registrácie: 09.04.2006 10:26 Zdieľať na Facebook
nie su bezpohlavne, su len moderne a krasne.
Pozri, ako zakaznik si rukojemnik : mas "na vyber" z radovo siestich modelov ktore sa ti hodia. Proste podla triedy auta, respektive dnes uz asi 20tich podtried, pretoze kazde auto je vynimocne vo svojej triede, to vidim z kazdej reklamy. Ked chces kupit nieco na sposob Ojdi A6, co mas na vyber ? Hjundaj Genesis, oj revolucia to, Ojdi A6, Mercededes E, BMW5, este par modelov k tomu a vynechame tie na ktore nemas lebo stoja dvojnasobok toho co Ojdi. Takze aky mas vlastne vyber ?
Navyse sa k tomu pridaju vsetky tie subjektivne sracky a'la ja som hejter Mercededesu lebo Ojdi je najlepsie a najkrajsie ; pripadne co neni Béemwé to neni auto a podobne, cim si svoj vyber prakticky zredukujes na jeden jediny model.
Aky mas vyber a moznosti co sa tyka motorov, designu karoserie ? Ziadny. Vazeny zakaznik, tu je konfekcia, "vyber" si. Asi tak si mozes vybrat ako "svojho dodavatela" energie alebo plynu alebo telekomunikacnych sluzieb.
Aby som len netrepal mimo misu : ak si mazda mysli ze este nikoho nenapadlo pritlacit benzin na kompresny pomer 25:1, tak to sa velmi myli. Akurat doteraz vsetci zlyhali a boli na to velmi dobre dovody. No, konstrukterstvo ide dopredu, nechame sa prekvapit.
Pozri, ako zakaznik si rukojemnik : mas "na vyber" z radovo siestich modelov ktore sa ti hodia. Proste podla triedy auta, respektive dnes uz asi 20tich podtried, pretoze kazde auto je vynimocne vo svojej triede, to vidim z kazdej reklamy. Ked chces kupit nieco na sposob Ojdi A6, co mas na vyber ? Hjundaj Genesis, oj revolucia to, Ojdi A6, Mercededes E, BMW5, este par modelov k tomu a vynechame tie na ktore nemas lebo stoja dvojnasobok toho co Ojdi. Takze aky mas vlastne vyber ?
Navyse sa k tomu pridaju vsetky tie subjektivne sracky a'la ja som hejter Mercededesu lebo Ojdi je najlepsie a najkrajsie ; pripadne co neni Béemwé to neni auto a podobne, cim si svoj vyber prakticky zredukujes na jeden jediny model.
Aky mas vyber a moznosti co sa tyka motorov, designu karoserie ? Ziadny. Vazeny zakaznik, tu je konfekcia, "vyber" si. Asi tak si mozes vybrat ako "svojho dodavatela" energie alebo plynu alebo telekomunikacnych sluzieb.
Aby som len netrepal mimo misu : ak si mazda mysli ze este nikoho nenapadlo pritlacit benzin na kompresny pomer 25:1, tak to sa velmi myli. Akurat doteraz vsetci zlyhali a boli na to velmi dobre dovody. No, konstrukterstvo ide dopredu, nechame sa prekvapit.
-
- Príspevky: 5451
- Dátum registrácie: 18.09.2016 10:44 Zdieľať na Facebook
-
- Príspevky: 3414
- Dátum registrácie: 20.09.2011 12:42
- Bydlisko: SC Zdieľať na Facebook
-
- Príspevky: 6995
- Dátum registrácie: 07.05.2018 11:56 Zdieľať na Facebook
-
- Príspevky: 7880
- Dátum registrácie: 03.02.2010 22:37
- Kontakt: Zdieľať na Facebook
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 53 neregistrovaných