Alfa Romeo 156 , 1.9 JTD - spojkový pedál

[pavolgazi657]

Nieaké info ohladom spojky

Predtým spojka išla normálne
Teraz pri zaradení každého stupna pri jazde aj volnobehu akoby sa lepila, Neskôr vyskočí pedál, a sem tam sa takšie zaradí stupen,

Spojková sada nová v aute cca 6/7 mesiacov
Momentálne jazdy ako má neprešmikuje lamela
Spojkový pomocný valček nový,
Skušalo sa ovzdušovat a to isté

Alfa romeo 156 1.9 JTD 2005 103kw




Druhá vec, Kúrenia/ Fúka stále Studený vzduch kompresor klimi sa vypne zapne ako má ten vzduch stále ten istý

[tatkotom]

Ak sa nemýlm - je tam hydraulické spojkové ložisko. Vymenila sa kompletne aj kvapalina?
Ku kúreniu - presúvajú sa klapky? Chladiaci okruh je odvzdušnený?

[pavolgazi657]

Áno jasné išla tam nová kvapalina,
Viete mi poradit kde na tomto aute sa nachadza vlastne to ložisko? Ďik

Kúrenie: zatial sa nerobilo nič včera som šiel na nočnú do práce a mrzol som v aute

[tatkotom]

Treba to dať do dobrého servisu alebo šikovnému automechanikovi, ktorý robí Alfy. Ovšem kam to neporadím.

[pavolgazi657]

Asi to bude tým hydraulickým ložiskom píska strašne pri stlačení pedálu

[tatkotom]

Malo by to byť v záruke. Ak sa dala najlacnejšia spojková sada, nečuduj sa.

[pavolgazi657]

Šla tam spojka od LUK, Vyriešené šiel tam nový hlavný spojkový valček, riadí vracia sa pedál ako má (vyriešené)
Ďakujem pánovi (tatkotom) za poradenie, a Rýchlu odpoveď na príspevku.

Ak by mal niekto skusenot ešte, ako resetnút alebo vlastne čo s tým robit, klapkou kúrenia aby fukalo opät aj teplý vzduch,

[tuninka]

čo môže byť s klapkou, buď je zaseknutá, alebo pokazený motorček čo ju otvára a zatvára, poprípade nejaký senzor v kúrení nedáva správnu hodnotu na to aby ju otvorilo alebo zatvorilo

[tatkotom]

Mám (aj) Alfa Romeo 156 1.9 JTD.
Menil som panel infotaimentu, videl som ako relatívne zložité je ovládanie tých klapiek kúrenia, koľko je tam klapiek, smerujúcich teplý/studený vzduch, plastových koliesok a tak. Preto som sa pýtal (asi zle), či niečo robia - ak, je to počuť pri prepnutí fúkania/kúrenia. Tieto krabice z posledných X rokov so všeliakými "inteligentnými" možnosťami ovládania si občas robia, čo chcú.
A mám aj skúsenosť, že ak kdesi šibe elektrike (elektronike) napríklad po prejazde väčšej nerovnosti - po akoby vypnutí/zapnutí "zapaľovania" sa nastavia na klimatizácii/kúrení akési "defaultné" hodnoty, 20°C na obe strany a zapne klimakompresor.
To sa nedeje pri štandardnom vypnutí (a zapnutí) mtora.