VW Cross Touran 2007 - strata výkonu

[michal-muzila]

Ahojte, h
mám problém s VW Cross Touran 2007, kedy stráca výkon. Papierovo sa jedná o 125kw no správa sa ako hladký benzín 51kw.
Kód motora: BMN
Prevodovka 6°dsg kód KDA
nájazd: 270***km

Auto je po výmene zotrvačníka, turba, variability turba, olejov, tesnení. Problém je však ako som vyššie spomenul, že to auto nemá výkon a som z neho už naozaj zúfalý.
hodnoty vstrekov sú v poriadku, DPF tiež ok (diferenčné tlaky okolo 4mbar. Z výfuku akurát ide neskutočný smrad bez dymu a smrdí aj po zahriati. Spotreba je tiež príliš vysoká okolo 10l/100km.
Vedel by mi prosím niekto s týmto pomôcť? Pozná niekto správne hodnoty lambdasondy alebo ako skontrolovať na VCDS škrtiacu klapku?

Ďakujem.

[mhlavaty]

Hodnota lambdy je pohyblivá podľa momentálneho režimu,iná po studenp, štarte,iná po jazde,iná ak EGR práve nejaké percento púšťa,oná ak uzavrie atd atd.Samozrejme že to má obvyklú hodnotu od do vždy,ale režim je pre posúdenie dôležitý.Zle je ak sa blíži číslu 1
Diferenčný tlak,tiež...obvyklá hodnota nezaplneného filtra 4-5-6 volnobežné je ok.Teplom trocha klesá.
Je to 16V pumpáč,takže je tam nebezpečie podfuku pod kuželom dosadania vstreku.Skrutky sú síce obojstranne,ale aj tie sa časom predlžujú a pokiaľ sa vec nerieši,vypaluje cestičku ...dám foto ako to vyzerá.Nič sa nedeje,opraviteľné to je aj v štádiu na foto.Chce to len dobre zdiagnostikovať aby sa riešil len reálny problém a nevymýšlali somariny na zárobok.Potom to Vianoce nepokazí.Samozrejme dym a smrad to sprevádza,spotreba to samé.
Podfúknutá dosadacia plôška pod vstrekom

[michal-muzila]

Hodnota lambdy je pohyblivá podľa momentálneho režimu,iná po studenp, štarte,iná po jazde,iná ak EGR práve nejaké percento púšťa,oná ak uzavrie atd atd.Samozrejme že to má obvyklú hodnotu od do vždy,ale režim je pre posúdenie dôležitý.Zle je ak sa blíži číslu 1
Diferenčný tlak,tiež...obvyklá hodnota nezaplneného filtra 4-5-6 volnobežné je ok.Teplom trocha klesá.
Je to 16V pumpáč,takže je tam nebezpečie podfuku pod kuželom dosadania vstreku.Skrutky sú síce obojstranne,ale aj tie sa časom predlžujú a pokiaľ sa vec nerieši,vypaluje cestičku ...dám foto ako to vyzerá.Nič sa nedeje,opraviteľné to je aj v štádiu na foto.Chce to len dobre zdiagnostikovať aby sa riešil len reálny problém a nevymýšlali somariny na zárobok.Potom to Vianoce nepokazí.Samozrejme dym a smrad to sprevádza,spotreba to samé.
Podfúknutá dosadacia plôška pod vstrekom

Ahoj,
na neutrály mám tiež spotrebu okolo 1l/h až 1,2/h. Mám VCDS. Na vstreky si pozriem fyzicky opäť.
Ďakujem za radu.

[oco13]

Na vstreky si pozriem fyzicky opäť.

Milan ten vstrek odhalil paralelnou diagnostikou bez demontaže, som si tým istý na 95%.

[mhlavaty]

Samozrejme na vstrek sa ide cielene,zo 100% istotou.Jedine ak je ozaj kvantum km a nikdy nič nebolo neriešené tak idú von automaticky na pretesnenie,prípadne sa obnovu.Vyberanie je vždy zdôvodnené,u 16V to platí dvojnásobne.A tam si treba rozmyslieť či to viem urobiť resp či som vybavený na opracovanie dna.Nepoužíva podložky a je kuželové,zmrviť to úplne elegantne dokonca pri uťahovaní je ozaj ľahké a to je prieser vcelku parádny pretože si každý myslí že - toto tu už nemôže byť problém.Lenže môže a teda je