Škoda Octavia III , 2.0tdi 135kw - výmena žhavičov

[k0cka]

Zdravim, pred pár dňami mi zasvietila kontrolka motora a diagnostika ukázala chybu na žhaviči 2. Moja otázka znie či je potrebné meniť všetky alebo stačí ak vymením tu vadnu? Povodne som mal v plane meniť všetky ale zistil som že jedna zo štyroch obsahuje aj tlakové čidlo a pri tejto je už aj cena niekoľko násobná. Ide o Octavia 3 RS 2.0tdi 135kw

Za všetky odpovede vopred ďakujem.

[fzubaty]

Žhaviče je ideálne vymeniť naraz.

[Thomasl]

toto isté som riešil na Passate B8 ,110KW ,tá ista generácia motorov presne pred rokom,nepíšeš km,ja som mal cca 200tkm,takisto umrel z ničoho nič,naraz ..Vymeň všetky 4 spolu ,cena 1,2,4 sú po cca 15 eur /ks,Bosch,tretí je so snímačom tlaku ,cena cca 100 e,problém s nimi ich nebude zaplatiť ,ale vybrať von,lebo moje boli povodné a riadne som sa zapotil,boli pridreté v závitoch.Perlička nakoniec ,po výmene žhavičov som viac nenaštartoval a to doslova ,pretože mi presne vtedy skapal štartér,náhoda jak sviňa,skratoval vo vnútri ,čiže ďalších 180e..

[seven549]

passat B8 neni tak stare auto.a zhavice pridrete zavity?

tak ako nedavnej teme zapalovacie sviecky u 1.8 tsi.



inac ja by som tiez menil vsetke zhavice naraz ak by jeden padol.

ale motor je dobry zaujimavy 135kw je to octavia RS?

lebo vacsinou obyvatelia su spokojny z tym 110kw ze to taha ako raketa a chvalia to do nebies.

[speedmann]

Jednoznačne vymeniť komplet žhaviče. Tiež mi odišiel 1ks na Golfe 5, 2.0 TDI 103kW. Menené všetky, lebo prístup a samotná výmena nestojí za to, aby sa menil, len ten chybný. Ale mám aj perlu, keď som menil na LR Freelander 2.0 TD4 BMW motor. Svine v TOP auto BA vraj vymenili všetky (ešte dali aj staré zabalené v papieri akože ich fakt aj vymenili. ) a prišla zima a nechcel natočiť. Tak v lete som šiel do toho že vymením. Jeden som vytočil ostatné 3ks vyšrubované a žhaviace špičky ostali v hlave totálne zapečené. Auto malo cca 240T km. Nasledovala iná zábava s vyberaním špičiek. Jednu som vyberal cca 3hod. Každý deň jena von. Čiže strávených cca 9-10 hod. ,ale podarilo sa a žhaviče vymenené. Odvtedy štartuje na brnk pri akých koľvek mrazoch.

[mhlavaty]

V týchto motoroch fungujú žhaviče v kaskáde,tj prvý nažhaví je odopnutý žhaví tretí,potom štvrtý a druhý.Týmto spôsobom je pod prúdom vždy iba jeden,ale tepelná zotrvačnosť je dlhšia než frekvencia zap a vyp takže sú vlastne všetky žeravé.Získa sa tým dobrá kontrola RJ nad procesom kedže si žhaviče vie elegantne testovať.
Preto výmene za jednotlivý kus by mala predchádzať kontrola odporu nech rozptyl nie je veľký.Bežným multimetrom neodporúčam pre nízku hodnotu ktorú už buď nevie odmerať alebo veľmi nepresne,čo je ešte horšie.Pokiaľ je odpor skontrolovaný je možné vymeniť solovo

[PROCHY603]

Zhavice sa menia VSETKY naraz tak jak u benzinu sviecky.

To nie je jak ziarovka smerovky LAVU som dal 50 000krat a pravu tak 2 krat.

[mhlavaty]

Len ak sa to ordinuje druhým tak všetky.Pokiaľ niekto sám sebe,mení len jeden...je to zrozumiteľné

[Emfo]

Sam sebe som vymenil jeden, o ktorom som navyse vedel, ze je zlomeny. Tocila sa hlavicka dookola ani zatiahnut ani povolit, zlomena ale zhavic stale fungoval uz som tak kupil a nechal som tak az kym neumrel ten konkretny zlomeny. Aj ked mame komplet sadu na vytiahnutie zlomeneho zhavica a robime to tak som to dal spravit kamaratom a zaplatil som za to, za vybratie toho zlomeneho zhavica. Ostatne su vsetky ok, su a hotovo overene preverene funguju. A to som vymenil celu napravu, ktoru by nevymenil nikto, ze je uplne ok ale jednoducho v novej je citit velky rozdiel

[mhlavaty]

Je to vždy o tom istom.Buď viem čo robím a čo je nutné splniť,alebo robím voloviny.Lebo...jeden povedal,jeden napísal,video na YT a podobné zdroje ...ale ani boh nevie čo je to zač

[easyridersvk]

ak ste salamista mozte pockat kym pokapu vsetky. nastartuje aj s jednym funkcnym ak kompjuter nepovie ze ne..ani bohovi ne. len to ako su na tom ostatne ukaze za chvilu zima.