Auto-moto fórum

Zdravím ,
Prišiel som si po radu kde skúsenejších, mám zimné pneu 205/55r16 na oceľových a tie plastové kktiny mi žerú nervy , silne uvažujem, že ich hodím na letné hliníkové. Obe sady majú rovnaký rozmer a všetko sedí podľa TP.
V minulosti som čítal , že vďaka hliníkovým diskom ( zväčša dosť otvorených ) všetok sajrajt sa v zime trepe dovnútra a spôsobuje problémy, tiež , že takýmto prehadzovaným sa ničí časť pneumatiky a začne samovoľne spúšťať časom .. ako laik som tiež počul , že vraj záleží od techniky / pneuservisu a keď to niekto nerobí na kolene , že mimo ceny tam nedochádza k opotrebovaniu .
Nejaké rady ?

plastove kktiny alias puklice ?

Presne tak haha , úplne nové, ale mám pocit, že to tam drží sila vôle

puklice su v pohode, len musia byt chytene cez sroby a ne idiotsky nacvakavacie

Podľa mojho názoru prezúvanie dvoch sad gúm vždy po sezone na jedne disky, je nič iné len bohapusté žgrlošstvo...

A niekedy aj pózerstvo, moj sused to tak robí, lebo druhá sada elektronov na jeho AUDInu, stoji tiež nejake peniaze.. no ne ?

Snaha ušetriť tam , kde by sa nemalo.

ja na svoje auto roky prezúvam len na jednu sadu diskov. pokiaľ človek dáva pozor, tak pätka pneumatiky sa nepoškodí.

zalezi aj za aky cas zoderies tie gumy....ak za 2-3 roky, tak na tom prezuvani nezalezi...to o tom spineni cez elektrony je blbost....vyhoda prezuvania každý polrok je automaticky vyvazovanie, co vela ludi při dvoch sadach opomina...a ak jazdis cca 15-20 tis. za pol roka, tak nie je mozne, aby vyvazenie vydrzalo viac jako 2-3 mesiace- s tym si setris aj napravy, capy a pod....

laco1871 napísal:Podľa mojho názoru prezúvanie dvoch sad gúm vždy po sezone na jedne disky, je nič iné len bohapusté žgrlošstvo...

A niekedy aj pózerstvo, moj sused to tak robí, lebo druhá sada elektronov na jeho AUDInu, stoji tiež nejake peniaze.. no ne ?

Snaha ušetriť tam , kde by sa nemalo.

- jasné asi nemáš senzory tlaku, vyhodiť 200E je tebe asi nič že

Nemá význam tu riešiť žgrlostvo, každý má iné motívy na prezúvanie zimných a letných gúm na jednej sade diskov.
Jedna vec je, že pri dnešných cenách pneuservisných služieb sa tá druhá sada diskov za nie dlhú dobu zaplatí.
Iné a podľa mňa dôležitejšie je poškodzovanie pneumatík pri vyzúvaní z disku. Nejde ani tak o poškodzovanie pätky pneumatiky pri jej obúvaní, ale o riziko poškodenia boku pneumatiky pri jej vyzúvaní.
Pozerajte sa na tých chlapíkov v pneuservise, že ako vyzúvajú pneumatiku. Nasadia tú vyzúvaciu lopatku (tzv.odrážacie rameno) na bok pneumatiky a tlačia ju dovnútra. Správne by to malo byť tak, že okraj tej lopatky by mal tlačiť na zosilnenú pätku pneumatiky, ale to by vyžadovalo aby sa vyzúvač do toho ramena riadne oprel.
Keď tomu nechá voľný priebeh, okraj tej lopatky skĺzne do stredu boku a tlačí na bok pneumatiky, až kým pätka neskĺzne do toho vybrania v strede šírky disku.
Pri takomto vyzúvaní pneumatiky môže dôjsť k poškodeniu súdržnosti spevňovacieho kordu na boku pneumatiky, čo sa môže prejaviť až po nejakej dobe prevádzky, naviac tá pneumatika bude znocva obutá až o pol roka, takže keď taká pneumatika strelí pri ustálenej jazde, nikto si to nespojí s vyzúvaním pred pol rokom.
Takže záver tohto pojednania je taký, že pre pneumatiku je najlepšie, keď pokiaľ možno po jej obutí na disk, až do skončenia jej životnosti už nedôjde k jej prezúvaniu.
Bohužiaľ, existencia senzorov tlaku na diskoch trocha posúva ekonomičnosť prezúvania smerom k prezúvaniu.

Nedáš tie plastové kktiny, nič sa nedeje...

Elektrony sa kúpiť dajú, ale tie staršie začnú oxidovať a už uniká tlak, pripadne sa poškodila farba pri prezúvaní od pajstru a tam to začne korodovať a pritom z vonku mu nemusí byť nič

Ivko, hliníkový disk ak púšťa tlak, teda vlastne ani nemusí púšťať, jednoducho pred obutím pneumatík stačí vziať do ruky obyčajnú drôtenú kefu alebo drôtenú rotačnú kefu na karbe a očistiť ráfik disku dookola od tých koróznych splodín a problém je vyriešený.

Poznámka k tým plastovým pukliciam: v zimnej prevádzke je to technický nezmysel, pod puklicami plechové disky korodujú omnoho rýchlejšie ako keď sú nezakryté.
Samozrejme keď je pre niekoho podstatnejší vzhľad kolies, uprednostní puklice za cenu skorodovania diskov pod nimi.

laco1871 napísal:Podľa mojho názoru prezúvanie dvoch sad gúm vždy po sezone na jedne disky, je nič iné len bohapusté žgrlošstvo...

A niekedy aj pózerstvo, moj sused to tak robí, lebo druhá sada elektronov na jeho AUDInu, stoji tiež nejake peniaze.. no ne ?

Snaha ušetriť tam , kde by sa nemalo.

Počul si niekedy že : Názor je najnižšia forma inteligencie ? :D

Neviem či je to prejav žgrlošstva jazdím 225/45/17 letné aj zimné na SR viac obuje iba šialenec.. prezúvam na jedn elektróny pri nájazde 60K km / rok sú gumy max na 2 sezóny ak sa podarí . A nevidím v tom zmysel opatrovať ďalšie "železo" v garáži. A áno som taký žgrliak že v prípade potreby kúpim také isté auto hoc kedy... Milujem tento slovenský pohľad na veci , že sused ma avdi ale ja mám zimné/letné zvlášť na diskoch tak v poodstate som kráľ.. :D
nemám potrebu útoČiť ale presne tieto slovenské mantry ma vytáčajú :D ja mam auto ako sústruh ktorý zarába €€ a nemám potrebu mať naleštené 22 ky len aby sused nemôhol niečo povedať :D

Použitých diskov je na predaj kopec a za pár korún. Prezúvanie je dnes dosť drahé, lebo už sa nemôže vyvažovať olovom, tak sa používa drahší zinok. Okrem toho, aj to oveľa dlhšie trvá, než prehodenie kolies. No a posledná výhoda - kolesá si prehodíš aj sám na dvore, ale gumy na diskoch asi ťažko... alebo sa pri tom narobíš ako mukel.
Vždy som mal dve sady na každom aute a nikdy som nerozmýšľal, že by som jednu ušetril.
Navyše, je tu ešte jedna výhoda - v prípade defektu máš dosť kolies v zálohe.

streetqo napísal:

laco1871 napísal:Podľa mojho názoru prezúvanie dvoch sad gúm vždy po sezone na jedne disky, je nič iné len bohapusté žgrlošstvo...

A niekedy aj pózerstvo, moj sused to tak robí, lebo druhá sada elektronov na jeho AUDInu, stoji tiež nejake peniaze.. no ne ?

Snaha ušetriť tam , kde by sa nemalo.

Počul si niekedy že : Názor je najnižšia forma inteligencie ? :D

Neviem či je to prejav žgrlošstva jazdím 225/45/17 letné aj zimné na SR viac obuje iba šialenec.. prezúvam na jedn elektróny pri nájazde 60K km / rok sú gumy max na 2 sezóny ak sa podarí . A nevidím v tom zmysel opatrovať ďalšie "železo" v garáži. A áno som taký žgrliak že v prípade potreby kúpim také isté auto hoc kedy... Milujem tento slovenský pohľad na veci , že sused ma avdi ale ja mám zimné/letné zvlášť na diskoch tak v poodstate som kráľ.. :D
nemám potrebu útoČiť ale presne tieto slovenské mantry ma vytáčajú :D ja mam auto ako sústruh ktorý zarába €€ a nemám potrebu mať naleštené 22 ky len aby sused nemôhol niečo povedať :D

Keď ťa baví prezúvať, lebo si lakomý uskladniť si ich v servise za pár eur, tak je to tvoja vec... Len to ti potom to auto asi veľa €€ za tých 60 tisíc najazdených ročne nezarába, keď si nemôžeš dovoliť ani druhú sadu 17" kolies za príšerných 200 eur, zaplatených IBA RAZ,plus pár desiatok eur ročne za uskladnenie.
Keď ťa baví to stále prehadzoovať a stále nanovo vyvažovať, tak je to tvoja vec, ale dovoľ nám náš názor, že je to blbosť.

Pred mesiacom som chytil parádnu jamu a musel som dať disk na opravu. Žiadny problém, nahodil som druhú sadu. Zaujímalo by ma, čo by si v takom prípade urobil ty.
Prezúvať gumy na jednej sade diskov má asi takú logiku a takú "úsporu", ako keď niekto jazdí celý rok na zimákoch, lebo "ušetrí za letné a za prezúvanie".

Jergusko ty si strašný postih... Čo ma spoločné zgrlostvo s tým, kto má doma koľko sád diskov... Ja som mal odjakživa dve sady a tento rok som to dal do prdele a nie preto žeby som potreboval peniaze z predaja tých diskov ale skôr z pohodlnosti a ušetrené miesto zbytočným skladovaním... Radšej si priplatim každý polrok za nové prezutie a automatické vyváženie a mám to bez starosti ako práve tí zgrlosi, ktorí majú dve sady a nepustia euro za vyváženie až kým tie gumy nezoderu na sliky... Takže tento tvoj obmedzený názor o tom kto je aký žid môžeš ísť vyprávať do krčmy dlhoročným štamgastom