Auto-moto fórum

tak ako pisal risofarago, ak je vsetko v poriadku vratane reduktora aj vstrekovacov tak je to uz iba o nastaveni, stretol som sa s tym, ze nespravne nastavenie plynu sposobovalo tazsie studene starty

v kazdom pripade to tak byt nema bez ohladu na auto

Len nerozumiem jednej veci, k akym nastaveniam resp hodnotam posunuli veci z ecu, ked predtym auto dovezene z ita pred vymenou reduktora za novsiu generaciu brc genius sliapalo ako hodinky, az kym z povodneho nezacal z reduktora unikat plyn do chlad kvapaliny a bola nutna jeho vymena. Nastavili chudobnu zmes? Reduktor prepusta? Nastavenim? Poskodenim?

ti montovaci lpg nedavaju taky soft a komponenty ake maju byt.ak je vsetko to co ma k tej rj lpg byt nic sa nenastavuje je to samouk.samo sa to naladi.nepotrebuje to ziadnu diagnostiku,ziadne doladenia po najazdeni par km.

lenze tie vase lpg su mix najlacnejsich schvalenych komponentov ktore treba do tej rj zapisat a zladit aby to spolupracovalo.nieco ako cipovanie auta.okrem prepinaca benzin plyn je tam este nieco brc?

toto su perly ducha, len do kamena vykresat

no je to tak.tak ako sa stacaju auta koli zisku tak sa aj do nich montuje to na com sa najviac zarobi.ale na papieri vsetko sedi.kilometre namontovane suciasty a aj prachy sedia

ved hovorim, mas pravdu, aj brc s tym uz pocita ze to su neni ich diely, len tlacitka, tak preto predpisuje servisny interval 10000km, lebo s ich dielmi nic netreba robit, ale ked su tam drevene vstreky, tak treba chodit do servisu stale, to da rozum-tvoj

seven549: fekalie patria do cistiarne odpadovy vod a nie na toto forum

risofarago napísal:pred vymenou reduktora za novsiu generaciu brc genius sliapalo ako hodinky,

S touto otázkou by som sa obrátil na dielňu ktorá výmenu robila ,aj za cenu oficialnej reklamácie.
Inak ja osobne by som išiel cestou repasu starého reduktora , ale to len preto že ja nerád vyhadzujem staré veci len preto že sú staré.

oco13: repas sa nie vždy dá spraviť, alebo je to neefektívne. Zažraté šrouby, cena a doprava tesnení, membrán, ktoré nemusia pasovať, lebo sú napr. tenšie, alebo na inú revíziu reduktora...

Je to asi rovnaká pravdepodobnosť ako to, že nový typ reduktora nebude kompatibilný so starým systémom.
V tomto konkretnom prípade možno ak by bol aj repas drahší ako nový reduktor,tak by mu odpadli dnešné problemy.
Len tak mimo tému , ako to že mne sa za 30 rokov a vela vela km nepotentoval žiaden reduktor?? A pritom jazdím výhradne staré autá a staré podtlakové systémy. Žeby aj v plyne platilo to staré známe -dobre už bolo ?

lebo podtlak je odolny, kvalita bola lepsia a ked ti stvrdnu membrany tak potocis srobom a ides dalej. ziadny senzor a chyba nizkeho tlaku. skorigujes pravou nohou a je.

lra napísal:seven549: fekalie patria do cistiarne odpadovy vod a nie na toto forum

ty co mas komplexy?to sa pytam vazne pretoze normalne akoze nereagujem nevsimam si nezaujimam sa.a prajem stastne a vesele.

a teraz zase moje jaj ty nemozes spavat nedavne moje odpovede mas niekde zapisane.synu uc sa ja tu vecne nebudem

a o lpg je to tak klame sa to niesu ziadne vymysly

vsetkym dlzim este odpoved ako som vyriesil problem koli ktoremu som zakladal toto vlakno....bohuzial pomohli az vymeny benzinovych vstrekovacov. Mali za sebou 100tis na benzin plus 80tis na LPG (10rokov)...malo/moc? tazko povedat. Auto startuje teraz na prvy cvrnk.....

dakujeme za doplnenie riesenia

akurat neviem ci rozumiem spravne, pomohla az druha vymena benzinovych vstrekovacov? lebo v uvode temy si pisal, ze benz. vstrekovace sa menili a idealne to nebolo

spravne....to je jedina vec, ktorej doteraz nerozumiem. Po vymene vstrekov cca prvych 10 startov auto chytilo az po cca sekunde ale vzdy na prvy krat. Potom vzdy na prvy brnk....

Dovolim si tvrdit so 100% istotou, ze prave vymena vstrekov pomohla.

P.S. autom jazdi manzelka, ja len ked jej ho idem natankovat/umyt/atd.