ZAHRIEVAŤ alebo NEZAHRIEVAŤ motor pred jazdou v zime?

[jozoD.]

Z legislatívne hľadiska je jasné, že NIE.

No prečo sa na viacerých portáloch líšia názory či to škodí, alebo neškodí autu?
Napríklad mimo vyhrievanej garáže mám dve autá. Benzínovú Mazdu CX-3 2.0 Skyactive, a diesel Ford Custom 2.0 TDCi EcoBlue.

Vyhovuje týmto autám nechávať motor bežať na voľnobeh kým auto oskrabem? Alebo oskrabat, nastartovat a vyraziť?

Viem, že asi možno hlúpa otázka...ale v zime akosi súcitím aj so strojmi, ktoré mám vonku :D
(ak dôjde v budúcnosti k vzbure strojov, možno ma nechaju žiť ako otroka :D )

[Moonshine]

Je to zbytočné.
Sadnúť, štartovať a ísť.
Hlavne nenakladať ale ani nepodtáčať.
V oboch máš určite 0W olej, takže sa dostane kam treba.
2.0Tdci predošlý motor s aktívnou roletkou pred chladičom zohrejem pri 0° za 15km, pri -10° za 20km
Akonáhle zastavíš a budeš na volnobehu stáť, teplota klesá, či diesel, či benzín.

[fzubaty]

Ja nestartujem a potom odhrabavam. A je mi jedno co si Greta mysli. Po minute vyrazam.

[db69]

keby som sem vedel dať video ako sused naštartuje svoj vylágrovaný Nissan Pathfinder .inak možno by stačil aj zvuk.štart a okamžite jednotka plný kotol dvojka plny atď....Piskot remeňov a zvuk jak "priklepovka na koľajnici. "Chalan chodil chvilu( 3 mesiace) tak že ani mierka nebola namočená .Mechanik mu povedal že ten zvuk je fajn

[jozoD.]

Mne doteraz prišlo logickejšie najskôr odrhabať, potom naštartovať, a ako slimáčik vyraziť.
Niektorí ale radia povrčať nejaké minútky na mieste a až potom vyraziť.
No zas niektorí tvrdia, že to pomalšie zahrievanie na mieste zbytočne predlžuje čas v ktorom motor beží nezohriatý (napr. viac vstrekovaneho benzinu do valcov čo spôsobuje nejake kkcinky a pod).

Ale aby sme si to vyjasnili....nejde mi o spotrebu, ani o ekologiu

...len o to, aby ma autíčka nezačali v mrazoch nenávidieť. Nikdy nevieš či sa ti ten tvoj waaagen nezmení na Autobota, alebo Decepticona

[db69]

ja už x rokov naštartujem očistím a potom vyrazím.Každý bude obhajovať svoje.2-3 minuty na voľnobeh sú nič.

[jozoD.]

keby som sem vedel dať video ako sused naštartuje svoj vylágrovaný Nissan Pathfinder .inak možno by stačil aj zvuk.štart a okamžite jednotka plný kotol dvojka plny atď....Piskot remeňov a zvuk jak "priklepovka na koľajnici. "

strašne ma to rozosmialo
ja som to robieval na jednom starom firemnom Citroene C15...nenávidel som to auto...chcel som aby umrelo...a ono ani bohovi nie. kvaltovanie...to bola ako lotéria...tam si nikdy nevedel čo si tam yebnul...iba si pustal spojku s pokrcenou tvarou a zapretymi rukami do volantu

[db69]

si predstav situaciu (LKW) "Dáš 9 hodinovú pauzu na pumpe na dialnici alebo na poslednej pumpe pod kopcom."Vonku -15 -20 ,rano naštaruješ a čo? vyvalíš to hned na dialnicu?. Ked so parkoval pod kopcom tak som po 100m musel isť na trojke a držať otáčky tak pár km.Tam nemáš šancu zohrievať pomalou jazdou

[jozoD.]

ja už x rokov naštartujem očistím a potom vyrazím.Každý bude obhajovať svoje.2-3 minuty na voľnobeh sú nič.

...veď jasné, každý si hovorí svoje.
Mňa skôr len zaujímala tá technická časť...čo je pre motor výhodnejšie. Som čakal, že v tomto budú mať odborníci/mechanici úplne jasno...a nebudú dva rôzne názory na takúto trivialnu záležitosť Ale evidentne v tom tak úplne jasno nemajú a každý si tie mechanické procesy vysvetľuje po svojom.

[oco13]

Ešte ti žiaden mechanik a už tobôž nie odborník neodpovedal.

[oco13]

https://www.dnes24.sk/cistite-auto-od-l ... aUtHuyRb1k

[martincichy]

Ja nastartujem, oskrabem, sadnem a idem. Takze na volnobeh mi motor trkota asi 2 minutky. Nechavat motor 5-10 minut na volnobehu je zbytocne. Za tie 2 minutky sa rozmeta olej aj v prevodovke aj v motore.

[seven549]

u benzinu nastartujem a pockam kym klesnu otacky motora pod 1000.v lete je to do 10 sec v mrazoch aj 60sec.

dizel tam cakam kym mi sa mi celne neztopi ak je silny mraz tak aj 3 minuty.

ak mam auto odhrabavat od snehu vzdy ho najprv natocim a az tak odhrabavam lebo ak by sa stalo ze bude -25 a motor nenatoci usetrim si ten strateny cas a vezmem nudzove auto z teplej garaze.

podla mna je lepsie trocha pockat koli olejom mechanicke servocerpadlo a motor aby sa trocha rozhybal ten olej je tiez stuhnuty.diesel to iste aby sa nafta rozhybala.

ono tie cerpadla olejove naftove dostavaju viac zabrat na stuhnutom hustejsom oleji + nafte.

vacsinou tym nedockavym aj tie naftove cerpadla padaju v jari.riedka nafta vyzaduje lepsiu tesnost pal systemu.

a dalsia vec su aj tlmice pruzenia.zmrznute auto neni dobre uhanat po hrboloch rychlo.ide tuho ak sa zahreje tak pruzi ako ma.tlmice pruzenia su tiez horuce --ale nie tak ze maju 100 celzia---u auta co jazdi dialnice.ale pride jar a kto to nesetril tak tie tlmice pri teplotach v lete uz hupaju karoseriou ako kociar.

za studena ukaze test ze su ok ale ak ich bude testovacia stolica pumpovat 20minut tak uz vidiet ako stracaju tuhost.

to je vidiet aj na budiku ak sa meria tlak olejoveho cerpadla motora.cim je olej viac horuci tym viac klesa jeho tlak.staci vypnut motor na 10 min a znova natocit a vidiet ze je ten chladnejsi + hustejsi.

auta co parkuju v zime po garazi vydrzia aj 2x viac bezat svoj mechanicky zivot.

na slovensku nemozne garaze su u nas velka neznama a po sidliskach parkuju ludia po trave kde zospodu tiez tomu autu len urychli korodovanie.

ale su krajiny kde clovek ma pod obytnym domov spolocne podzemne parkovisko pride do prace cela firma alebo fabrika ma podzemne parkovisko je to koli setreniu priestoru a zase nemaju kde stavat kedze vsade su pozemky ktore niekto vlastni.
potom ide gadzo do obchodaku cize tiez je auto pod zemou.a znova pride domov a auto je v spolocnej garazi.

cize auto travi svoj cas vzdy pod strechou v zime a aj v lete.netrapi ho mraz dazd a slnko.take auta su mechanicky najzachovalejsie.karoserie podla kvality.

[biker610i]

si predstav situaciu (LKW) "Dáš 9 hodinovú pauzu na pumpe na dialnici alebo na poslednej pumpe pod kopcom."Vonku -15 -20 ,rano naštaruješ a čo? vyvalíš to hned na dialnicu?. Ked so parkoval pod kopcom tak som po 100m musel isť na trojke a držať otáčky tak pár km.Tam nemáš šancu zohrievať pomalou jazdou

ja kamion skoro vzdy neham po dennej pauze 2-5 minut povrcat lebo cez dennu pauzu ujde vzduch a ani sa neda vyrazit hned po nastartovani az ked vzduch natlaci aspon na 6 atmosfer

[jaster-83]

Nastartujem, pomaly preslapnem na 1500 - 2000 podrzim 3-4 sekundy, necham vrcat a idem skrabat, aj pred tym ako sa pohnem este preslapnem troska. Myslim ze lepsie ako uplne studeny motor hned zatazit tym ze musi pri rozbehu a kazdom kvalte hybat celu vahu auta