Elektromobil

[mp3turbo]

gratulujeme k načatiu tisícej strany.

https://www.ta3.com/clanok/225981/v-spa ... viac-rodin

Spanielsko ? Zavisle od plynu ??? Co nemaju slnko alebo vietor na mori ??

[qwertrq]

,,problem s tym stringovanim, treba menic s viacerymi mppt, alebo viacero menicov, a furt je to nahovno,,,

Veru nie, vsetky dvojice budú navzajom paralelne na jeden Mppt vstup. Modrák 2kw 45-90v má vstup do 35A. Kabel 6mm2 solar, znesie DC32A.

Nemali by to riesit optimizery ? Pokial som spravne pochopil princip fungovania, tak ked ku kazdemu panelu drbnes optimizer, tak vo vysledku dostanes sucet produkcie vsetkych troch panelov a nie 3 krat ta produkcia najslapsieho panelu.

[nagy@vodrazka.sk]

Optimizér je fain, len ti predraží celú zostavu a aj menič musíš použiť taký čo dokaže snimi pracovať.
Tieto naklady navyše sa ti nikdy nevrátia.
Ilustračne s optimizérmi vyrobís 3,2MWh do roka. A zo spravnim stringovaním vyrobiš 3MWh aj bez nich, aj ked ti cez pole putuje pocas dna tieň komína, stromu, či stĺpa.

[nagy@vodrazka.sk]

https://break.cas.sk/2022/01/30/neexist ... la-gm-ev1/

230km dojazd v praveku elektromobility.

[nagy@vodrazka.sk]

K optimizerom.

Dalsia možnosť ako vybabrať s tienom komína sú ,, microinvertery,, kezdý panel bude mať svoj samostatný malý sietový menič. A tým pádom dosiahneš efekt optimizerov jednoduchsie a asi aj trochu lacnejsie.

[mp3turbo]

optimizery su prakticky vzdy tie mikroinvertery - ved co ine by robili. Ale su strasidelne drahe, tam neexistuje financna navratnost ; to sa proste posunie o dalsich 4-5 rokov cize uz sme na hranici 15 rokov. Tak dlho to fungovat nebude, bez najmensej sance... v lete na paneli 70 stupnov (okej, mikroinverter je pod nim tak len 65), v zime -10, bez sance.

Bola jedna velka elektraren, teraz to neviem narychlo najst, ktora sa dala nabulakat slubmi predavajuceho ze panely s mikroinvertermi su lepsie pretoze ich daju blizsie k sebe, usetria na ploche, nahodia na nu viac nominalneho vykonu a v celkovej produkcii predbehnu klasicke siroke rozostupy panelov a zle vyuzitu plochu (lebo aj ten pozemok ma cenu ked robis nieco v Nemecku, Holandsku atd). Dopadlo to tak ze po 7 rokoch sa sudia so skrachovanou firmou... a nemaju elektraren lebo sa dojepokazili tie invertory v masivnom meritku.

[mp3turbo]

totalna hovadina ze GM EV1 dosiel 230km daleko. Navyse, to auticko bolo 2 miestne s bubnovymi brzdami vzadu (v tych casoch), proste hotovy sen typickej 4 clennej rodiny. PS : vpredu sa nesmie sediet pred dovrsenim nejakeho veku a vysky, takze co, deti nechas doma a pojdes len so zenou ZAKAZDYM ?

Preto skapalo - lebo to bola nepouzitelna sracka. Ako koncept zaujimave, na vyskusanie okej, ale nepouzitelne v realnom zivote. Vysledok ? Jediny spravny == mrtvolka.

Pozri si videa na jutube kolko to malo realny dojazd, samozrejme tu poslednu verziu s najvacsou kapacitou baterii. O tych prvych sa nebavime. Nezabudni si pozret ten "small and convenient recharger" teda "maly a pohodlny nabijac" ktory bol v kufri, a nezabudni na 15 hodin nabijania.

PS : tych par kusov co zazrakom neskoncilo v lisoch ma dnes samozrejme obrovsku hodnotu, chcel by som mat take. Seriozne. Nie kvoli jazdeniu ale kvoli investicii. Nemas sancu kupit aj keby si mal milion vo vacku, pretoze sa proste nepredavaju, su majetkom GM [! vzdy aj boli, ludia si ich nemohli kupit, len si ich prenajimali a preto ich GM mohol stiahnut na zaklade svojej lubovole] a dnes sa samozrejme nacierno semtam jeden-dva predaju za desat rokov. K tomu sa nijako nedostanes...

https://www.youtube.com/watch?v=YUHxwa1icto

[achada]

vpredu sa nesmie sediet pred dovrsenim nejakeho veku a vysky

12 rokov a 150 cm. Platilo kedysi, dnes s detskym zadrznym systemom (autosedacka) mozu. Samozrejme bezpecnost a bla, bla, ale cisto podla zakona mozu.

[autolaik]

K tomu GM elektromobilu bol celkom pekny dokument v cestine ci slovencine na youtube,skusim pohladat ked budem na notebooku.

[mp3turbo]

v anglictine ich je tisic na youtube... auticko skapalo hlavne preto lebo typicky american nedokazal jazdit do roboty z roboty, cize ten akcny radius co oni potrebuju proste nevysiel. Tak ako na Leafe1 keby chodili... samozrejme Leaf sa vie daleko rychlejsie nabijat lebo lithiove baterie, tie este neboli k dispozicii v roku 1996 ked toto vznikalo.

Inak ano, bol to prelomovy wagen v tych casoch, uplny zazrak. Dopadol ako sa to pionierom obcas stava, bol to zly koncept uplne od zaciatku (dvojmiestne ? to proste ziadna rodina pouzivat nemoze, hotovo) ale ved dobre, chlapci skusili.
Za tie miliardy to rozhodne stalo kecam, nestalo ani nahodou. Mohli sa mna opytat ze to bude kktina, by som im povedal zadarmo za styri sekundy.

[nagy@vodrazka.sk]

,,optimizery su prakticky vzdy tie mikroinvertery -,,

Nie, sú to rvozne princípi funkčnosti.

K optimizerom potrebuješ centralny menič . A stringy musia byť rovnako orientované.

Mikromeniče idú od 120 eur a sú na jeden až 4 panely. Nepotrebuješ žiadne dalšie zariadenie, prifázuje sa na sieť priamo. Kazdý panel može mať inú orientáciu či sklon.
Mikroinvertorová FVe bude za podobnú cenu ako bežné prifazovanie.

[nagy@vodrazka.sk]

,,,Za tie miliardy to rozhodne stalo kecam, nestalo ani nahodou. Mohli sa mna opytat ze to bude kktina, by som im povedal zadarmo za styri sekundy.,,,

Pozeral som o nich dokument . Ludia ich mali na prenajom a veselo ich používali. Vela z nich si ich chcelo aj odkúpiť. Vtedy si ropný magnáti naložili do gatí a zafinancovali ich rýchle vyšrotovanie. Boli kvoli tomu aj protesty.

[mp3turbo]

totalna hovadina, napisem ti k tomu dlhy elaborat ale az neskor ... dovtedy si pozri co sa stalo tretieho marca 2000 v automobilke General Motors. Jo a pozri si ako vyzerala bateria toho vozidla a co to bolo, budeme sa bavit aj v technickej rovine.

Ropni magnati, jasne... ak vobec vedeli ze nejake Jedna Évé existuje tak sa rehotali az sa valali po zemi a mali špinavé nielen tie župany, ale aj tie plienky co nosia na hlave.

[mp3turbo]

... rychlo mi napis ako si to predstavujes s tymi posratymi ropnymi magnetmi. Sorri, magnátmi. Akoze normalne sadli šejkovia do Bojejingu alebo Érbasu, doleteli do Améééérikýýý, vpalili do budovy Dženeral Motors s rozklepanymi kolenami az sa im triasli plenky na hlave a preskakoval hlas...

a generalnemu doniesli kufriky našlapane zlatymi tehlami a platinovymi prutmi od Kičuru, lebo v tej dobe nic hodnotnejsie nebolo, a on potom nechal zosrotovat EV1čky ? Takto ho podplatili alebo to prebiehalo nejako zlahka inak ?


Ne normalne akoze seriozna otazka, v tej dobe, rok 1994, 1995, ropní magnáti z volačoho vysrani ? Nebud uplny obláčikový blazon, vtedy chlapci odpalovali morske loziska bombami aby tazili ropu a taketo veci nahulvata a ty na nich ides s dvesto kusmi experimentalneho vozidielka...

mas nejaky dojem ze by dnes, kedy je jasna doba elektricka, isla ropa prudko dole, ze maju chlapci absolutne nahnane nasrane v gatoch lebo uz je jasne ze koncia ? Mas dojem ze by sa snazili motivovat motoristov zostat na rope lebo su uplne posrani z elektra ? Preco nedavaju tu ropu za 30 centov, nikto by na elektro nepresiel, absolutne nikto ?

Tak vidis... treba si trosku upratat doma pod klobukom a potom kecat o posranych ropnych magnatoch.

Co myslis, co pride - atomova bomba na Teslu lebo su z nej vysrani ? Sabotaz ? Zakaz predaja ? Uplacanie politikov aby nedotovali elektro ? Unos Elona a vystrelenie do kozmu ? A preco uz davno neprisla ??? Nevedia najst gombik odpalovaca ?

[nagy@vodrazka.sk]

To nieje z mojej hlavy, v dejepise nevynikám.
Zhrunul som ti len to čo mi utvelo v pameti s toho dokumentu. Kukal som to na Discoveri par rokov dozadu este hodnú chvílu pred korónou.

Ale určite by sa dal este niekde vygooglovať.

Našiel som clánok, tu je citát.
,,,,Jedna z teórií tiež hovorí, že požiadavka na odstránenie vozidla z trhu prišla od ropnej lobby. Na „svedomí“ ju má dokument venovaný GM EV1 s názvom „Who Killed the Electric Car?“ Koncern GM zareagoval na film slovami, že elektromobil nebol v tom čase životaschopný a že mali problém s náhradnými dielmi.

Všetko nasvedčuje tomu, že motoristi, ktorí si vozidlo prenajímali, ho mali naozaj radi. Dôkazom toho je zrejme aj kampaň „Don’t Crush“, pričom konvoj s vozidlami prepravovanými na miesto, kde boli zničené, musel byť chránený políciou.,,,,,