Auto-moto fórum

Zdravím Vás potrebujem odbornú radu
Fabia 1.4 mpi 50kw AQW.
Stale zapisuje na voľnobeh chybu

17549 kalkulácia zaťaženia P1141 neverohodna hodnota

Auto stálo 6 mesiacov malo ko tesnenie pod hlavou.

Táto závada bola už aj pred opravou ako som menil tesnenie pod hlavou.
Kolíše voľnobeh+ prdí do výfuku
Za jazdy ide auto bez problémov zrýchľuje nesklbe ani nič.
Na aute sa robilo
Nové tesnenie pod hlavou
Sviečky ( staré tam boli asi veľmi dlho)
Zapalovaci modul ( guma na nom popukana)
Map senzor ( bol praksnuty)
Pretesnene cele sanie ( keď už bolo sanie dole )
Výmenné hadice odvetravania
Vymenena hadica od posilňovača bŕzd do sania( bola prasknutá)
Vyčistená+ nastavená klapka ( zasrana bola dosť)
Výmenny palivový filter 3bar + natankovaní čerstvý benzín ( bola tam rezerva dal som 10 litrov)
Hladal som netesnosti s čističom bŕzd každý spoj priestriekany nič ziadna zmena.
Ak dam ruku na Klapku hneď motor zdochne
Ak odpojim lambdu za behu motora ledva drží voľnobeh kolíše ešte viac.
Poraďte čo stým ?
Ak ma niekto nejaký nápad sem s nim
Video merané hodnoty ( motor zohriaty+ voľnobeh)

rozvod je na tom ako?
ked bola dole hlava valcov ako su na tom sedla ventilov?znamy mal taky problem na htp a sedla ventilov na jednom valci boli zaklepane dnu.

meranim kompesie ukazalo ze jeden valec ma len polovicny kompresny tlak.

Rozvody hrkaju ako skoro na každej 1.4mpi...
Tie sedla vyzerajú vpohode mal som hlavu ventilmi hore naliaty benzin a tesnili..

Tu kompresiu asi zmeram

To sa takto nerobí (do psej matere)
Obraz úplne zle zaostrený a ešte z odleskami,blbá diagnostika (čert ber ..ok) ale hlavne.Ak by som si to pozrel z rýchlika,výsledok by bol ten istý.Takže...ak robiť niečo,tak poriadne.

Mám aj vcds nalogujem to tam Alebo skúsim odis keď to načíta takúto starú haraburdu

Ideálne z VCDS.Chybu vymazať a po novom zápise chyby uložiť chybu aj z freeze frame.Pamäť nevymazať,urobiť blockmap jednotky motora do csv formátu.
Pozrieť readiness,uložiť.Na skúšku skúsiť servisne urobiť readiness,čo síce neskončí z úspechom ale bude jasné ktorá časť nepustí.Takže...potom sem protokoly a hentú čínsku haraburdu do smetí.
Je možné použiť aj Odis a nechať ho urobiť aj servisný plán,ale to chce to dobre poznať

Chyba 17549 na Fabiách 1.4, ak auto štartuje aj jazdí OK, môže byť aj problém (starší) firmware v RJ motora. Značkové servisy vraj o tom vedeli a prehrával sa soft v RJ motora na novšiu verziu.

Aj my sme vo firme mali Fabiu 1.4 MPI 50kW 2001, ktorá stále zapisovala túto chybu (servisné manuály hovoria - netesnosť na saní; žiadnu sme nenašli) a po preflashovaní softu v RJ motora za aktuálny v autorizáku sa to vyriešilo.

Pilotek...správne pripomenutie.Jeden z prvých úkonov býva (malo by) zisťovanie či nebolo vydané nejaké Tpi k danému problému a je to v novšom vydaní softu ošetrené.
Daný kód chyby síce už smeruje skúmať vec okolo vzduchov a zaťaženia,ale jednoduché veci dávajú široké pole možností a generický kód určuje +- smerovanie a to si vyloží každý inak.

Len kto by mi takú starú budú naflesoval veď to sa robilo v roku pána ešte cez starý Vas tester a soft z cd :D
Spravím výpis tak ako písal mhlavaty a nech posúdi on ešte...
U tejto zákazky je problém budget € čo do toho majiteľka chce dať... A ja nechcem pustiť auto s kolisanim otáčok a svietiacou kontrolkou...
Ale moj tip je tiež buď klapka( musím obvolat kontakty niekto.mozno ma na poličke dobrú)
Alebo tie rozvody robia šarapatu keďže hrkocu a ani srnka netuší koľko tam sú..
Auto ma na budikoch okolo 220 000km

wikyxxx napísal: ↑17.06.2022 12:28 U tejto zákazky je problém budget € čo do toho majiteľka chce dať...

Toto je na mechanikovi aby vysvetlil zakaznikovi laikovi, že dáva do svojho. ak oprava prekročí danú sumu tak čo ? dám len tisícku a zvyšok nechám tak? alebo auto zošrotujem a kúpim druhú mačku vo vreci?

viky...Len kto by mi takú starú budú naflesoval veď to sa robilo v roku pána ešte cez starý Vas tester a soft z cd :D
Iste ,je to otázka ktorá sa natíska.Aj vcelku jednoduchá mašina občas vyžaduje použiť všetko čo diagnostika má a pozná,čiže aj paralelnú diagnostiku,ideálne datový rekordér (oscilo).Problém začína pri odpovedi či tak vybavená dielňa podobnú prácu zoberie práve z ohľadom na limity zo strany majiteľa.Pretože tak 50:50 je to streliť si do vlastného kolena

V práci sme vybavený originál diagnostika odis osciloskop prístup do elsa etka samostudiaky čo len chcem na svete ale bohužiaľ doma mám len vcds a Delphi nevenujem sa moc doma tomu... Toto mala byť jednoduchá výmena tesnenia ale očividne som si nasypal popol na hlavu.

Tiež mám všetky tri.Odis perfektný ale vyžaduje veľa času kedže požaduje kvantum plnených podmienok takže to nie je na - pozriem a zavriem za pár sekúnd.VCDS je fajn,perfekne majú ošetrené logovanie,v podstate ale už tiež posledné verzie ide iba do on line priestoru.Delphi je také,niečo dobre,niečo mizerne,má čiernu skrinku ibaže to väčšina ľudí ani nevie.Oscilo klasické má limity,takže nutný je osemkanálový rekordér a to je zase pálka a roky sa učiť,lebo platí že absolutne vedieť z neho vyťažiť všetko čo dokáže je takmer nemožné a tam je limit obsluha.A učiť sa celé roky dokonale zvládnuť problematiku ktorá je tak výnimočná že si vzájomne vedia pomôcť akurát tak diagnostické špičky čo je pár hláv celoštátne,sa nemusí ukázať ako výhra.Heslo - kde iný končia my začíname je v praxi úplne závislé od miesta podnikania a vyhráva na celej čiare trulo čo s obrovským odberom dielov.Ale to je problematika tak obšírna že by bolo o čom sa baviť celý deň.

Takže skusil som spraviť map log ( vymazana chyba auto prebehnute asi 5km a robený log)

https://ulozto.sk/tam/5c50bf0c-f05b-442 ... 66b34579c6

Nakoniec som otvoril tie rozvody názor si každý sám urobí.

[https://youtube.com/shorts/34cluDaZrjY?feature=share][/youtube]