VW Tiguan - vysoká teplota motorového oleja

[miroxp]

Vyriešené

[mhlavaty]

Kde sa pohyboval teplota v predchádzajúcom období ? Má čas prechodu na dnes sledovanú teplotu nejakú zhodu z akýmkoľvek servisným úkonom ? alebo inou zmenou,oleja,intervalu a pod

[miroxp]

Na aute boli pred pár mesiacmi vybrané vstrekovacie trysky a 2 boli vymenené za nové, pretože na studený motor to trhalo ale už vtedy som si všímal zvýšenú teplotu motorového oleja. Myslel som si, že po tej oprave sa zbavím aj tej teploty oleja ale nestalo sa tak. Autom už netrhá, ani nedymí, všetko ide ako má. Keby po vypnutí motora auto nedochladzuje tak by som si nevšimol ani tú vysokú teplotu oleja. Z dlhodobého hľadiska neviem povedať v akých teplotných medziach sa pohyboval olej, pretože majiteľom som len 6 mesiacov. Pred tým bolo servisované len v autorizovanom servise na Slovensku. Predchádzajúci majiteľ mi len prezradil, že minulú zimu musel doliat cca 1 liter chladiacej kvapaliny. Ale od kúpi som nespozoroval žiadny úbytok kvapaliny alebo motorového oleja. Neviem či to môže mať nejakú súvislosť ale nič iné mi nenapadá. Ďakujem

[mhlavaty]

Aby sme si rozumeli. V dielni sa stretne človek s kadečím v čom sa nedá nájsť kúsoček logiky.Takmer vždy preto lebo niečo nepozná z histórie. V tomto prípade sa pozastavím nad tým doliatim litra. Zo 100% istotou sa dá povedať že to nie je celé informácia pretože u tejto motorizácii niečo podobné neexistuje.Samé sa nič neopraví,raz únik už vždy únik.Takže problém sa riešil,to iný scenár mať nemôže.Navyše ani ten liter tak celkom nesedí,pretože po úbytku +- 3dcl je tu hlásenie o nedostatku.Proste to nie je celá pravda.
Teplota oleja je úzko spriahnutá z teplotou vody a obe veci sa dostanú na vyžšiu hodnotu iba vtedy ak to má príčinu.Logicky záťaž je taká vec automaticky.Olej má vyžšiu teplotu než voda,ale napr ani ja nepoznám hodnotu v zaťažení.Klasicky je rozdiel motoru po jazde napr 80°C voda,88 °C je olej. Čiže by to chcelo porovnávaciu vzorku,ovšem má zmyse až po overení chybovosti údaju, deklarovaná /reálna.
Iný dôvod pre zvýšenie teploty (aj je to reálna vec) je v efektivite motora samotného.No a to už je vec na detektívnu akciu pre dobrého diagnostika pretože v hre je všetko od tvorby palivovej zmesi až po spalinu za DPF.Takže inak povedané má toto už celú armádu možných pachateľov ktorý čosi paliva spália v prospech tepla namiesto výkonu.Základ problému je jednoduchý - teplo je z paliva ktoré sa má spáliť v prospech mechanickej energie.No a tu je kdesi problém,z palivom sa nenakladá efektivne.A teda ten kto sa dá po pátraní jednak musí mať dostatočný počet porovnávacích blockmapov príp.logov a systémovo zrovnávať všetko od korekcií,teplôt všade až po DPF,priechodnosť sania a výfukovej sústavy vrátane DPF.Problém začína tým že porovnávacie vzorky sú ako meteorit vo volnej prírode,kto ich má lebo neľutoval čas na protokolovanie diagnostík si to stráži lebo vie že sú to nezískateľné veci.
Možno na sklamanie tých čo čítajú,toto tu a takto riešiť nejde.Dá sa iba doporučiť ísť po overení či je problém reálny a ak,hladať veľmi trpezlivého diagnostika pretože bude naháńať niečo ako fatamorgána z veľmi neistým výsledkom.

[oco13]

Už som chcel napísať pred Milanom - zaujímavé že skoro nikto nevie nič o historii aut s problémom, pretože problémy vždy vyskočia u novo kúpených aut. Pol roka je "nové" auto.
Ak toto ale napíšem do témy kde sa hladá jazdenka som vždy ten najhorší.
Bývalý majitel nalial liter (postupne) a dal nejaký utesňovač, preto ty si nemusel dolievať. Len závada bohužial je niekde skrytá.
Píšem to preto lebo ja sám som sa dal oklamať, vždy keď som sa snažil dočiahnuť na auto na ktoré som objektívne nemal, tak sa mi to časom kruto vypomstilo.
Edit: to že auto bolo servisované v autorizáku, by som bral skôr ako velké mínus. Lebo každý začiatočník sa najskôr zamestná vo velkej firme ako je autorizák - aby sa naučil. A dlhé roky som kupoval ja sám lacné oleje od chalanov z autorizáku - čo "ušetrili"

[lubos zimovcak]

Zhodil si chladič, aj chladič klímy a vyvapkoval si ich??
Pozor, nie umývanie na umyvarke, vtedy zatlacis prach a bordel ďalej.

[seven549]

prdlo tesnenie pod hlavou.alebo hlava praska.ma mini trhlinu.je tam naliaty utesnovac ktory sa zatesnil uz vsade.ale skusil by som olejovy chladic dat dole ci je prechodny.

ak ta zaujima teplota oleja ja som to sledoval u 1.5 rocneho superba vyrobeny januar 2014 2.0 tdi cr 103kw.pri 210km/h v nemecku na dialnici v jeseni 130celzia.bezna jazda 150km/h 110 celzia.po starete vzdy trvalo oleju 20km sa zahriat na dialnici na 88 celzia.

u benzinu su tie teploty oleja na dialnici o 20 celzia vyzsie.

[vykopanafosilia]

Zhodil si chladič, aj chladič klímy a vyvapkoval si ich??
Pozor, nie umývanie na umyvarke, vtedy zatlacis prach a bordel ďalej.

Presne tak, týmto treba začať. Na malom diesli nemá čo mať olej vyše 100 stupňov, pokiaľ s tým teda nelietaš na okruhu.

[mhlavaty]

Problém je v tom,že to tak nie je.Pokiaľ by pán hoci aj rovno vymeniť chladiče za nové,tak sa nič nezlepší.Zlepší sa teplotný výkon vodného chladenia,s čím tento motor nemá problém.Teda má,ale opačný,má nedostatok tepla.Preto je vybavený od istého času už vodným čerpadlom z el.ovládanou clonkou ktorá v určitých podmienkach úplne odstavuje vodné čerpadlo (velký okruh) Mnoho majiteľov naopak chladič zakrýva.Ibaže olej je samostatná kapitola a ide trocha inými cestami za iných podmienok.Snaha pomôcť sa cení,ale v tomto prípade cesta k náprave nevedie cez vapkovanie.

[Pilotek]

Samotný chladič oleja (mal by to byť taký hliníkový "hranol" pricapený niekde na/pri olejovom filtri) sa už kontroloval? Nielen samotná priechodnosť olejovej aj "vodnej" časti, ale problém môže byť aj v tom, že doňho z nejakých príčin neprúdi chladiaca kvapalina.

[lubos zimovcak]

M. Hlavaty, keď sa napcha prach, špina, má už vyše 300.000 km, najpr treba riešiť chladiče.
Jedno, či to bolo u HON 053,alebo 406, či 607,kde sa mi tiež začal po mrte km viac zahrievat motor, než bolo zdravé.

Chlap nepíše, kolko ma vodu, ale stavím sa, že o niečo viac, než je ok.
Ale, olej vie byť a aj je, vždy napadnejši co sa týka teploty, lebo ide výrazne hore.

Zatial co voda, tych par stupnov nad limit je tazke odhaliť.

[mhlavaty]

Luboš z vodou tam problém nie je,pán mi volal,ja mu to pozriem ale musel som počkať na novú termovíziu,ide s presnostou 0,2 °C takže uvidíme.Teoreticky to môže byť aj v poriadku,overoval som si u kolegov že teplota ide pri vyžšej rýchlosti (zaťažení) aj na 140 °C úplne hravo a nie je to problém.Príde,uvidíme,overíme reálnosť deklarovanej teploty zo skutočnostou