Auto-moto fórum

Viete mi prosím poradiť? Minutý rok mi odišiel klimakompresor v mojom golfe V 1,6 benzín. Bol tam pôvodný takže klasická výmena a naplnenie. Ani nie po roku mi odišiel aj ten vymenený. Netočí sa remenica čo mi odtrhlo klinový remeň. Tlak v kompresore je ale v norme podľa diagnostiky. Čo sa mohlo stať? Aké je najlepšie riešenie. Chcem sa vyvarovať tomu, že vymením kompresor no závada bude niekde inde a po pár mesiacoch budem na tom istom.

No, ten čo ti to menil nevyčistil klimatizačný okruh a bordel čo tam zostal po prvom kompresore ti zničil ten druhý.

Hmm nepamätám si to už presne ale zdá sa mi že niečo prečisťoval s dusíkom.

Dusikom sa neprecistuje. Dusikom sa tlakuje na ovela vyssi ako prevadzkovy tlak, aby sa zistili uniky.

Otázka či je dobrá spojka na kompresore , je otázka aký kompresor si tam dával ? Nový, originál , šmejd ,vrakacovy? . Daj dolu spojku a uvidíš či sa točí remenica na ložisku, prípadne skús bez temena a bez remenice nasadiť spojku a pretočiť ručne kompresorom či sa točí hriadeľ . Kľudne môže byť aj ložisko v remenici zaseknute a vtedy netreba vydať ani klímu ani kompresor odpajat stačí dať dolu remeň ,spojku a remenicu na aute. Ja som to osobne robil na p206 .možno to bude aj na golfe 5 riešiteľné bez vypustenia klimy

Nie som si isty, ci ten golf ma elmag spojku.

Má klasickú dvojkontaktovu elektromagneticku spojku

Uz fabia I, octavia II mali regulacny ventil a nie spojku. Zeby golf bol pozadu? V ponuke ND som nasiel aj aj. Cize ako to tak jednoznacne vies ty je mi zahadou.

Domaca klimatizacia s frekvencnym menicom je akoze pokrok oproti obycajnej?

dosť podobnú vec teraz riešim na jednotkovej fábií 1,4 tdi. Vymenila sa na klimakompresore remenica, žiaľ ale kompresor už mal tiež svoju životnosť za sebou a zasekol sa. v servise mi bolo povedané že pokiaľ sú tam kovové piliny ktoré sa nevyčistia môžu pokaziť a zaseknúť aj nový kompresor a nikto to na záruku neopraví aj keby sa to stalo na druhý deň... Vzhľadom na vek auta a cenu prác (cca 800€ čistenie a cca 200€ klimakompresor) riešim kompresor z druhej ruky a koľko vydrží toľko vydrží...riešil by som to vyčistenie a následne asi nový kompresor pokiaľ je auto ešte v pláne dlhodobo použivať

800 eur za vycistenie? To je aj s kurvovou?

Novy chadic / kondenzator: 60 eur
Vyparnik 62,5 eur.
Expanzny ventil 24 eur.
Kompresor 200 eur.

Hadice vycistis uz lahko.

Budes mat za 340 eur komplet nove diely, robota 100, naplnenie 100 eur.

Ja to mam naratane na 540 eur.

Ps: diely su na spominany golf z gafy.

Te co to plnil nedaval tam aj olej do chladiva?Lebo v systeme zrejme nejaky stary olej ostal,davala sa nova napln r134a ,farbivo plus olejcek,no a stalo sa to ze nasalo do kompresora olej a stalo sa to co sa stalo.Ci?

Ak system nebol vycisteny,teda preplachnuty,tak sa moze zadriet znova kompňresor.My robime vzdy preplach na vsetkych okruhoch,a samozrejme davame novy olej aj do kompresorta aj do systemu.800€ je strasne vela.S dusikom sa neda cistit.Kto chce dalsie info moze mi napisat SS.