Auto-moto fórum

Zdravim. Prosim aku specifikaciu by mal splnat olej do VW Jetta r.v. 2008 1.9. tdi 77kw PD bez filtra p. castic. Id motora BXE. Povodny majitel daval 5w40 no v navode casto citam ze ma ist 5w30. Cize dat radsej 5w30 ci ostat pri 5w40? Auto ma najazdene nad 220 tis. km. Mozem tam naliat napr. aj: https://olejposta.sk/Valvoline_All-Clim ... 49293.html

Dakujem

Určite nie! A nie preto, že 5W-40, ale preto, že nespĺňa normu 507.00. Tou sa treba riadiť a nie viskozitou. Je tu o tom asi tak milión tém...

tak ale v tom pripade tam momentalne ten olej co je nie je spravny a ma tam ist 5w30 nakolko s touto specifikaciou som 5w40 nikde nenasiel.

Máš postreh indiána!

a ked dam 5w40 s normou 505.01 co sa konkretne moze s tymto motorom stat, je velky rozdiel medzi tou normou co si uviedol ty a normou 505.01??

Možeš použiť oba oleje.Klasicky sa ide na 5W40 z 50501 normou,alebo v režime LL a dlhším intervalom výmen aj 5W30 50700. Prejsť z jedného na druhý je možné,ale dovolené sú iba tieto dve špecifikácie.Motoru sedí najviac 5W40 a 50501 z vým 10 tis km.

Pozor ,bxe ,bjb,bkc nemal LL , bls áno

longlife nelonglife neverim tomu aj tak a olej menim kazdych 10 az 15 tis.km alebo jeden rok aj ked bude na obale napisane ze ho stazi menit kazdych 80 tis. km. Tak mozem teda pozit normu 50501 5w40 a to konkretne tento olej Valvoline All-Climate Diesel C3 5W-40 ci nie?

pokiaľ má tú normu tak ano

Môžeš ,vw 507 musia spĺňať motory s dpf !

Mozes to tam pokojne naliat a jazdit bez problemov statisice kilometrov.
507.00 je longlife udajne urceny na 30.000 km intervaly....to Ty (spravne) neriesis.
Technologia vstrekovania Pumpa-dyza vyzaduje specifikaciu motoroveho oleja 505.01 a to ten All Climate splna, takze je vhodny a bezpecny pre kazdy pumpac bez vynimky pri predpoklade vymenneho intervalu do 15.000 km. Navyse si s nim rozumeju aj pumpace s DPF filtrom, kedze je to C-trojka. Takze ziadne obavy, je to jedna z najlepsich volieb na trhu s motorovymi olejmi co sa ceny a kvality tyka.

Ok Valvoline 5w40 je objednany. Dakujem vsetkym za radu a vysvetlenie.

Hondar napísal:Mozes to tam pokojne naliat a jazdit bez problemov statisice kilometrov.
507.00 je longlife udajne urceny na 30.000 km intervaly....to Ty (spravne) neriesis.
Technologia vstrekovania Pumpa-dyza vyzaduje specifikaciu motoroveho oleja 505.01 a to ten All Climate splna, takze je vhodny a bezpecny pre kazdy pumpac bez vynimky pri predpoklade vymenneho intervalu do 15.000 km. Navyse si s nim rozumeju aj pumpace s DPF filtrom, kedze je to C-trojka. Takze ziadne obavy, je to jedna z najlepsich volieb na trhu s motorovymi olejmi co sa ceny a kvality tyka.

Ja už len dodám, že je to tiež voĺba erudovaných a znalých motoristov aj pre BENZÍNOVÉ motory, dokonca aj pre atmosferické...
Výhody :
-lepšie mazanie pri studených štartoch / silný olejový film/

-zlepšenie tepelneho hospodárstva motora /rýchlejšie zahrievanie a učinnejšie ochladzovanie/

-detergenty obsiahnuté v tomto oleji zabráňujú usádzaniu karbonu vnutri motora.

Občas si zaslúžiš pochváliť,je to tak,iba málokto to vie.Olej určený pre PD bol vytvorený so zreteľom na abnormálne velké namáhanie rozvodových vecí u PD a olej tomu musí odolať.Že je to mimoriadne namáhanie už asi zistil nejeden majiteľ.Síce sa nič nedeje,ale preventívne výmeny najexponovanejších dielov sú nevyhnutné ešte aj pri takto kvalitnom oleji.Aj z čistotou (vnútornou) motora to sedí,po 500 tis km motor je čistulinký bez úsad,olej je mimoriadne čierny ale neukladá sa na povrch vecí.

mhlavaty ked Vas tu mam tak sa idem opytat: su tieto motory 1.9 tdi pd 77kw vo vseobecnosti spolahlive? Teda za predpokladu , ze ho ma majitel ktory o to auto dba a nic nepodcenuje? Ci pri takomto majitelovi sa dozije slusneho najazdu kazdy motor?