Auto-moto fórum

ale POZOR - do PREVODOVKY ZASADNE len originalny olej!!!

Nikdy nie nahrada - VZDY len originalny olej.

Je to extremen dolezite.

rozmýšľam prečo niekto píše takéto kraviny.. áno Jedine Originálny olej - myslíš asi ten čo varia v Mladej Boleslavi v podnikovej minirafinérke.... úplne v pohode aftermarket ak je dostupný, ja mám dobrú skúsenosť s Ravenolom

uwa0944710873 napísal:V klasickom manuále vydrží pokojne 150.

Aj v automate vydrzi aj milion km. Otazne je ci uz to vydri ten automat

Ked sme pri klasických manualoch - niekedy okolo r 1998 som šrotoval svokrov Moskvič 426. Kedže po demontáži zadnej nápravy neostala mláka oleja ,zvedavo som do nej nazrel karbobrúskou - bola celkom suchá.Prevodovka z toho auta dodnes šlape v malom traktorčeku ale olej by ste v nej darmo hladali.

logicky nad tym pouvazuj...olej v niecom slape 10 rokov...ja neviem ale ludia nic nie je vecne ani my....kamaratove BMW za 55000 EURICIEK a pri 195000 km (6ročné )mu supli rozvody na dialnici tesne za Nemeckom v Polsku ako siel domov ...bolo to pri rychlosti cca 180 km/h...tesne predtym bol v origo servise kde mu povedali rozvody dozivotne....hej jej v z vrecka cca 2500 EUR...dozivotne tu bude len Lenin a jeho spisy

Vidíš Cobo - ak by mal kamoš legendu Shade120l, tak by ho nestála tolko eur, ani rozvody by mu neprdli a už vobec ne pri 180ke.
Takže bol rozmaznaný a samopašný a to je vždy drahé

Rozvody možno nie, ale zadné koleso určite.

To odpadávalo v nízkych rýchlostiach pri prejazdoch nerovností. Aj mne na Hulskom priecestí odpadlo - opravil som to sám ešte v ten večer na autobusovej zastávke.
Pointa mojho príspevku ale bola v inom - na traktoriadách stretávam partiu chalanov čo porobili traktory z MB s automatom. Tie autá boli r.v.cca 1990 - stále fungujú a budú ešte ďalších 20rokov ale zadavatelove Polo bude behom pár rokov na šrotovisku. Bohužial stále viac vyrábame veci rovno na smetisko, len verejnosť si to ešte nepripúšťa.

Ako už bolo spomenuté jedná sa o prevodovku DQ200 so suchými spojkami. Je to vlastne manuálna prevodovka s aut. radením preto výmena oleja nie je potrebná. Keď výrobca udáva že netreba tak asi netreba.

A keď výrobca udáva, že motorový olej po 30 tisíc km tak po 30 tisíc km, že? A keď výrobca udáva, že 4 l/100 km tak to platí a ani nemuseli na to vymýšľať softvér.

@marianssen

The manufacturers claim that a gearbox oil change is recommended around 60,000 kms or so. But in the manual it also states that if you're driving conditions are humid and also have stop start traffic one must get it done earlier. I suggest get it done every 20,000 kms. I do the same.

Výrobca odporúča výmenu pri 60000km. Pri sťažených podmienkach (doprava prevažne cez mesto/zápchy/start stop) odporúča pri 20000km. Ja by som ho menil tých 30000km-každu druhú výmenu oleja v motore, spolu so sviečkami a je pokoj...

No neviem či by som chcel auto, kde by mi výrobca odporúčal meniť olej v prevodovke každých 20 tis.km. Neurobili súdruhovia z NDR niekde chybu pri konštrukcii tej prevodovky ?
Keď druhá, konštrukčne podobná, funkčne taká istá, ma vraj doživotnú olejovú náplň bez výmeny ?
Už tá myšlienka, že olej ktorý omýva a chladí lamely spojky, zároveň maže drobné ventilky v ovládaní prevodovky a ozubené kolesá, je pozoruhodná.

uwa0944710873 napísal:A keď výrobca udáva, že motorový olej po 30 tisíc km tak po 30 tisíc km, že? A keď výrobca udáva, že 4 l/100 km tak to platí a ani nemuseli na to vymýšľať softvér.

Chápeš že tu sa nie je predpísaný žiaden interval výmeny oleja? Chápeš že to je vlastne manuálna prevodovka? Nie je DSG ako DSG!
Táto nemá mazané spojky iba prevody! To je rovnaký prípad ako by si chcel pravidelne meniť olej v manuálnej prevodovke.

A to sa podľa teba nemá robiť?

Rovnako ako pri manuale, tj.aj vôbec.