Auto-moto fórum

Zdravím Vás, chcel by som sa spýtať a poradiť sa. Chcel by som kúpiť passat B8, našiel som si jednu, pri skúšobnej jazde som zistil, že nejde zaradiť dvojku, resp. v určitom momente. Konkrétna situácia: pri jazde v meste som chcel odbočiť z hlavnej na parkovisko pribrzdil som a chel podradiť na dvojku , prevodovka mi ju tam nedovolila zaradiť, až keď som takmer postal. Neviem či je to v tomto modeli tak nastavené a treba sa prispôsobiť a naučiť sa s tým žiť, alebo sa jedná o chybu. Prosím dajte mi vedieť ako je to u vás. Manuálna prevodovka QFZ , 20.000km. ĎAKUJEM

Zrejme synchrónny krúžok. Ak to bude on tak rozobrať prevodovku a vymeniť.

Skus ja tam šupnúť s medziplynom, a ak pojde je v prdeli synchron .

2,3,4,5,6 musi ist zaradit za kazdej situacii
Iba 1tka a Rko je blokovane a treba pri vysokej rychlosti/bez zastavenia dat plyn aby tam zapadli.

normalne to nie je keby sme sa bavili o jednotke nepoviem ani pol slova ale dvojka by mala ist zaradit bez akychkolvek problemov

nema zamykanie saltpaky ? videl som dodrbanu montaz, s podobnymi prejavmi....

Poznam Audinu A4 2.0TDI asi 2013 6/stupnovy manual co tiez s takouto dvojokou uz funguje tri roky.Niekedy nic innokedy na kazdej krizovatke hapruje.Mysleli sme si ci to nemohol predosly majitel dodrbat tym ze sa v zapchcah a vsade nepohynal na jednotke ale na dvojke a tie kruzky opotreboval.

a ja by som dodal ze B8 s 20.000km bude este v zaruke ze ? Takze hajde ktorym smerom ?? AutoTEROrizovany servis !!

To co uz su za chrapy dnes ked po 20k km ma prevodovka problemy ?

Tak vieš mp3turbo..asi s tým niekto radil ako ten rus..
aadin, dva, tri, četyre, pjať, rakeeetaaaaaa/R/
Čiže v autorizáku by asi predpokladám na to prišli že tam niečo niekto pokašlal..Inak nevidím iný dôvod prečo to už niekto v rámci záruky neriešil..
Ja mám tiež B8čku passata a má niečo po 20 000 km a všetky rýchlosti idú zaradiť normálne..

ved to sa trosku od auta aj ocakava ze bude radit 20.000km normalne... mi to nepride ako nejaka uzasna vyhoda alebo zvlastna udalost


moje auta radia absolutne normalne po dvadsatnasobnych porciach tych kilometrov, a mam jedno auto ktore atakuje patdesiatnasobok dvadsiatich tisicov. Pre tych co vedia pocitat, ano spravne, 50x 20.000 je milion. Milion kilometrov. Este inak, nemam ziadne auto co by malo menej nez 245.000km. Nikdy v zivote som nove auto nemal, najmenej km co bolo natocenych bolo 120.000km od celozivotneho kamosa, inak vsetko 250.000 vyssie.

Problem s radenim nepoznam. Na cestach som viac ako dve dekady (ano, to je dvadsat rokov).

@mp3turbo išlo to na garanciu ... tak dufam, že poriešia inžinieri ...

Zaujíma ma ako si dopadol ? Vyriešili to experti ?

yeti rok po záruke, 80.000km, ložiska čo držia diferák na šalát...

unášače tancovali...

vymrvený kompozit z valčekov...

Viete čo? Ani sa tomuto stavu nečudujem. Ludia chcú stále nové a nové autá, lenže ich pomaly nemá kto vyrábať. Z linky schádzajú vergle, ktoré si doma musíte dorobiť - pri najlepšom. Je jedno či za 10 alebo 100 tisic predajnej ceny. Proste sa to nestíha vyrobiť a zkompletizovať poriadne.