Seat Ibiza 1.6 tdi , CAYB - servis

[mhlavaty]

Z dôvodu že EGR je pod zvodami zašitý úplne šialene si treba dobre premyslieť ako na to.Ja tieto veci riešim odpojením EGR a na jeho riadiaci konektor sa pripájam svojím "predlžovákom" a pripájam svoje EGR kde si viem kontrolovať všetko čo robí jeho riadenie z rj a ako celé pracuje.Ten ktorý je na motore je otočený pohyblivým mechanizmom k motoru a ešte zakrytovaný,takže jeho optická kontrola je problémová.Keď je elektrické pripojenie dobré,tak pomocou toho istého predlžováka sa pripne EGR motora na externý zdroj PWM signálu a simuluje sa jeho otváranie a v diagnostike sleduje prietok váhy. To je jeden zo spôsobou aby sa nedemontovalo EGR zbytočne kedže ide dole náprava aj DPF.Som názoru že treba urobiť komprexne diagnostiku celého motora vrátane DPF a turbíny a prípadne to spojiť do jedného úkonu aj z čistením príp nápravy celého ansáblu emisného systému naraz.
Do ultrazvuku dať čistiť síce ide,ale musí byť oddelená časť chladiča a tam ak sa poškodí tesnenie je zarobené na kúpu nového celého EGR,tesnenie sa nepredáva.EGR je vcelku pálka,iné ako originál namontuje iba človek čo chce kupovať dva razy to isté

[adam1982]

Mhlavaty Mohol by som vam napisat sukromnu spravu?

[mhlavaty]

Samozrejme

[adam1982]

Ahojte, ozývam sa po dlhšom čase. Motor 1.6 TDI CAYB, naj. 230tis. EGR vymenené za originál spolu s vyčistením DPF a výmeny oleja a všetkých filtrov, následne auto bez problémov prešlo EK a TK. Dnes (asi po 2000KM od výmeny) sa mi objavil, ale smrad oleja v kabíne (akoby sa tam niečo pálilo). Po otvorení kapoty som cítil tiež ten smrad, ale po chvíli to prestalo a nie je cítiť nič. Kontrolka žiadna nesvieti, vstrekovače podľa diagnostiky ok. Nemáte niekto podobnú skúsenosť? Ďakujem.