Auto-moto fórum

.....ked maš na jednej náprave uplne zošlahané gumy a druhej uplne nové tak ten rozdiel v obvode sa stretne v medzinápravovom diferenciali,v ktorom je samosvor.Ten sa začne aktivovať a prehrievať,čo mu skracuje jeho životnosť.....samozrejme preťažovanie v teréne tiež

Práve preto mám radšej ruské riešenia - ešte som nevidel traktor urobený zo Subaru, ale zato z Nivy alebo Gaza či Ara sú ich stovky.
Sorry za off-topic.

Renova napísal:.....ked maš na jednej náprave uplne zošlahané gumy a druhej uplne nové tak ten rozdiel v obvode sa stretne v medzinápravovom diferenciali,v ktorom je samosvor.Ten sa začne aktivovať a prehrievať,čo mu skracuje jeho životnosť.....samozrejme preťažovanie v teréne tiež

Taký predpoklad asi nenastane, že by niekto mal nové na jednej náprave a na druhej na šalát
Ked som dal porovnať dva rozmery, kde je rozdiel na polomer 6mm, tak je to aj tak smiešny rozdiel
Keby som počítal že 205/55r16 sa otočí 100x, tak 195/55R16 sa musí otočiť 101,75x a to sa bavíme o rozdiele 6mm na polomer


Ako som písal väčšinou je to problém u Forestra + sem tam Outbacku. Teda vyslovene problém áut čo jazdia v teréne.
No a potom je ešte dalšia skupina, čo to v zime túruje po parkovisku dokolečka aspon 20min v kuse a snaží sa robiť kolečka. Ideálne na poškodenie pohonu

....keby si tam dal takéto gumy tak po 50 kilometroch má tá viskospojka 200°stupňov celzia,a to by bola jej smrť.....som s toho v úplnom šoku že ty ako subarista to nevieš

Ja vychádzam z toho komu tie medzinápraváky odchádzajú, ale neboj ja mám pneu rovnako zjazdené.

A na tých Forestroch neodchádzajú preto že by nemali rovnako zodraté pneu. Hlavná príčina je mýlenie si osobáku s traktorom

Další taký príklad je Freelander, pokapaté visco spojky, zničené IRD prevodovky a tiež asi nie preto že by majitelia jazdili s rozdielne opotrebenými pneu

.....áááá tebe ešte stále nedošlo s kým diskutuješ ?...už sa opakuješ ale to nie je podstatné.....podstatné je to že tu šíriš dezinformácie,bludy a hoaxy....to si treba uvedomiť

Ja viem s kým komunikujem, firma Renova zo Žiaru nad Hronom čo repasuje Visco
Stále ale budem tvrdiť že zničené Visco, ktoré repasujete sú dôsledkom hlavne preťažovania pohonu v tažkých podmienkach

Mateusz737 napísal:Zaujímalo by ma či máš rozumný dôvod pchať tam LPG

Liter benzínu 1,20, liter LPG 0,55.

Liter benzínu 1,20, liter LPG 0,55.

Nie je všetko zlato čo sa blyští.
Vozíš bombu za chrbtom, častejšie tankuješ, chodíš na kontroly k plynárom, máš tam navyše veci čo sa môžu a aj sa kazia. A každé jedno auto čo jazdí na plyn má na EK problém s benzínovou časťou.
Po osobných trápeniach som to konzultoval na EK aj u plynárov (overených) a je to tak - EK na 2x. Neviem či to platí aj pri nájazdoch pod 200t km v takom som ešte nesedel.

skrz plyn nemal este problem na EK, minule som mal vyfuk jak reseto a jak hovoris, problem len na benzine, na LPG by vyhovel aj tak , ked dosiel tesny vyfuk, nebol problem nikde

jergusko napísal:

Mateusz737 napísal:Zaujímalo by ma či máš rozumný dôvod pchať tam LPG

Liter benzínu 1,20, liter LPG 0,55.

Toto je veľmi slabý argument , treba si uvedomiť že motor si plynu potiahne podstatne viac plus aj benzín musíš tankovať ,dolezity údaj ročný nájazd ,kedy sa mi investícia vráti a nielen vráti ale hlavne zarobí

oco13 napísal:

Liter benzínu 1,20, liter LPG 0,55.

A každé jedno auto čo jazdí na plyn má na EK problém s benzínovou časťou.

Treba sem tam vyjazdit aj benzínovú nádrž

Ak mám sem-tam jazdiť na benzíne, potom sa zákonite musém pýtať- načo som montoval plyn??? No predsa aby som na benzíne nejazdil.

Oco na pravidelne rocne kontroly k plynarom nechodim od kedy to zmenili na doporucene... a to je uz hadam aj viac ako 10 rokov dozadu. Tymyo ale nedavam ziadnemu navod ako to robit/nerobit,pisem len za seba ...

Zo svojim ani ja , ale gazdinej autá sa držali v ukážkovom stave. Teraz má naftu tak už na mňa chlapci v Štúrove aj zabudli.