Seat Leon III , 2013 , 1.4 TSI - zere olej

[tatkotom]

Za viac práce a dielov má servis viac peňazí. Jednoduché...

[mhlavaty]

To celkom platí,ale žiada si dovetok.Ak by dvory servisov zívali prázdnotou,poviem že si zabezpečujú prácu aby nesedeli na ponku.Ak ale je dvor plný,znamená to ani jedna volná hodina (neplatená) nehrozí.Hodina nerozlišuje či ťahá von piesty alebo robí čokoľvek iné.Takže je to max len o rabate za diely. Práca ako táto má ešte jednu záludnosť.Po vyhlásení hotovo a prebratí auta ešte prejde dosť času kým má majiteľ jasnú správu.Napr že je to to isté čo predtým.Takže ...je na majiteľovi akú komunikáciu bude mať z mechanikom aby urobil správne rozhodnutie.
Len okrajovo,v mojom okolí je 1,4 Tsi ktoré jazdí ale z chybou a nik ho jednoducho nechce napriek smiešnej cene.Pokiaľ by bola šanca to opraviť v ludskom rozmere,asi by to tak nebolo.Príležitosť zarobiť je na slovensku ako príkaz zdrhnúť majiteľa z poslednwej kože.Druhé je 2,0 Tdi CR kde je to podobné...cena už pomaly nulová,ale ani ťuk,za ten svet sa nik neulakomí na našpikovanú mašinu

[tatkotom]

Napíšem to takto. Ani dva servisy a dvaja mechanici nie sú rovnakí, nemajú rovnaký prístup, šikovnosť, schopnosti.
Poznám takých, čo pri zmienke napríklad Metabond zelenejú aj takých, čo ho roky klientom dávajú. A nie do vrakov - napríklad jedného majiteľa čo robí prevažne Audi, ktorý mi pred rokmi pobvedal: "Mne to zákzníkov privádza. Dávam to každému kam to smie, on sa pochváli, prídu aj jeho známi. Na tých autách sa kazí aj kadečo iné, nie len motory/prevodovky".

[fzubaty]

Ci to nedat spravit tam, kde sa zaoberaju iba tym…

https://tfsi.sk/video-vag-expert-takto-fungujeme

[tatkotom]

Nemal by to od ruky do Poľska?

[mhlavaty]

Ak niekto vie prísť pre neveľkú prácu krížom cez celý štát tak pri veľkej práci nehrá vzdialenosť ani len nulovú úlohu.Náklad na to aby sa auto dostalo tam kde vedia riešiť je zanedbateľný proti tomu čo vzíde z opravy nejakým truhlíkom o ulicu ďalej

[tuninka]

pekné video, pekne ukázané koľko práce s tým je, aspoň má zákazník predstavu, že to nie je len zhodiť, nahodiť a vyúčtovať. Možno je lepšie dať to do Poľska, kde sa v tom vyznajú, ako to dať niekomu sem čo by to robil prvý krát s neistým výsledkom.

[fzubaty]

Nemal by to od ruky do Poľska?

https://tfsi.sk/autodoprava

[tatkotom]

Recenzie majú vynikajúce.

[mhlavaty]

Množstvo komponentov je repasovaných v Polsku,to nie je dnešný objav.Majú množstvo neskutočne dobrých prevádzok.Z niektorými sa spolupracuje už takmer 20 rokov bez jediného problému.Niečo Maďari,niečo Poliaci,ja už prakticky vôbec nič nedávam robiť tu pre veľmi negatívne skúsenosti plus ako bonus značne vyžšie ceny.Spoluúpráca z inozemcami to naťiahne čas,ale výsledok je vždy dobrý,kazí to iba cena slovenskej špedície a neistota či nepríde poškodené lebo s tým narábajú ako prasatá..Proste sme jedničky pomaly už vo všetkom

[Moonshine]

Recenzie majú vynikajúce.

Máme golf 1.6 mpi doslova žrút oleja. Akýkolvek servis na motore okrem oleja sa nebude robiť.
Ktorý tam naliať metabond? Old spezial?

[tatkotom]

Starší motor (s vyšším nájazdom) zrejme, teda áno - Old Special. Ak by bol nájazd malý, dal by som ECO. PRO je zbytočne drahý pre bežné použitie, ak niekto nejazdí ako ja...
Pred výmenou oleja môže byť vhodný preplach niečim overeným, napríklad metabonďáckym Metabond CL čistič motorov. S tým osobnú skúsenosť nemám, naše nebolo potrebné preplachovať. No z dosluchu to chvália.
Ak však olej mizne nejakou inou netesnosťou, ani Metabond nemusí celkom pomôcť no zas toľko nestojí. Prípadne sa ozvi súkromnou správou a preberieme ktorý a či.

Dopisujem mobilom - treba precitat navod a dodrzat postup.

[Moonshine]

Tlačí olej skrz 4. Valec do výfukových ventilov až cez katalyzator
120 000km pre niekoho vela pre iného nič

[mhlavaty]

Aký zázrak vyčistí takýto olejový krúžok ?

[tatkotom]

Pokial by bol len zakarbónovaný, šanca je a celkom veľká. Problém vidím v možnosti, že je už oválny valec a/alebo zodratý stierací krúžok. "Nedorastú" ani s Metabondom. Keďže tlačí len cez jeden valec, je otázka, čo sa mu stalo, to neviem posúdiť. Aj pre takéto stavy tvrdím, že je lepšie problémom predchádzať včas.
Mali sme skúsenosti už dávno, že už vtedajší Metabond M rozpúšťal karbón až moc a rýchlo čo bol problém ak škodovky a žiguláky "tesnili" už len vďaka nemu. Olej v motoroch rýchlo hustol od rozpusteného karbónu a ak by ho niekto pri jeho použití nekontroloval, hrozilo, že ho nemusí čerpadlo časom vedieť natiahnuť.
Inak - čo by tá sranda stála:
METABOND CL - čistič vnútornej časti motora (pred výmenou oleja) 14 eur no nektorí robia výplach motora pred výmenou oleja doliatím nejakého množstva nafty a pár minútami chodu na voľnobeh.
METABOND Megasel do nafty 25 eur - ten sa oplatí používať stále.
METABOND ECO - pri výmene do PREDPÍSANÉHO OLEJA 39 eur.
Necelých 80 eur (60 ak by som to bral ja) ktoré môžu pomôcť problém vyriešiť alebo hodne zmierniť. AK je ten valec (piest) poškodený vážne, aj nemusia.