Auto-moto fórum

Zdravím.
Riešim taký problém s Peugeotom Rifter. Mám ho od leta nový, najazdených 3500km. Niekedy pri zatáčaní sa mi stáva, že volant nejde plynulo, ale ako keby som ho otáčal cez zuby (teda na chvíľu sa zastaví, povolí a znovu zastaví). Nie je to také, že by som kvôli tomu nedokázal zatočiť, ale je to nepríjemné. Po prudšom zabrzdení to prestane a objaví sa znovu po čase.
V servise spravili diagnostiku, žiadne chyby s posilovačom tam nie sú. Mám prísť, keď chybu dokážem nasimulovať aby vedeli kde hľadať. Keďže sa to deje náhodne, tak ako schválne, keď idem okolo servisu, tak to nerobí.
Nestretol sa niekto s niečím podobným? Nečakám, že to tu za mňa niekto vyrieši, skôr mi ide o nejaký tip kde hadať, prípadne čo skúsiť aby som to dokázal pre servis nasimulovať.

Vopred vďaka za tipy.

to su ale mrchy - ty ako zakaznik mas simulovat ?! hadam oni ako dodavatel maju byt zeleni za usami aky kram to predali a maju to najst !

Co ked sa ti raz nieco v tej zakrute stane kvoli comu prejdes do protismeru alebo do pangejtu ? Kto bude potom mrtvy a kto zly ?

Zas to nie je také zlé. Podľa mňa by si to menej citlivý šofér (taký čo auto len používa a nesleduje každú drobnú zmenu chovania) ani nevšimne.
Zabudol som dodať, že sa to deje pri nízkych rýchlostiach (približne do 60) kedy je účinok posilovača väčší, ale trebárs pri parkovaní nikdy.
Ak im to tam dám a prevezú sa, isto dostanem odpoveď, že sa to neprejavilo.
Keďže to zmizne zabrzdením, môj odhad bol, že sa dobre nevracia platnička, ale to tiež len hádam. Neviem.

...

čau, mne to pripomína zapnutú kontrolu prechodu cez čiaru, tiež to protivne seká volantom.

@george2.5 Dík za link. Všetky zvolávačky s riadením, čo tam sú sú na skôr vyrobené autá. Moje bolo vyrobené najskôr v máji, keď sa znovu otvorili továrne.

@mirostar Tá funguje až od 65km/h a schválne ju teraz vypínam. A má trochu väčšiu silu ako toto. Toto je skôr ako keby tam bolo ozubené koleso a prechádzala cez jeho zuby západka.

mal som taky isty problem na Hyundai i40, kym som nedal plasty z pod volantu dole a vsetko neprestriekal nejakym lepsim sprejom, a bol pokoj... no urcite by stacil aj pouzity motorovy olej..
mal som podozrenie na geometriu, capy riadenia, nic z toho nepomomohlo, az prestrekanie mech. ustrojenstva volantu, riadiacej tyce.

A dialo sa to stále alebo iba niekedy? U mňa sa to objavuje náhodne. Alebo teda možno nie náhodne, ale neobjavil som situáciu, ktorá to spustí. A je naozaj divné, že to prestane zabrzdením.

najhorsie to bolo na dialnici pri minimalnych pohyboch volantom, volant skratka zasekaval, no auto malo najazdenych 230 tis km v tom case..

Elektricky posilnovac riadenia, k tomu inteligentne dobijanie (rekurperacia). Problem (vlastnost) zmizne po zabrzdeni.
Mne z toho vychadza, ze nejaky slabsi ucinok (predpokladam, ze pri pomalom pohybe toho volantu problem neni) je sposobeny slabsim zasobovanim energiou a preto sa to vytrati, po brzdeni, kedy inteligentne dobijanie zasobi akumulator energiou.
Robi to aj pri stati na mieste a opakovanom, rychlom otacanim volantu z jednej strany krajnej polohy na opacnu stranu krajnej polohy?
Toto je najlepsie vyskusat po studenom starte a este zapnut kurenie na max aj s ohrevom zadneho skla.

Práveže sa to deje pri pomalom pohybe volantu. Najviac to poznať keď idem ustálenou rýchlosťou +- 50km/h po rovine a chcem jemne zatočiť.
Skúšal som ráno na mieste rýchle otočenie niekoľkokrát z jednej strany na druhú a neprejavilo sa to. Auto celý víkend stálo. A za celú jazdu sa to dnes neprejavilo vôbec.

Jedna z mála výhod nového auta je záruka. Ak niečo nefunguje, treba ísť do značkového servisu a hotovo. Ak nevedia nájsť chybu, nech sa snažia. Ak ju nevedia odstrániť, nech zatvoria servis áut a otvoria si sklad zemiakov.
To je už nonsens, aby zákazník musel na nete riešiť poruchu auta, ktoré kúpil tento rok a najazdil s ním pár kilometrov.

mariansova napísal:Zdravím.
servise spravili diagnostiku, žiadne chyby s posilovačom tam nie sú. Mám prísť, keď chybu dokážem nasimulovať aby vedeli kde hľadať. Keďže sa to deje náhodne, tak ako schválne, keď idem okolo servisu, tak to nerobí.

Jerguško a čítal si aj toto????

podla mna Jergus dobre hovori :

Jedna z mála výhod nového auta je záruka. Ak niečo nefunguje, treba ísť do značkového servisu a hotovo. Ak nevedia nájsť chybu, nech sa snažia. Ak ju nevedia odstrániť, nech zatvoria servis áut a otvoria si sklad zemiakov.


Citali sme ze znackovy nevie najst problem, a tympadom co ? Pruser sa prenasa na zakaznika ? Ze pan majitel ty si sam najdi na internete na dialku co by to mohlo byt ? Ze ty si sam vyvesti diagnostiku lebo my sme neschopni ?

Denno-denne riesim problemy "ani funguje, ani nefunguje". Denno-denne riesim prusery "robi to len obcas" i ked nie som v automotive. Denno-denne som v situacii ze sa nemas coho chytit, ze sa neni z coho odrazit.

Ak by bol hydraulický posilňovač riadenia tak by to znamenalo, že je málo kvapaliny alebo je niekde bublinka v trubke - treba odvzdušniť. Pri brzdení stlačíš - bublinka je menšia - menšia vôľa - je to ok. Časom sa znova dostane nejaka bublinka dalej a znova seka. Mne to robilo toto na Alhambre aj na Movane, keď bol problem s tesneniami v riadení...