Auto-moto fórum

V ktorych verziach je M32 prevodovka ?
Vsetky 6rychlostne to mali ? diky

http://www.wgmotorworks.co.uk/repairs/t ... 2-gearbox/

na konci clanku mas zoznam.

Aha dakujem skoda ze tam niesu pisane KW hlavne ma zaujima 1.7 , 1.9

to musi zvladnut najsilnejsie z tych aut.

to ako myslis : ?

ze je stavana na najsilnejsie z toho zoznamu. ked mate motor co ma menej, neni treba si s tym lamat hlavu. malo by prezit aj vas.

Po osobnej skusenosti s tymto typom prevodovky, ho urcite neprezije..Je to najhorsia manualna prevodovka, s akou som sa zatial stretol..Nikdy viac auto s M32...Bola zle navrhnuta a zle vyrobena..

Na nete a youtube je kopec videi a diskusii ohladom tejto prevodovky..Chlapi zo Zvolena, ktori ju repasuju, by vedeli rozpravat....Odchadzaju tam loziska, ktore su poddimenzovane velkostami a parametrami, prevodovka je strasne citliva na typ oleja a hlavne jej hladinu,ale aj pri vsetkej starostlivosti casom zacnu problemy v podobe vyskakovania rychlosti, opotrebovanych synchronoch a hybani sa rychlostnej paky, napr. pri rozbiehani, v extremnych pripadoch dochadza k rosypaniu prevodovky, z dovodu uvolnenia klietky lozisk a nasledne vysypanie valcekov do prevodovky s destrukcnymi nasledkami...

Nikdy viac M32..Opotrebenie je niekedy uz po 50 - 60 000 km...

ech ci pana to az tak zle?

Tak potom ked ma auto okolo 250tis tak ako bude natom prevodovka hm
ake auto si mal stou prevodovkou ? aky motor ?

Mam tuto prevodovku po repase v Lancii Delta 1.4 tjet, 88kw, najazdenych iba 85.000 km Uz som ju takto kupil, s hybajucou sa radiacou pakou pri rozbiehani a pri 3. prevodovom stupni (vola v hriadeli v dosledku opotrebovania loziska)..Na neutrali este aj hucali loziska..Katastrofa.

Kamarat ju mal tiez vo Fiat Croma 1.9 m jet, 110kw, tie iste problemy.

Dalsi kolega z prace ma tuto prevodovku vo Fiate Bravo, 1.4 t jet, 88 kw. Paka sa mu tam uz hybe a huci cela skrina.

Problemy maju vsetky auta s touto prevodovkou.

Su vinimky, kde tato prevodovka vydrzi 150 - 200.000km. Ale je ich ako safranu.

Ako som spominal, mal som zatial 5 aut s manualom, ale M32 sa proste nepodarila. Skoda, ze som tieto vsetky info nevedel pred kupou, urcite by som nekupil.

Tak tak, dobre píše ondrik363. Tiež som mal túto prevodovku v Astre 110kW. Pôvodná mi vydržala 197tis. Asi v 190tis začali pohyby radiacej páky pri zaradení 6-ky, vydržala takto asi 7tis km a potom začala úplne mlieť. Kúpil som druhú z havarovanej Astry s cca 65tis km, vydržala 25tis. Vymenil som ložiská a auto išlo z domu.
Celá prevodovka je konštrukčne zle vyriešená. Väčšinou sa ako prvé vysype vonkajšie ložisko na stromčeku 5-6 stupňa, hoci je utopené v olejovej lázni. Proste je poddimenzované.
Prvé prevodovky mali ešte menšie problémy pokiaľ sa používali ložiská Timken, zatiaľ to bol len prúser. Akonáhle začali používať ložiská od iných výrobcov je to už katastrofa.

Pekne pekne tak 1.9cdti 88kw 6kvalt je M32? Tak isto 110kw?

GM M32 najdes hocikde, ci benzin, ci nafta, opel, fiat a ich klony, mala by byt do 320 Nm, ale do smutku ju da jak bolo pisane v pohode aj 1,4 tjet zakladny, co ma hlboko nizsie parametre...ja bych to videl tak, ze ked chcete s tymto certom zit, treba mu dat otacky, vtedy ten krutak nemusi proste prenasat! dostatok oleja, vymena a potom uz iba sa modlit, to je vsetko co ide spravit...

6. stupnovy manual v brave 1.4 16V je aka prevodovka?

FPT, bola v stile 1,2 16V, 1,4 16V, vyssie uz ne...nebyva s nou problem, pokial nejsi ja , ja som tam mal volake turecke lozisko, ale to je chyba dielu, ne konstrukcie...vymena pri 65000, uz mam skoro +100000 a ide jak sen, oprava ala mhlavaty, neni co dodat len