Auto-moto fórum

Nazdar neriešili ste niekto na insignii 2.0cdti občasnú stratu výkonu spojenú s chybovým kódom P0234? Diky

Treba sa zamerat na regulaciu turba(tiahlo pre naklapanie turbiny),skontrolovat tesnost hadice+ventil regulacie turba.Kedze uz mas diagnostiku za sebou(a kde ta diagnostika bola robena?-servis?),nikto ti neporadil s dannym problemom?

Áno v servise ale nie autorizovanom, zatiaľ mi neporadil nik, mám podozrenie na ten ventil regulácie turba nakoľko ten núdzový režim nevyhodí pri každom pridaní plynu

Ventil je iba jeden z možných pachateľov a preto je nutné zisťovať ďalej.Nakoľko zrejme dochádza k presiahnutiu tlaku preplňovania,je hlavný podozrivý samotná regulácia turbíny,čiže zrejme ostáva variabilita v polohe max. plnenia.To sa stane vždy ak auto jazdí v mestkom režime dlho a v podotáčkách kde sa v zvýšenej miere ukladá na lopatky variability karbón,až je ho toľko že lopatky síce silou podtlakovej banky sa otočia do maxima,ale vratná pružina banky kedže je značne slabšia,nedokáže vrátiť páčku variability na pozíciu minima.A tak to visí na maxime a v prípade otáčok cca nad 2000 už toto nevyhovuje,turbína by bala prejsť do pozície minima,ale ona tlačí ako o dušu vďaka tej uviaznutej páčke.A to vyvoláva každým pridaním plynu núdzák.

Práveže mne ten núdzový režim nevyskakuje pri každom pridaní plynu, len sem tam, potom stačí vypnúť a naštartovať a auto ide normálne

Aj tak platí napísané,nič to na tom nemení

mal som podobny problem.robilo to hlavne ked motor nebol zohriaty.pokial nemal aspon 70 stupnov.potom to nerobilo..problem bol v tiahle ako pise easy.sem tam sa zadrhlo a samozrejme hodilo do nudzoveho.po dalsom nastartovani ilo zase normalne.

Keby človek spísal všetky vyriešené pády do núdzového stavu čím boli spôsobované,bol by to neuveriteľný zoznam banalít.Možno 5-10 % závad vážnejšieho charakteru.Tragédia je že mnohé sa riešili po finančnom vyčerpaní majiteľa auta.Strašná chyba a zrejme aj draho zaplatená je systém opráv podla toho ako podobnú chybu riešil niekto iný.Iba velmi výnimočne je podobné aj totožné

Ja mám taký istý problem.bol som už dva krát v opli raz mi robili aktualizáciu softvéru odišiel som zo servisu a spravilo mi to znou teraz som bol znovu menili mi turbo ventil odišiel som a zas mi to spravilo.teraz ma objednali na nový termín že auto musia mat cely deň aby zistili kde je chyba.zaplatil somuz okolo 300€ a auto stále neni opravené ????

peco777 nazdar prišli už na niečo pri tvojom probléme? ja to tiež ešte nemám doriešené

Serus dnes som mal cely deň auto v servise boli sa na tom odviesť a vypínali to aj nediali na jednotke dvojke.povedali mi že nejaká hodnota plnenia motora ktorá má byt 2,2 je až 3,1.tak že to môžu byt dve možnosti zanenese klapky v turbe alebo alebo spínač v turbe.lenze diagnostika to nedokáže rozoznať tak musia to ešte preskúmať

Ja mám insigniu tiež v servise a zatiaľ bez vypatrania chyby

Takze problém vyriešený, zlý ventil regulácie turba, po výmene auto jazdi ako ma

marko2 napísal:mal som podobny problem.robilo to hlavne ked motor nebol zohriaty.pokial nemal aspon 70 stupnov.potom to nerobilo..problem bol v tiahle ako pise easy.sem tam sa zadrhlo a samozrejme hodilo do nudzoveho.po dalsom nastartovani ilo zase normalne.

zdravim mozem otazocku? Riesenie vasho problemu bolo vymenou turba alebo nejaky repas alebo ste to rozhybali mechanicky ? dakujem za odpoved