Auto-moto fórum

Dobry den.Priatelka ma Lanciu y a stierace jej idu iba na navyssej rychlosti alebo ked packu podrzi hore.Chcem sa spytat ci pasuje mechanizmus z Fiata Punto prvej generacie.Rok vyroby je 98.Este mi hovorila ze ked fakt leje tak stierace funguju aj na ostatnych rychlostiach.Dakujem za odpovede.

Prečo si myslíš, že problém je v mechanizme?

mechanizmus iba prenasa tocenie motora na stieranie, ze vas problem bude zjavne kdesi inde...elektrickou cestou od motorceka, po packy

bude zadrety ked moc leje stierace ide lahsie mozu ist na na mensich rychlostiach

Vymontovať rozobrať vyčistiť premastiť zložiť nazad.Je to jednoduchá mechanika ba poviem že úplne primitívna...vždy lepšie ako kupovať niečo z vrakáča s podobnou diagnózou ktorá sa prejaví napríklad za pol roka ...

Ale to je zas moja diagnóza že sa vždy snažím všetko najprv opraviť a až následne kupovať nový alebo druhý kus....

Mám lanciu Y a tiež som opravoval tento mechanizmus lebo sa rozpadol.Nie je tam nič čo by sa mohlo zadrieť ,všetky spoje sú v plastových klzných ložiskách. Ak ale máš mechanizmus z Punta1 tak pasuje , celá Lancia Y je len prezlečené Punto. Aj tak si myslím že tvoj problém bude v elektrickej časti. Najjednoduchšie je zhodiť plastový dekel pod predným oknom a celý mechanizmus prestriekať wdčkom , potom zbadáš či bol pridretý alebo nie.

Tak potom ale môže byť na vine aj samotný motor...uhlíky ložiská a tak pod. Alebo prevodovka samotná v motorčeku... A uhlíky ak sú už opotrebené a krátke je menší prítlak a motor má slabší výkon. Alebo sú v motore lepšie povedané v prevodovke aj dobehové kontakty . Cez ktoré ja napájaný motor po väčšinu času a pracovnej dráhy stieračov....Motor potrebuje len prvotný impulz na rozbeh a následne po prekonaní začiatku ide napájanie už aj cez dobehové kontakty na motorčeku. Až do času, keď sú stierače skoro v základnej polohe...vtedy kontakty v motore prepnú a buď majú napájanie od spínača páčky a pokračuje sa ďalej, alebo ak je páčkou stierač vypnutý, tak sa skratuje motor kvôli elektrickému zabrzdeniu aby neprebehli koncovú polohu, a tam ostanú stáť . Takže tie kontakty sú tiež dosť podstatné na správny chod.A pritom málokto na ne myslí a väčšina mení hneď relátka, páčky a cyklovače.... To len tak všeobecne a na okraj problému...
Sorry. Netvrdím že toto je ten prípad . Len som tak nejak chce ozrejmiť funkciu pre menej znalých...

No cez zimu jej primrzly mi hovorila a odvtedy ze to robi.Skusim to piatok pozret .Dam vediet ako som pochodil.Dakujem za odpovede.

Ak primrzly tak to vidím na zlomený zub alebo preskočené kolečko v prevodovke.Tie dobehové kontakty tiež vedia potrápiť , ale na opravu už musí byť človek aspoň minimálne zdatný v pájkovaní , lebo je to dosť o hubu.