Auto-moto fórum

Na motore Ford 1.6 EcoBoost prepálilo piest na treťom valci ,poškodilo nicasil a poškodilo spalovací priestor na hlave.Hlava je opravitelná.Riešil niekto takto poškodený motor ?Je to vôbec opravitelné ? Ak ano ako ?Za každé konštruktívne riešenie budem vdačný

opravitelne to samozrejme je, ale cenovka ta nepotesi - respektive zakaznika. Takze to dopadne tak, ze zozenie nejaky akykolvek pouzity motor a ten prehodis.

Problém majú 1,0 a 1,6-litrové motory, prehrievajú sa. Na problém poukázala britská BBC, keď stovky majiteľov Fordov museli bojovať s týmto problémom. Postihnutých je si 60 000 áut, kde majitelia vo veľkej väčšine prípadov museli znášať náklady na opravu z vlastného vreca. A to veru nešlo o malé sumy. Mnohí museli vymeniť motory, niektorí však o auto prišli úplne, pretože sa im počas jazdy vznietilo!

https://www.topspeed.sk/ford-ecoboost-s ... azdy/15189


Neviem, či je dobré riešenie jazdený druhý motor. Napíš koľko kilometrov sa to dožilo...

Táto havária motora sa udiala,ked malo auto najazdené 90tis.kilometrov.
A ešte jedna perlička.Tasnenie pod hlavu sa vyrába len v jednej,a to v štandardnej hrubke

mp3turbo napísal:opravitelne to samozrejme je, ale cenovka ta nepotesi - respektive zakaznika. Takze to dopadne tak, ze zozenie nejaky akykolvek pouzity motor a ten prehodis.

Myslim si to iste.

co mas ten motor zo zlata, ze ho ides opravit??... je to najjednoduchsi motor od fordu, tak ked zlyhal, zahod a kup ojazdeny zo seriozneho zdroja a vymen kompletne... je to lacnejsie a hlavne najrychlejsie...v takomto pripade sa nezamyslaj nad kusom zeleza....

lorak a ako bude vedieť že je to "seriózny zdroj"????Pretože ani seriózny zdroj ktorý bude mať naozaj čisté úmysly Ti nedá záruku že ten motor ktorý Ti predajú nekľakne po 100 kilometroch.

Mňa by zasa zaujímalo ako prišiel na to, že je to najjednoduchší motor od Fordu.

to by bolo na dlho,ale je to popisane v nejakych prispevkoch od hlavateho, kde spomina aj sposoby ako a dovody preco - berie komponenty od danych dodavatelov... ale na slovensku mas pravdu, ze je to totalna loteria....to su aj drobnosti, napr. ze nemozes zobrat otvoreny nikasilovy motor aj ked cerstvo po havarke - napr., ze si niekto z neho nieco zobral a ostal otvoreny co len jeden valec....tak isto, ako nikdy nekupis ojety klimakompresor, ktory nema zaslepene vstupy....aspon male, take sekundarne garancie, ze sa s tym motorom narabalo profesionalne aj po buracke musia byt...

cico niektore veci uz beriem tak ako su...

Problém nahradiť problémom, aké jednoduché by to bolo kúpiť jazdený a vymeniť. "Nový" za xx 000 km prepáli znova a čo potom ? Horší postrach ako TSI od VW.

90tis. km moze mat aj za peknych par rockov, to nemusi byt novinka...a vychadzam z toho, ze ked takto stavia svoj problem, tak novy motor by bol asi k celkovemu stavu prilis drahy... a TSI uz tiez nie je to iste, aj vo VW su Ing., co pracuju na technologiach a nie len pocitaju peniaze zo zisku...tiez sa ucia na chybach, bohuzial, co im neviem odpustit je to, ze pri TSI a TFSI a podobnych kotrmelcoch boli pokusnymi kralikmi bezni ludia, ktori za nic nemohli a stalo ich to kopec penazi...firma, co prezila dieselgate, by mala byt aspon dvadsat rokov etalonom serioznosti.. ale chyba lavky....nebude....

novy motor by bol asi k celkovemu stavu prilis drahy

Myslíš, že výrobcu toto zaujíma ? Záruku prežil, nabehal krásnych 90 tkm čo viac si môžme v modernej Európe priať. Dve možnosti : kúpiť čisto nový motor vo Forde do starého auta alebo kúpiť nové auto, ktoré vydrží ...

cicmanec napísal:Mňa by zasa zaujímalo ako prišiel na to, že je to najjednoduchší motor od Fordu.

Asi má ešte karburátor . . .

myslim, ze ked bude hladat a nebude chciet ten najlacnejsi motor, tak s minimalnym najazdom najde dost v cene medzi 2600-3000 euro a to nie je taka katastrofa.... ale aj ked viem, ze to myslis ironicky s tym najazdom 90 tis a dost, pre mna je to zalostne malo a bohvie, co sa v motore udialo...ten motor nezhasina bezne tak skoro....a tuna je hadam polovica prispievatelov, ktori by mali velmi radi kvalitny karburatorovy motor a aj ja ich mam rad pre spolahlivost a minim.karbon....len pre vykon a ekologiu ideme dalej....