C5 hydralika

[marian20]

Zdravím majiteľov a znalcov C5. Mám dotaz, či sa dá nejakým spôsobom zmerať-otestovať stav zadnej hydrauliky-gulí, a ak áno kde. Prípadne či je možnosť nejakej repasacie. Ďakujem.

[ferinoo]

Da sa,ale to robia len fajnšmekry na Citroeny,v značkovom servise ti to neurobia,vymenia gule nové,cena novej gule asi 50 Eur. Stare sa daju nafukať dusíkom ak je membrana OK vydržia ešte take 2 roky,nove vydržia 4 roky . Ja som jazdil na hydraulike 14 rokov ,mal som 3 BX,je to ako vymeniť tlmič a maš to OK a da sa nafukať rôzny tlak,tak maš auto mäkššie,pohodlne,že necitiš žiadnu nerovnosť vozovky,alebo ak chceš tak ti urobia tvrdši športovy podvozok,ale to sa da aj nastvit polohami hydrauliky. Majster na to je Citroen Smutny Cucma pri RV.

[anglictina]

Zdravím majiteľov a znalcov C5. Mám dotaz, či sa dá nejakým spôsobom zmerať-otestovať stav zadnej hydrauliky-gulí, a ak áno kde. Prípadne či je možnosť nejakej repasacie. Ďakujem.

Ak sa nemylim, tak v znackovom servise by mali mat opravne sady. Skus sa informovat na nete, je vela for, rozne klubove stranky, kde s tym ludia urcite maju skusenosti.

[marian20]

Ďakujem všetkým, ktorí sa vyjadrili k téme hydraulika C5. Moje poznatky boli asi takéto: cena jednej gule v značkovom servise je cca 190 Eur, auto nie je tvrdé, je skôr hojdavé, teda po prekonaní napríklad dlhšieho hrboľa na ceste sa po vrátení na vozovku skôr rozhojdá. Je to veľmi nepríjemný pocit a asi aj nebezpečný. V značkovom servise mi tvrdili, že ak je auto tvrdé, je to problém ložísk v zadnom perovaní. Ja mám však opačný problém. Auto má najazdené 93500 km.

[sepleta]

Zdravím majiteľov a znalcov C5. Mám dotaz, či sa dá nejakým spôsobom zmerať-otestovať stav zadnej hydrauliky-gulí, a ak áno kde. Prípadne či je možnosť nejakej repasacie. Ďakujem.

Ak sa nemylim, tak v znackovom servise by mali mat opravne sady. Skus sa informovat na nete, je vela for, rozne klubove stranky, kde s tym ludia urcite maju skusenosti.

takže, žiadna opravná sada na hydro gule neexistuje, buď vymeniť alebo dofúknuť.
ale gule na C5 sú už riešené tak že nestrácajú tlak, resp.velmi málo, takže pravdepodobnosť že gula je prázdna, záleží od počtu km, ktorých musí byť fakt hodne.
jednoduchá kontrola gule spočíva v tom, že na stranu auta kde je gula, treba rukami zatlačiť a ak auto ide pekne mäkko nadol, gula je ok ak je tvrdé alebo sa tažko stláča, je gula súca na výmenu, alebo dofuk.
odporúčam kupovať gule v autodieloch nie v citroene, tam je zbytočná prirážka...
neviem kolko stojí gula na C5 ale na BX,XM,Xantiu (mám na mysli autodiely) stojí nemecká gula I.F.H.S. 40 euro, je to originál, prvovýroba, nie žiadny repas(opieskovaná,nastriekaná, dofúknutá stará gula, ktorá už aj na pulte býva prerazená, lebo pri dofukovaní už oslabená membrána nevydrží nový tlak dusíka) ako napr.RCA, TECNOSIR-v žiadnom prípade nekupovať takéto značky gulí....
existujú maníci čo maju doma,tak merač na gule ako aj zariadenie na dofuk.
s demontovaním a založením gule to stojií v priemere 17 euro za gulu.

[sepleta]

Ďakujem všetkým, ktorí sa vyjadrili k téme hydraulika C5. Moje poznatky boli asi takéto: cena jednej gule v značkovom servise je cca 190 Eur, auto nie je tvrdé, je skôr hojdavé, teda po prekonaní napríklad dlhšieho hrboľa na ceste sa po vrátení na vozovku skôr rozhojdá. Je to veľmi nepríjemný pocit a asi aj nebezpečný. V značkovom servise mi tvrdili, že ak je auto tvrdé, je to problém ložísk v zadnom perovaní. Ja mám však opačný problém. Auto má najazdené 93500 km.

ťažko súdiť na dialku či je to ok či nie, no dovolím si tvrdiť že takto sa má auto správať, samozrejme môžem sa mýliť nakolko som sa v aute neviezol...
vadné ložiská v zadných ramenách spoznáš tak že zdvihneš auto do najvyššej polohy a kukneš na zadné kolesá a ak sú kolesá tzv. do A, sú ložiská zrelé na výmenu.
ak má auto skutočných 93000 tak ložiská budú ok.
cena gule v tomto prípade je extrémne prehnaná......platíš za značku!!!!!

[jumep]

ludia, mame fora a kluby na C5. Pri C5 sa daju otestovat gule, maly by vydrzat 200000 / 5r bez zasahu, potom treba vymenit LDS (pozor, nie LHM). Gule su riesene tak ze sa nedofukuju, ak odide gula na C5 ma to svoju pricinu (opotrebenie membrany) a nedofukuje sa

[sepleta]

ludia, mame fora a kluby na C5. Pri C5 sa daju otestovat gule, maly by vydrzat 200000 / 5r bez zasahu, potom treba vymenit LDS (pozor, nie LHM). Gule su riesene tak ze sa nedofukuju, ak odide gula na C5 ma to svoju pricinu (opotrebenie membrany) a nedofukuje sa

aby som ešte upresnil gula na C5 ked stratí určitý tlak, tak hrot vo vnutri gule automaticky prepichne membránu....
je to kvôli tomu aby sa nedofukovali gule ale kupovali nové...
banda francúzka