Auto-moto fórum

Zdravím Vás, mám otázku ohľadom môjho auta, motor 1.4 16V - 74kW (A14XER).Posledné dni LEN pri rannom štarte sa motor nenormálne trasie,otáčky skáču,a kým by sa ustálili,motor zadochne.Po druhom štarte a počas dňa už sa to nedeje,ani voľnobeh nekolíše. Predtým to nebolo také intenzívne, motor nezdochýnal, len tie otáčky, kým sa ustálili, to trošku zatriaslo.
Podobný problém som mal po čase aj na Fabke 1.2 HTP už s podpálenými ventilmi,kde motor už zadochýnal pri každom štarte.
Auto je kupované od nova,najazdené 77xxx km, jazdí sa na ňom normálne, žiadne rally alebo štýl plyn-brzda. Ďakujem za rady.

https://m.youtube.com/watch?v=If8uN8za8G0

vyjazdit cely benzin, natankovat PLNU nadrz na inej pumpe, pojazdit odstavit a potom daj vedet

Tankujem iba Slovnaft benzín 95,vyhýbam sa Tescu, Olive a ďalším takým lacným pumpám.

Ten stroj má nejaký problém ktorý by nemal byť problém odhaliť v meraných hodnotách diagnostiky.Palivo nemá schopnosť prvých pár sekund štrajkovať a potom sa zlepšiť,je jedno kde je tankované.
Nakoľko sa nespomína kontrolka motora,je predpoklad že problém spôsobuje vec ktorá síce zasahuje do chodu,ale posunutie hodnoty nevyhodnocuje RJ ako chybu.Takých vecí je v menežmente málo,diagnostikou budú zistiteľné.Jedna možnosť je že dáva zlú hodnotu teploty,prípadne problém z nábehom tlaku paliva,ale ísť do slepého laborovania je nezmysel a zhorší situáciu v hladaní čím viac vecí bude nepôvodných keď to dostane do ruky človek ktorý tomu rozumie.Tým treba začať a nie tým skončiť.

Milan nesuhlasim, lahko odparitelne zlozky ovplyvnuju start, pokial je motor v chode uz ich vplyv nie je tak podstatny...

apropo to ze to je vidiet v zivych hodnotach musi byt, kedze tam isto nepali minimalne jeden valec

mhlavaty napísal:Ten stroj má nejaký problém ktorý by nemal byť problém odhaliť v meraných hodnotách diagnostiky.Palivo nemá schopnosť prvých pár sekund štrajkovať a potom sa zlepšiť,je jedno kde je tankované.
Nakoľko sa nespomína kontrolka motora,je predpoklad že problém spôsobuje vec ktorá síce zasahuje do chodu,ale posunutie hodnoty nevyhodnocuje RJ ako chybu.Takých vecí je v menežmente málo,diagnostikou budú zistiteľné.Jedna možnosť je že dáva zlú hodnotu teploty,prípadne problém z nábehom tlaku paliva,ale ísť do slepého laborovania je nezmysel a zhorší situáciu v hladaní čím viac vecí bude nepôvodných keď to dostane do ruky človek ktorý tomu rozumie.Tým treba začať a nie tým skončiť.

Kontrolka motora zatiaľ nesvieti,ani som ju nezaznamenal počas jazdy. Čo sa týka servisov,žiaľ, nie je tu veľmi na výber, ani sám netuším kam to mám v RV odniesť. Autorizovaný servis, kam chodím pravidelne na servisné prehliadky každý rok od kúpy,s tým podľa mňa nespraví nič, chybu nenájdu a vyjadria sa v zmysle, že oni nezaznamenali žiadny problém ani na diagnostike ani na kontrole.

ja som sa uz vyjadril, zacal bych benzinom, viem preco to hovorim, mam s tym svoje skusenosti, ale pri hentakom chode proste na ZIVYCH datach musi byt vidiet co sa deje! ked ne datach z diagnostiky, tak po pripojeni napr tlaku paliva, az by tam bol problem...

kazda benzinova diagnoastika bude operovat s adaptaciami dlzky vstreku v nejakej forme, az nabehne lambda budes mat dobry obraz o stave zmesi, ma pamat na vypadky zapalovania atd atd vela je co pozerat

Pozrel som si video. Problem vidim v palivovej sustave. To zdochnutie motora je zjavne z dovodu nedodavky paliva.

Vymen palivovy filter. Daj skontrolovat tlak paliva.

Ako casto menis olej a aky olej pouzivas?

Vyššie som spomínal, že od kúpy chodím pravidelne každý rok do predajne - (autorizovaného) servisu.
Olej používam podľa odporúčania výrobcu 5W-30(Castrol C3). Palivový filter,ak si dobre pamätám, bol menený buď tento alebo minulý rok.

Nazdar, ako sa ti podarilo vyriešiť problem ? čo to bolo?
ďakujem

@Joyo1111 Nijak.V lete mi odišla baterka, po jej výmene som to zatial nespozoroval.

Jeden kolega má nejaký malý Chevrolet a riešil čerpadlo v nádrži, velký problém naštartovať a potom kašlanie...
Od výmeny bez problému