Auto-moto fórum

Zajicek-tlak na rampe stupa pri startovani,teda tlak je v poriadku,potvrdi aj prepadovy test.Pfuuu.Prepadovy test je v tomto pripade,teda pri startovani na dve veci.Kludne moze potvrdit aj velky prepad.Potrebujeme cisla.Ak je motor hlucny,dymi,zle startuje,vykon nizsi typnem si na rozvod.Bez merani,skontrolovani to ostava len typom.Ak by bola retaz volna,preskoceny rozvod aj tak by mali byt otacky v poriadku pri startovani.S oscilliskopom porivnat 2 snimace/vacka-kluka/,a budeme mudrejsi.Veris neveris mal som problem s jednym 318i motorom,ze motor isiel stale len na 2 valce.Zlomeny,vylomeny kusok ozubeneho venca na klukovke vo vnutri motora.Vies kolko uz platil zakaznik v roznych servisoch s nulovym vysledkom?

Tiež nemáš úplne pravdu. Keby bol prepadový test vyšiel tak, že niektorý vstrek nadmerne prepúšta, tiež to može byť dovod zlého, dlhého štartu. Preto som písal, že tlak stúpa hneď, ako začnem točiť. Od 2 do 300 Barov.

Zajicek-nemam peavdu?Ved pises ze prvy start he hrizny potom uz je ok Ak by bol prepad velky,nebol by velky aj pri zohriatom motore cez den?Rozmislaj.

Mal som jedno auto, kde zlý studený štart sposobovali vstreky. Dva mali velký prepad. Za tepla už to štartovalo. Ale to je jedno. Npadá ma ešte, či to nemože sposobovať zle načipovaná RJ. Lebo to auto ide až moc živo. 110KW je dosť, ale toto ide... To je len úvaha.

Mam v dielni 320d 110kw chip uz roky,no teraz uz ma problemy.Nechapem preco riesis prepad ak mas problem s otackami.

Musi odkontrolovat vsetko rad, radom. Lebo napr aj signalove problemy od senzorov vacky a kluky maju chybove kody.

Motor je hlučný a rozmýšlaš či by to nemohlo byť chipom...

Na rovinu, máš totálne doyebané auto v ktorom sa ťažšie bude hladať príčina, kedže tam je pravdedpobne všelijakých pochybných "zásahov"

Ako prvé rieš či sú OK rozvody

PS: ked chceš výkon tak sa to nerieši čipom 320D, ale sa to rieši 330D, alebo aj 325/330i

Senzor kluky ak by nebolo s cim porovnat