BMW X5 - GM prevodovka , selenoid

[VinicP]

Ahojte. Pýtam sa za kamoša. Má prvú X5 3.0TD6, 135KW s prevodovkou od GM.
Stalo sa mu to že auto na polohe P, R, N - stojí a niečo vrndží z prevodovky. Na polohe D všetko funguje potichu, tip top, krásne radí. Takže čerpadlo to byť nemôže.
Pravdepodobne nejaký selenoid v prevodovke.
Otázka znie - viete mi povedať aké hodnoty odporu treba namerať na tých selenoidoch? Proste by ich chcel skontrolovať, prípadne kúpiť ten čo bude zlý. Je tam napríklad aj tento - a ten sa javí ako zlý.: http://www.opravaprevodovky.eu/249-sole ... p-ac-delco
Len by sme ho radi zmerali ak by sme vedeli aké hodnoty to má mať.
Chcem mu s tým pomôcť, kedže mám túto istú prevodovku na Range roveri. Díkes.

[Mateusz737]

"GM 5L40E/5L50E – pětistupňová automatická převodovka, montuje se do automobilů BMW X5 (E53) s motory 3.0i a 3.0D, a taktéž do některých jiných modelů BMW pro jihovýchodní trhy, dále pak do vozů L-R Range Rover Vogue 3.0D.
Na americkém trhu se tento typ převodu montuje do automobilů Cadilac CTS, STS.
Slabým článkem tohoto typu převodu je hydrotransformátor, přesněji řečeno, ani ne tak samotný hydrotransformátor, jako spíš následky jeho používání, a sice zapojení spojky blokování při řazení nízkých rychlostních stupňů za účelem šetření paliva a snížení vypouštění škodlivých emisí do ovzduší (dodržování norem toxicity Euro 4), což bývá příčinou toho, že spojka blokování jednoduše nevydrží, shoří a rozpadne se, vzniknuté třísky propadnou do zubového olejového čerpadla, které logicky selže a vznikne situace, že tlak oleje nestačí a automatická převodovka se porouchá.
Proto při jakékoliv opravě tohoto typu převodu je nezbytná renovace olejového čerpadla a oprava hydrotransformátoru.
Zákazníkovi se porucha obvykle jeví jako prokluzování při řazení čtvrtého a pátého rychlostního stupně anebo ztráta zpětného chodu, tyto převodové stupně jsou na daném typu převodu nejslabší, proto odejdou jako první.

Při opravě je nutná výměna pryžových pístů v korpusech spojek a regulátoru hlavního tlaku.
Bohužel originální pryžové písty na tento typ převodu nejsou k dostání, z nejkvalitnějších jsou k dispozici pouze od firmy HUTCHINSON (Čínu nebudeme brát v úvahu), které po opravě vystačí na 100 000 km jízdy.
Taktéž se často lámou pružiny v hydroakumulátorech hydrodynamického měniče, zvenčí je to patrné jen stěží, lze to zjistit pouze po demontáži hydrodynamického měniče."

[VinicP]

Jop. AKo píšeš mateusz. Ja som si Range kupil s vedomím - že ked tá prevodovka umrie, tak dám 2litre a bude repas. a vyriešené. On by to chcel nejako "šetrne" opraviť, pretože si myslí, že na chybe je nejaká blbosť, vzhľadom na to že prevodovka "dopredu" radí veľmi fajn. Proste normálne. Lenže ostatné polohy nejdú. Iba tam niečo hučí. Takže to asi selenoid nebude.

[xentry]

Nejaka diagnostika tej prevodovky? Ci tam nie je chybovy kod, nejake testy, zive data, volic prevodovych stupnov. Nie je ta prevodovka este velmi mudra ale ani uplne hlupa

[VinicP]

ahoj brate. Ano ano ano..bolo to na diag, pretože mu to hádzalo do núdzaku. Chybový kód to vypísalo na 4 a 5 stupni. Ale nič bližšie ti nepoviem. Lebo to nie je moje auto. On sa len pýtal, či by som nezistil aké hodnoty by mohli mať tie selenoidy a my by sme to premerali a tak to nejako polepili.
ALE chalan už objednal selenoidy, tak uvidíme čo spraví ked to vymení. Možno to budú vyhodene peniaze do koša.
On sa stále drží toho, že dopredu to auto pekne radí. To mu vŕta v hlave že to nemôže byť nič vážne tým pádom.

[lorak777]

to je este jedna z jednoduchych aut.prevodoviek, ale ked uz budes menit solenoidy, preco nie aj lamely a zrepas.hydromenic??... to nie su velike polozky, skor bude drahsia praca...

[VinicP]

Nie je to moje auto. Keby bolo na mne, dal by som radšej spraviť repas. On objednal z ČR jeden selenoid a zajtra asi príde. On si myslí že mu to bude stačiť. Ja si myslím že to je také "lepenie" a možno sa to prejaví nejako inak po čase.
Dam vedieť ako dopadol.
Niekde čítal, že tie selenoidy by sa mali meniť pri každej výmene oleja. Vraj. Nie sú ani nejak drahé.. jeden vychádza okolo 30-40e.. a čo som videl, tak na spodu prevodovky ich je 5. Takže nič strašné by to nebolo. Ale kto vie čo tej prevodovke je. Chcelo by to asi komplet rozobrať. Lamely musia byť dobré, lebo radí všetky stupne dopredu pekne, bez prešmykovania. Takže lamely.. menič.. čerpadlo, to všetko musí byť ok. Tak chce skúsiť tie selenoidy.