Auto-moto fórum

Zdravím vás všetkých čo rozumiete bmw7. Chcem sa spýtať na kúpu bmw7 rok 2012 či je lepšie 730d alebo 740d km...170 tis. Časté chyby,varovanie,atď
Ďakujem

boli by fajn fotky a aj trošku podrobnejší popis, najlepšie je keď sa zameriame práve na ten tvoj kus

ako osobne by som mozno siela az do tej 740, trocha vychytanejsie motory mali. no najlepsie by bolo, ak by sipridal priamo dany inzerat, to napovie najviac

Brigádnici, školenie z BOZP a Pravidiel fóra nebolo?!

asi budes prekvapeny, kolko pravidelnych prispievatelov tohto fora je ,alebo bol majitelom, alebo opravuje bmw7....alebo mozno ani nie....ak mas peniaze, tak ber 740 v max vybave - peniaze na nove rozvody, tlmice, ramena, mozny odchod aspon jedneho turba, EGR, DPF, drahsie trysky a rozne senzory - to ma napada ako prve, ale tieto opravy len málokedy skoncia radovo v stovkach euro....bmw7 ma velku vyhodu vo velmi dobrej diagnostike...aby som povedal aj B, ze preco skor 740, tak zvacsa rozdiel vykonov nepoznas, ale pri nomalnom pouzivani ma taky laminarnejsi nabeh vykonu od spodnych otacok...

Bolo by lepšie bmw 530 rok 2013? Než bmw 740 rok 2012. Km priblizne rovnaké

Sú na 530 tak drahé opravu atď?

neviem, ako to myslis, ale 7 je ich naj trieda... to spominas dost vysoko premiove auta, z ktorych vyberas a na servis musis mat financie... inak nechci pri otazkach ohladne drahych oprav bmw, aby ti tu niekto napisal nieco o mokrom sne...alebo ta opica s bananmi, ci co to je... pozri si ceny dielov na nete...

Myslím opravy najčastejších chýb v 5 al.7 . Keď nevieš poradiť tak tu nesplietaj banány.

dalsi urazeny .... sorry, ze som sa snazil usmernit, nakolko mam k tym autam vela rokov velmi blizko... tak nic..

Kamoš ty ani nevieš čo chceš, ale vyzerá to tak že hľadáš najspoľahlivejšiu jazdenku

A v celkom nsprávnom segmente. Servis 7čkového radu stojí velmi vela u nového a ešte visc u jazdenky. Ale našiel som ti vynikajúci článok
http://dfens-cz.com/bavorske-motory-z-v ... -propasti/

Pokud pojedete s cihlou, tak jste schopni za jeden jediný den vypálit 4-5 80tilitrových nádrží. Při rychlém přesunu na dálnici tankujete 4x než projedete Německo! Naprostá hrůza!

Takže to čo vyzerá ako úsmev bude skôr kŕč.Z hladiska nárokov na opravy platí,že sa zvyšujú časom aj kilometrami.Bez ohladu na nesmierne klesajúcu hodnotu samotného auta.To je práve dôvod predaja jazdenky a za pár rokov sa vytvorí stav že je nižšia cena celého auta ako trocha väčší servis.Ak je to servis ktorý je nutný pre jazdyschopnosť a teda ho nemožno obísť,je vymalované.Už dnes je to bežné u mnohých prémioviek,ktoré by kadekto kúpil....keby sa nebál.Kupovať podobné ak sú pritom akékoľvek obavy je po slovensky hlúposť.

tusim darmo som sa to snazil podat v skratke, ked to nejde...aby to nebol dalsi, co sa po prvotnom ocareni velmi popali...

Tam co je spominane 4-5 nadrzi tak zaroven s obrovskym 12valcom. Vysoky vykon, obrovsky motor, tazke auto a plny plyn co je na tom nenormalne? Ci 730 alebo 740d je v tom aute identicky motor, rozdiel v pocta turb, treba dat pozor na retazovy rozvod a skontrolovat auto pred kupou kompletne, nemusi to byt strasne so servisom a moze to aj zaboliet ale to je len otazka co som ochotny dat lebo niekomu na S triede je 50 vela a inemu na felicii je 200 v pohode. 5kove rady maju tu istu motorovu aj prevodovkovu techniku lenze tie auta nie su len motor a prevodovka je tam dost inej techniky, ktora tiez moze mat problem aj ked motor bude slapat. Su to samozrejme dialnicne auta.