Audi A4 b8- rozbeh

[db69]

Ak sa kolega neurazí skúsim jeho postup po lopate vylepšiť. Postavím sa na kopec zabrzdím, vyradím rýchlosť odbrzdím - auto sa pohne -ok, nepone -prúser - idem volať do servisu. Ak sa to stáva nepravidelne - tak postup opakujem 30 - 50x podla dlžky kopca.

to by musela parkovať aj v noci na kopci.lebo ked už to povolí tak to funguje.Je to po dlhom státi v mraze.Ale napíšem jej to !po lopate" stačí čitať a robiť postupne ako to je napísané.A aj tak dalšie a dalšie otázky.Taká choroba nenyje

[Moonshine]

Najlepšie keby sa vyjadril niekto, kto má totožne auto. Multitronic tam má 8 stupňov ale teda tých virtuálnych.
DSG po zaradení tiež treba ťukes do plynu, lebo sa to nerozbehne, či najnovší alebo najstarší.....
Možno ešte ak to má hillhold žeby to brzdil aj na rovine... Ktovie

[db69]

Najlepšie keby sa vyjadril niekto, kto má totožne auto. Multitronic tam má 8 stupňov ale teda tých virtuálnych.
DSG po zaradení tiež treba ťukes do plynu, lebo sa to nerozbehne, či najnovší alebo najstarší.....
Možno ešte ak to má hillhold žeby to brzdil aj na rovine... Ktovie

ja mám dvojspojku DCT a ked pustím brzdu auto sa hned pohne.Samozrejme bez autohold alebo hillhold . Parkujem na rovine tak dávam len "P" .

[tuninka]

Veď predtým než som niečo napísal som sa pozrel na rovnaké autá podľa popisu tu v ponuke a pozrel fotky z interiéru so zameraním sa na automaty 8 stupňové, z fotiek jasne vidieť že radiaca páka má aj polohu N, čiže myslím že pôjde aj zaradiť, lebo ináč na čo by to tam bolo?
Ja mám iné auto s DCT ale manuálnu ručnú brzdu, takže sa začne hýbať hneď potom čo dám nohu z brzdy, robil mi to tak zatiaľ každý zo 4 automatov, čo som doteraz mal. Na inom aute mám elektronickú ručnú, ale manuálnu prevodovku a tá odbrzdí až keď po uvolňovaní spojky keď ide motor do záberu a má snahu sa hýbať

[db69]

Veď predtým než som niečo napísal som sa pozrel na rovnaké autá podľa popisu tu v ponuke a pozrel fotky z interiéru so zameraním sa na automaty 8 stupňové, z fotiek jasne vidieť že radiaca páka má aj polohu N, čiže myslím že pôjde aj zaradiť, lebo ináč na čo by to tam bolo?
Ja mám iné auto s DCT ale manuálnu ručnú brzdu, takže sa začne hýbať hneď potom čo dám nohu z brzdy, robil mi to tak zatiaľ každý zo 4 automatov, čo som doteraz mal. Na inom aute mám elektronickú ručnú, ale manuálnu prevodovku a tá odbrzdí až keď po uvolňovaní spojky keď ide motor do záberu a má snahu sa hýbať

ja mám AT plus elektricka ručná. ale tú dávam len ked parkujem na kopci. A sama sa nezapne.Autohold poživam len v zápche v kombinacii s adaptívnym tempomatom .Auto same zabrzdí a aj sa samé rozbehne ,nemusím nič robiť .Super vec.Hillhold sa zapne len pri nejakom náklone

[oco13]

to by musela parkovať aj v noci na kopci.

Napísal som to v tom kontexte, že to nie je Smart a neviem či to potlačí jeden človek.
Inak tiež vy som najskôr preveril "pomačkanie gombíkov".
Dva dni dozadu sa mi stalo, že mi na traktore blikali 4 kontrolky , pískal a ramená hydrauliky nešli dolu - elektronika má popis "rozsypaný čaj" (japončina) a ani google translator to nedával
Našťastie japonský traktor - japonci pomohli - Samo Sato opravilo. Ale dosť sa desím ak tá elektronika naozaj umrie.

[db69]

teraz ma napadla iná otázka.Stojím na rovine mám tam "P" bez ručnej. niekto do mna napáli a posunie auto tak 10-15 metrov.čo nato prevodovka? bude KO?

[tuninka]

ak do teba niekto napáli tak aby posunulo auto 10-15m to už nebude KO len prevodovka, ale aj celé auto, ináč mi napadlo že N je na prevodovke na to, aby ti mohli na emisnej túrovať motor

[autolaik]

Zlomi poskodi sa ten kolik,zapadka. Stalo sa mi to. A,nemusi to byt ani buracka,staci prudsi kopec a nezatiahnuta rucna brzda.

[mhlavaty]

Presne tak.Je otázka či blokáciu (zámok) urve,alebo povolí niečo iné alebo aj aj.Každopádne by to bolo za vrece škody len na tej prevodovke.A Audi má západku plus blokovanie západky,to nie je odfláknutá vec

[autolaik]

Len doplnim,skor ako ponaucenie ..snad to niekomu pride na osoh. Mam automaticku rucnu brzdu ked zaradim na automate P. Co ale nedomysleli,najprv zaradi P a az potom zatiahne rucnu,t.j. v kopci zostavala cela vaha vozidla na tom "koliku",zamku prevodovky. Od tejto neprijemnej skusenosti parkujem sposobom zaradim N, stlacim pedal brzdu,zatiahnem tlacitkom manualne rucnu,povolim brzdovy pedal nech sa vaha vozidla prenesie na "rucnu" a az potom zaradim v automate P

[db69]

Len doplnim,skor ako ponaucenie ..snad to niekomu pride na osoh. Mam automaticku rucnu brzdu ked zaradim na automate P. Co ale nedomysleli,najprv zaradi P a az potom zatiahne rucnu,t.j. v kopci zostavala cela vaha vozidla na tom "koliku",zamku prevodovky. Od tejto neprijemnej skusenosti parkujem sposobom zaradim N, stlacim pedal brzdu,zatiahnem tlacitkom manualne rucnu,povolim brzdovy pedal nech sa vaha vozidla prenesie na "rucnu" a az potom zaradim v automate P

ked dám do "P" slále stojím na brzde a dám el.ručnú .pedál zmäkne a zhasnem motor. Auto drží na ručnej.Ono to cítiš ked potom dávaš páku z "P" do "D" .Ked Ti drži auto na tom koliku tak to ide dosť ťažko .Aj ja som sa učil a stale sa učim žiť s AT.Ale fascinuje ma ked sa rozbieha na križovatke na 2

[oco13]

Ale fascinuje ma ked sa rozbieha na križovatke na 2

S prázdnym Sprinterom som 1ku ani nepoznal