Auto-moto fórum

Zdravim, chcem vymenit motor do audi a4 b7 1.9 tdi 85kw kod motora BRB chcem sa spytat či by mi pasoval aj BKE, popripadne aj aké by mi ešte pasovali

BKE je bez filtra častíc,bolo by nutné ho prerábať až potom by to šlo.

Aha, Neviete mi povedat ešte z akeho by mi pasoval motor bez. nieakych prerabok.?

Neblázni... bez prerábok iba ten typ, čo tam bol aj pôvodne.

Lenže malo kto ich ma tie brb a nenormalne peniaze za nich chcu tak gvoli tomu chcem vediet či by mi pasoval bke motor tiež. A či by nebol nieaky problem s riadiacou jednotkou,

Ťažko povedať čo sú nenormálne peniaze.Často vidím až hanebne smiešne sumy za celé motory.Takmer výlučne sa predávajú bez vstrekovačov,tým pádom nového gazdu čaká mínové pole a spätná nereklamovateľnosť.Kúpa napr BKE prinesie nutnosť prestavať ho na BRB práve v tých najháklivejších komponentoch a teda iným ako novým dielom je nezmysel a navýši rozpočet.Výsledkom by mohol byť síce super agregát,ale už za drobné to byť nemôže

co sa tomu motoru stalo ze ho treba cely menit? oprava je tiez v polozke "nenormalne peniaze"?

presne moja otazka - co je take strasne neopravitelne na 1.9tdi ?

Pokial sa nepozrela ojnica na svet...

Takto na motore sa menilo vela veci višlo ma to na 1000€ auto stale nejde teraz mi ide voda do oleja na odmerke oleja mam o 5cm naviac oleju,plus huči klima kompresor,nove turbo, vačkovy hradiel,vstrekovacie čerpadlo, tandemove čerpadlo dalsie peniaze s robotou ma vijde zase 1000€ moj ma 335tis km. Ta za tu cenu kupim s menej km a plus mi tento motor ostane na diely,
Tak chlapi velmy by ste mi pomohli aky motor by mi tam pasoval bez problemov alebo iba ten BRB tam musim dať?

Takto kupil som si mačku vo vreci mam ho 3 mesiace dokopy som s nim jazdil nieake 2 tyždne motoricky ked som ho kupoval som si bol isty že je ok nakoniec všetko postupne odišlo

Už to nevrátiš,stalo sa.Stále by som šiel do opravy pôvodného a pokojne aj z vedomím že sa môže pritrafiť kadečo.Hoci aj vykorodovaná styková plocha blok/hlava valcov,tým pádom blok skončil.Také už bolo.Dokonca hlbková korozia to urobila aj na hleve v tom istom mieste,takže aj hlava.Ale to všetko je riešiteľné,ja tu o tom nejdem písať a potom čítať blbé komenty anti tdi čkárov.Kto robí z týmito motormi drží tieto veci presne ako ja aj viac kusov v stave nemerateľných opotrebení.Pohľadaj v okolí šikovného a daj s ním reč,predsa pár normálnych snáď ešte v tejto republike je.
Z napísaného nie je jasné či nové turbo,tandem,vačka atd už je,alebo bude potrebná.335 tis je málo km na vážne problémy.Ale ak je voda v oleji,čakal by som že DPF bude tiež po smrti.Nemrzka ho zabije v skrátenom legislatívnom konaní

To je dobre, ze nejdes pisat lebo tieto rozpravky o nesmrtelnych TDI uz kazdemu lezu vrcholne na nervy! Som nepocul o inych motoroch, na ktorych by sa tak casto menili hlavy, ze by ich mechanici drzali na sklade. Ale vymenis a nesmrtelny motor taha dalsich x tisic km bez problemov. Zasa do dalsej smrti.

Toto je uz fakt na diagnozu.

Ty si diagnóza od hlavy po päty.Čo povieš že mám kľuku na 2,5 Tdi V6 novú kluku z ojnicami a pietami na sklade 14 rokov a doteraz sa nedočkala použitia. Hlavu už vyvložkovú na 1,9PD som držal v regále 5 rokov až ju použil môj bývalý zamestnanec,inak je v regáli dodnes.Bloky mám tri už roky.Tých motorov robím asi viac než západoslovenský kraj dokopy,kedže takmer výhradne.Nemôžem si dovoliť začať väčšiu opravy pre prípad strýka náhodu niečo nemať.snáď to mysliteľ tvojho formátu pochopí.Lieč sa,aergie sú hnusoba

A kto sú tí "anti-tdi-čkári"? Akože tí ktorí sa vozia na inom a po nemeckej konfekcii netúžia? Ani sa k nej nemodlia? Mám pocit že na svete je mnoho miest kam TDI ani nepáchlo a nevozia sa tam na koňoch.