[mastik29]

Napisal si toho tak malo, ze neni inej rady, nez aby si isiel do servisu.
To ze diagnostika neukazala ziadnu chybu, nic neznamena, su tam jednotlive kanaly a treba to porovnavat s pozadovanym stavom, hodnotami. Taktiez nic neni napisane o udrzbe. Ale asi kazdy normalny clovek by ako prve riesil aspon sviecky, kedze to je najjednoduchsie.
Takto to bude len spekulovanie o tisicoch moznostiach, komu robilo nieco podobne a co sa menilo. Myslim, ze ani ty nechces menit vsetky diely, co by to mohli sposobovat, stylom pokus/omyl…

[undertaker007]

Deje sa to iba pri rýchlom pridávaní plynu, pri pomalom rozbiehaní je všetko OK.

Nič extra si nenapísal, ale zo smutnej skúsenosti ti položím jednu otázku:
Pri požiadavke prudkého zrýchlenia, teda pri rýchlom pridaní plynu, koľko má tvoj motor práve otáčok a aký prevodový stupeň má práve zaradený?

[cobo77]

Newapkoval si motor? Mne v servise vyvapkovali a nepivedali ale po prejdení pár metrov motor hapkal a zdochynal... Potom povedali ze ho umývali zvnútra-sviečky a voda nejdu dokopy... Skus tie je to to najlacnejšie co by si na tom vysávači mal skúsiť.... Tsi som mal a už nechcem ani keby mi ho ponúkali ako odškodné za tie nervy... Možno 2.0 Tsi by som skusil

[gnagy]

Z 1.2 TSI do 2.0 TSI. Z blata do kaluže.

[pacok]

Ak mas moznost porovnat s presne takou fabiou.Odsleduj si padanie otacok z 3000 na volnobeh.Ak tvoje budu pozvolnejsie padat je to asi EGR ventil.Treba ho pozriet na PC ci funguje a rozobrat a vidiet ci sa skutocne hybe.

[danokonecny]

Kúp si nové káble a sviečky a auto pôjde normálne.

[mastik29]

Startovacie kable?

[foxrider]

Skontroluj sviečkové káble. Mal som tento problém minulý rok. Jeden kábel bol natrhnuty. A auto pri akcelerácii trhalo. Vymenil som komplet všetky káble a aj sviečky (akurát ich bolo treba meniť) všetko som dal značku NGK. Auto jazdí bez problémov.

[Sparing1]

Z 1.2 TSI do 2.0 TSI. Z blata do kaluže.

vážne?
Tak niečo z reálneho života, nie len z počuťia.. Môj 2.0TSi r.v. 2010, nabehaných aktuálne 200tkm (kúpený mnou ako fungel nový), nežerie ani "kvapku" oleja, emisie má ukážkové, prejav a chod motora krásny-žiadna pazvuky a pod, ťahá ako lokomotíva, nemal jediný problém.
Asi to nebude až taká kaluž.

[metamor]

si si odpovedal ze si si ho kupil sam fungel novy a staral si sa on ale ked si kupi niekto vehikel a vie ze o 4 roky bere dalsi lebo nechce riesit stk tak mu je to lautrt jedno ze tsm olej neha cez 30000 a ze mu dava sodu na zaciatku

[easyridersvk]

Z 1.2 TSI do 2.0 TSI. Z blata do kaluže.

vážne?
Tak niečo z reálneho života, nie len z počuťia.. Môj 2.0TSi r.v. 2010, nabehaných aktuálne 200tkm (kúpený mnou ako fungel nový), nežerie ani "kvapku" oleja, emisie má ukážkové, prejav a chod motora krásny-žiadna pazvuky a pod, ťahá ako lokomotíva, nemal jediný problém.
Asi to nebude až taká kaluž.

na 50% je najvacsi nepriatel auta sofer :D pri niektorych drziakoch aj na 90%.

[oco13]

Z 1.2 TSI do 2.0 TSI. Z blata do kaluže.

vážne?
Tak niečo z reálneho života, nie len z počuťia.. Môj 2.0TSi r.v. 2010, nabehaných aktuálne 200tkm (kúpený mnou ako fungel nový), nežerie ani "kvapku" oleja, emisie má ukážkové, prejav a chod motora krásny-žiadna pazvuky a pod, ťahá ako lokomotíva, nemal jediný problém.
Asi to nebude až taká kaluž.

Napíšeš toto isté aj v roku 2060 ??????
Lebo ja ano - motor škoda Spartak r.v.1956 - prežil neznámy počet aut. Olej strávi akýkolvek ,a v každom počasí štartuje na tri otáčky. Ale to hlavné - určite prináša majitelovi viac úžitku ako 2,0TSI.

[Sparing1]

ocko pohoda, ale si tak trochu off topic a toľko smiechu, pozor nepreháňaj to, už máš svoj vek.

[oco13]

Ok bez smiechu - tak ako človeka môžeš hodnotiť na sklonku jeho života , tak aj auto sa dá hodnotiť po milione km alebo 50tich rokovh. Naši dedovia také bežne vyrábali , tak prečo my podliezame ešte aj čínsku latku kvality.
Ps : 200t km je nájazd lepšieho obchoďáka za rok.

[gnagy]

Z 1.2 TSI do 2.0 TSI. Z blata do kaluže.

vážne?
Tak niečo z reálneho života, nie len z počuťia.. Môj 2.0TSi r.v. 2010, nabehaných aktuálne 200tkm (kúpený mnou ako fungel nový), nežerie ani "kvapku" oleja, emisie má ukážkové, prejav a chod motora krásny-žiadna pazvuky a pod, ťahá ako lokomotíva, nemal jediný problém.
Asi to nebude až taká kaluž.

Prajem Ti, aby si mal aj nasledujúcich 200kkm takých spokojných Ináč v Dánsku používajú policajti tieto motory v Superboch, Passatoch, aj 3.6 V6. Používajú aj Mercedes C63 AMG... Drvivá väčšina dánskych policajných áut je benzínových a majú šialené km. Ale natankovať a prejsť 400km, to neviem, či bude úplne najideálnejšie